1.本发明涉及一种气体回收利用空压机，尤其涉及一种用于电池空气供给的气体回收利用空压机。
背景技术：
2.电池的制作中，其中就有燃料电池，但燃料电池的使用过程中，需要将空气排入燃料电池内，且空气则需要使用到空压机排入燃料电池内，目前，空压机将空气排入燃料电池内时，存在以下缺陷，由于空压机不断的运作将空气压缩，空压机由于不断的运作会出现温度很高的现象，也就导致空气的温度过高影响燃料电池的性能和寿命。
3.本发明旨在解决上述专利中存在的问题，为此，提出一种能够既能将空气压缩，还能进行冷却，避免出现温度过高现象的用于电池空气供给的气体回收利用空压机。
技术实现要素：
4.为了克服空压机由于不断的运作会出现温度很高的现象，也就导致空气的温度过高影响燃料电池的性能和寿命的缺点，本发明提供一种能够既能将空气压缩，还能进行冷却，避免出现温度过高现象的用于电池空气供给的气体回收利用空压机。
5.本发明通过以下技术途径实现：一种用于电池空气供给的气体回收利用空压机，包括有底板、回流缸、安装架、压缩机构和回流机构，底板顶部右侧后部固接有安装架，安装架前侧面上部右侧中间固接有回流缸，底板上安装有用于对空气进行压缩的压缩机构，安装架与回流缸之间安装有用于将空气不断的压缩的回流机构，回流机构与压缩机构和底板连接。
6.进一步说明，压缩机构包括有电机、主动轴、传动组件、传动轴、l型杆、长杆、壳体、压缩活塞、导流箱、进气阀、排气阀、进气管和排气管，底板顶部右侧前部固接有壳体，壳体内上部沿周向滑动式的放置有压缩活塞，压缩活塞底部中间转动式的连接有长杆，壳体外顶部中间固接有导流箱，导流箱内分为两个腔体，导流箱内顶部左侧与壳体顶部左侧之间安装有进气阀，导流箱内顶部右侧与壳体顶部右侧之间安装有排气阀，导流箱左侧中部连通有进气管，导流箱右侧中部连通有用于将压缩后的空气排入燃料电池内的排气管，排气管与回流机构连接，壳体左侧下部中间转动式的穿接有传动轴，传动轴右端固接有l型杆，l型杆上部贯穿长杆下部，l型杆与长杆转动连接，底板顶部后侧左部安装有电机，电机的输出轴端部固接有用于带动回流机构运作的主动轴，主动轴与回流机构连接，主动轴左侧与传动轴左侧之间连接有传动组件，传动组件由两个皮带轮与平皮带组成，其中一个皮带轮固定套装于主动轴左侧，另一个皮带轮固定套装于传动轴左侧，平皮带绕在两个皮带轮之间。
7.进一步说明，回流机构包括有锥齿轮、转杆、皮带组件、安装轴、圆形架、活动架、立杆、驱动活塞、磁性块、短管、固定块和磁性棒，回流缸内滑动式的放置有用于将空气压缩的驱动活塞，驱动活塞左端贯穿回流缸左侧中部，回流缸前侧中部连通有用于对空气进行导
向的短管，短管尾端与排气管后侧左部连通，安装架上部左侧滑动式的穿接有活动架，活动架顶端与底端都固接有磁性棒，活动架前侧两端之间固接有用于带动驱动活塞左右移动的立杆，立杆右侧面中部与驱动活塞左端固定连接，安装架后侧面上部左侧转动式的连接有安装轴，安装轴中部沿周向固定套装有圆形架，圆形架前侧面上部左侧固接有用于带动磁性棒移动的磁性块，磁性块前侧面与安装架后侧面接触，底板顶部后侧左部固接有固定块，固定块位于电机右侧，固定块上部转动式的穿接有转杆，转杆后侧与安装轴后侧之间连接有皮带组件，皮带组件位于圆形架后侧，皮带组件由两个皮带轮与平皮带组成，主动轴中部与转杆前侧都通过焊接连接的方式安装有锥齿轮，两个锥齿轮相啮合。
8.进一步说明，还包括有用于进一步的对空气进行压缩的压缩辅助机构，压缩辅助机构包括有铰接杆、短杆、连接轴、安装块、连接杆、推块和固定条，回流缸内滑动式的放置有用于将空气压缩的推块，推块右侧面中部转动式的连接有连接杆，安装架前侧面右侧上下对称固接有安装块，安装块前部转动式的穿接有连接轴，安装架前侧面右侧上下对称固接有固定条，固定条位于安装块外侧，上下两侧连接轴端部都固接有短杆，上下两侧固定条前部也转动式的连接有短杆，中间两根短杆右部与连接杆右端转动式连接，上方两根短杆左部之间与下方两根短杆左部之间都转动式的连接有铰接杆，铰接杆左端转动式的套装于立杆上。
9.进一步说明，还包括有用于对短管进行冷却的冷却机构，冷却机构包括有安装杆、横板、扭力弹簧、活塞杆、活塞柱、活塞缸、冷却管和磁铁，底板顶部后侧右部固接有活塞缸，活塞缸位于安装架左侧，活塞缸后侧下部中间连接有进液管，活塞缸内滑动式的方式有活塞柱，活塞柱顶部中间固接有活塞杆，活塞缸右侧下部前侧连通有用于对短管进行冷却的冷却管，冷却管套在短管上，安装架前侧面中部右侧固接有安装杆，安装杆上转动式的套装有横板，横板前侧面右侧与安装架前侧面中部右侧之间连接有扭力弹簧，扭力弹簧套在安装杆上，横板左端固接有用于带动活塞杆向下移动的磁铁，磁铁分为s级和n级，磁铁与下方磁性棒接触，磁铁底部与活塞杆顶端滑动连接且转动连接。
10.进一步说明，还包括有用于对空气中杂质过滤的过滤机构，过滤机构包括有安装管和过滤网，进气管左端固接有安装管，安装管内右侧沿周向固接有用于将空气中的杂质过滤的过滤网。
11.进一步说明，还包括有用于对空气进行导向的导流机构，导流机构包括有排气块、连接柱和螺旋板，排气管右端固接有排气块，排气块内右侧面中部固接有连接柱，连接柱上沿周向安装有用于对空气进行导向的螺旋板，螺旋板位于排气管内。
12.进一步说明，排气块上间隔开有四个孔。
13.本发明其显著进步在于：1、将压缩机构与燃料电池的充气端连接，启动压缩机构运作将空气抽入且压缩排入燃料电池内，同时，压缩机构还带动回流机构运作，回流机构运作也将空气压缩后排入压缩机构内，压缩后的空气排入燃料电池内，且冷却机构运作能进行降温，如此，可避免温度过高影响使用寿命。
14.2、当立杆左右移动时，立杆还会带动压缩辅助机构运作，压缩辅助机构运作将空气更快的压缩，如此，可提高对空气的压缩效率。
15.3、在过滤机构的作用下，能将空气中的杂质过滤，过滤杂质后的空气被压缩机构
排入燃料电池内，如此，可避免空气中参杂大量的杂质影响后续的压缩。
附图说明
16.图1为本发明的立体结构示意图。
17.图2为本发明的第一种部分剖视结构示意图。
18.图3为本发明的第二种部分剖视结构示意图。
19.图4为本发明的第三种部分剖视结构示意图。
20.图5为本发明的第四种部分剖视结构示意图。
21.图6为本发明的第五种部分剖视结构示意图。
22.图7为本发明的第六种部分剖视结构示意图。
23.图8为本发明a部分的放大示意图。
24.其中，上述附图包括以下附图标记：1、底板，2、回流缸，3、安装架，4、压缩机构，41、电机，42、主动轴，43、传动组件，44、传动轴，45、l型杆，46、长杆，47、壳体，48、压缩活塞，49、导流箱，410、进气阀，411、排气阀，412、进气管，413、排气管，5、回流机构，51、锥齿轮，52、转杆，53、皮带组件，54、安装轴，55、圆形架，56、活动架，57、立杆，58、驱动活塞，59、磁性块，510、短管，511、固定块，512、磁性棒，6、压缩辅助机构，61、铰接杆，62、短杆，63、连接轴，64、安装块，65、连接杆，66、推块，67、固定条，7、冷却机构，71、安装杆，72、横板，73、扭力弹簧，74、活塞杆，75、活塞柱，76、活塞缸，77、冷却管，78、磁铁，8、过滤机构，81、安装管，82、过滤网，9、导流机构，91、排气块，92、连接柱，93、螺旋板。
具体实施方式
25.以下结合说明书附图进一步阐述本发明、并结合说明书附图给出本发明的实施例。
26.实施例1一种用于电池空气供给的气体回收利用空压机，请参阅图1-图4所示，包括有底板1、回流缸2、安装架3、压缩机构4和回流机构5，底板1顶部右侧后部通过焊接连接的方式安装有安装架3，安装架3前侧面上部右侧中间通过螺栓连接的方式安装有回流缸2，底板1上安装有压缩机构4，当压缩机构4启动时，压缩机构4可实现将压缩后的空气排入燃料电池内，安装架3与回流缸2之间安装有回流机构5，回流机构5与压缩机构4和底板1连接，回流机构5可实现将空气不断的压缩。
27.压缩机构4包括有电机41、主动轴42、传动组件43、传动轴44、l型杆45、长杆46、壳体47、压缩活塞48、导流箱49、进气阀410、排气阀411、进气管412和排气管413，请参阅图1和图2所示，底板1顶部右侧前部通过焊接连接的方式安装有壳体47，壳体47内上部沿周向滑动式的放置有压缩活塞48，压缩活塞48底部中间转动式的连接有长杆46，壳体47外顶部中间通过焊接连接的方式安装有导流箱49，导流箱49内分为两个腔体，导流箱49内顶部左侧与壳体47顶部左侧之间安装有进气阀410，导流箱49内顶部右侧与壳体47顶部右侧之间安装有排气阀411，导流箱49左侧中部连通有进气管412，导流箱49右侧中部连通有排气管413，排气管413与回流机构5连接，当压缩后的空气排入排气管413内时，排气管413可实现将压缩后的空气排入燃料电池内，壳体47左侧下部中间转动式的穿接有传动轴44，传动轴
44右端通过焊接连接的方式安装有l型杆45，l型杆45上部贯穿长杆46下部，l型杆45与长杆46转动连接，底板1顶部后侧左部安装有电机41，电机41的输出轴端部通过焊接连接的方式安装有主动轴42，主动轴42与回流机构5连接，当主动轴42反转时，主动轴42可实现带动回流机构5运作，主动轴42左侧与传动轴44左侧之间连接有传动组件43，传动组件43由两个皮带轮与平皮带组成，其中一个皮带轮固定套装于主动轴42左侧，另一个皮带轮固定套装于传动轴44左侧，平皮带绕在两个皮带轮之间。
28.回流机构5包括有锥齿轮51、转杆52、皮带组件53、安装轴54、圆形架55、活动架56、立杆57、驱动活塞58、磁性块59、短管510、固定块511和磁性棒512，请参阅图1、图3和图4所示，回流缸2内滑动式的放置有驱动活塞58，驱动活塞58左端贯穿回流缸2左侧中部，当驱动活塞58向右移动时，驱动活塞58可实现将回流缸2内的空气压缩，回流缸2前侧中部连通有短管510，短管510尾端与排气管413后侧左部连通，短管510可实现对空气进行导向，安装架3上部左侧滑动式的穿接有活动架56，活动架56顶端与底端都固接有磁性棒512，活动架56前侧两端之间通过焊接连接的方式安装有立杆57，立杆57右侧面中部与驱动活塞58左端通过焊接连接的方式安装，当立杆57左右移动时，立杆57可实现带动驱动活塞58左右移动，安装架3后侧面上部左侧转动式的连接有安装轴54，安装轴54中部沿周向固定套装有圆形架55，圆形架55前侧面上部左侧固接有磁性块59，磁性块59前侧面与安装架3后侧面接触，当磁性块59正转时，磁性块59可实现带动磁性棒512移动，底板1顶部后侧左部通过焊接连接的方式安装有固定块511，固定块511位于电机41右侧，固定块511上部转动式的穿接有转杆52，转杆52后侧与安装轴54后侧之间连接有皮带组件53，皮带组件53位于圆形架55后侧，皮带组件53由两个皮带轮与平皮带组成，主动轴42中部与转杆52前侧都通过焊接连接的方式安装有锥齿轮51，两个锥齿轮51相啮合。
29.首先操作人员将压缩机构4外接燃料电池的充气端，再启动压缩机构4，压缩机构4运作带动回流机构5运作，当压缩机构4运作将空气抽入时，回流机构5运作将回流缸2内的空气压缩后推入压缩机构4内，压缩机构4内的空气排入燃料电池内，压缩机构4继续运作将抽入的空气推入燃料电池内，此时，回流机构5运作将压缩机构4内的部分空气抽入回流缸2内，如此反复，可不断的将空气压缩后排入燃料电池内。当燃料电池中供给有适量的空气后，关闭压缩机构4，压缩机构4停止带动回流机构5运作，再将压缩机构4与燃料电池脱离连接。如此，可将空气回收利用排入燃料电池内。
30.首先操作人员将排气管413外界燃料电池的充气端，再启动电机41反转，电机41反转带动主动轴42反转，主动轴42反转带动回流机构5运作，回流机构5运作将回流缸2内的空气推入排气管413内，空气通过排气管413排入燃料电池内，同时，主动轴42反转还带动传动组件43反转，传动组件43反转带动传动轴44反转，传动轴44反转带动l型杆45反转，l型杆45反转带动长杆46上下移动，长杆46上下移动带动压缩活塞48上下移动，当压缩活塞48向下移动时，压缩活塞48通过进气管412将空气抽入导流箱49内左侧的腔体内，导流箱49内的空气通过进气阀410排入壳体47内，当压缩活塞48向上移动时，压缩活塞48将壳体47内的空气通过排气阀411推入导流箱49内右侧的腔体内，导流箱49内右侧的腔体内的空气排入排气管413内，排气管413内的空气排入燃料电池内，同时，回流机构5运作将排气管413内部分的空气抽入回流缸2内，如此反复，可不断的将压缩后的空气排入燃料电池内。当燃料电池内供给有适量的空气时，关闭电机41，电机41停止带动主动轴42反转，主动轴42停止带动回流
机构5运作，且主动轴42还停止带动传动组件43反转，传动组件43停止带动传动轴44反转，传动轴44停止通过l型杆45带动长杆46上下移动，压缩活塞48也就停止上下移动空气停止通过排气管413排入燃料电池内。
31.当电机41启动时，主动轴42反转带动前侧锥齿轮51反转，前侧锥齿轮51反转带动后侧锥齿轮51正转，后侧锥齿轮51正转带动转杆52正转，转杆52正转带动皮带组件53正转，皮带组件53正转带动安装轴54正转，安装轴54正转带动圆形架55正转，圆形架55正转带动磁性块59正转，磁性块59正转通过磁力带动上方磁性棒512向右移动，上方磁性棒512向右移动带动活动架56向右移动，活动架56向右移动带动下方磁性棒512向右移动，活动架56向右移动还带动立杆57向右移动，立杆57向右移动带动驱动活塞58向右移动，驱动活塞58向右移动将回流缸2内的空气压缩后推入短管510内，短管510内的空气排入排气管413内，空气通过排气管413排入燃料电池内，活动架56向右移动至最大行程时，活动架56停止向右移动，活动架56使得磁性棒512停止向右移动，磁性块59继续正转与上方磁性棒512脱离磁性，磁性块59正转至下方时，磁性块59通过磁力带动下方磁性棒512向左移动，下方磁性棒512向左移动带动活动架56向左移动，活动架56向左移动带动上方磁性棒512向左移动，活动架56向左移动还带动驱动活塞58向左移动，驱动活塞58杆向左移动将排气管413内部分的空气抽入短管510内，短管510内的空气排入回流缸2内，活动架56向左移动复位时，活动架56停止带动磁性棒512向左移动，活动架56还停止带动驱动活塞58向左移动，磁性块59继续正转与下方磁性棒512脱离磁力，如此反复，可不断的将部分空气抽入回流缸2内，再将控制压缩后排入排气管413内，也就排入燃料电池内。当电机41关闭时，主动轴42停止带动前侧锥齿轮51反转，前侧锥齿轮51停止带动后侧锥齿轮51正转，安装轴54停止带动圆形架55正转，圆形架55也就停止带动磁性块59正转，立杆57则停止带动驱动活塞58左右移动。
32.实施例2在实施例1的基础上，还包括有压缩辅助机构6，压缩辅助机构6包括有铰接杆61、短杆62、连接轴63、安装块64、连接杆65、推块66和固定条67，请参阅图1和图4所示，回流缸2内滑动式的放置有推块66，当推块66向左移动时，推块66可实现将空气压缩，推块66右侧面中部转动式的连接有连接杆65，安装架3前侧面右侧上下对称通过焊接连接的方式安装有安装块64，安装块64前部转动式的穿接有连接轴63，安装架3前侧面右侧上下对称通过焊接连接的方式安装有固定条67，固定条67位于安装块64外侧，上下两侧连接轴63端部都通过焊接连接的方式安装有短杆62，上下两侧固定条67前部也转动式的连接有短杆62，中间两根短杆62右部与连接杆65右端转动式连接，上方两根短杆62左部之间与下方两根短杆62左部之间都转动式的连接有铰接杆61，铰接杆61左端转动式的套装于立杆57上，当立杆57左右移动时，立杆57可实现带动铰接杆61左右移动。
33.还包括有冷却机构7，冷却机构7包括有安装杆71、横板72、扭力弹簧73、活塞杆74、活塞柱75、活塞缸76、冷却管77和磁铁78，请参阅图1和图5所示，底板1顶部后侧右部通过焊接连接的方式安装有活塞缸76，活塞缸76位于安装架3左侧，活塞缸76后侧下部中间连接有进液管，活塞缸76内滑动式的方式有活塞柱75，活塞柱75顶部中间通过焊接连接的方式安装有活塞杆74，活塞缸76右侧下部前侧连通有冷却管77，冷却管77套在短管510上，当空气不断的压缩通过短管510进行导向时，冷却管77可实现对短管510进行冷却，安装架3前侧面中部右侧通过焊接连接的方式安装有安装杆71，安装杆71上转动式的套装有横板72，横板
72前侧面右侧与安装架3前侧面中部右侧之间连接有扭力弹簧73，扭力弹簧73套在安装杆71上，横板72左端固接有磁铁78，磁铁78分为s级和n级，磁铁78与下方磁性棒512接触，当下方磁性棒512向右移动与磁铁78的n级接触时，下方磁性棒512可实现带动磁铁78向下摆动，磁铁78底部与活塞杆74顶端滑动连接且转动连接，当磁铁78向下摆动时，磁铁78可实现带动活塞杆74向下移动。
34.当电机41启动时，立杆57左右移动还带动铰接杆61左右移动，铰接杆61左右移动带动上下两侧短杆62正转，上下两侧短杆62正转带动连接轴63正转，连接轴63正转带动中间的短杆62正转，中间的短杆62正转带动连接杆65左右移动，连接杆65左右移动带动推块66左右移动，当推块66向左移动时，驱动活塞58也就向右移动，驱动活塞58向右移动与推块66向左移动将空气快速的压缩，压缩后的空气快速的通过短管510排入排气管413内，空气通过排气管413排入燃料电池内，当推块66向右移动时，驱动活塞58也就向左移动复位，如此反复，可不断的将空气快速的压缩，提高压缩效率。当电机41关闭时，立杆57停止带动铰接杆61左右移动，中间的短杆62停止通过连接杆65带动推块66左右移动。如此，可提高对空气的压缩效率。
35.首先操作人员将活塞缸76的进液管外接冷却液，且将适量的冷却液排入活塞缸76内，当下方磁性棒512向右移动时，磁性棒512在磁铁78上滑动，进而磁性棒512向右移动与磁铁78的n级接触时，磁性棒512通过磁力带动磁铁78向下摆动，磁铁78向下摆动带动横板72向下摆动，扭力弹簧73被压缩，磁铁78向下摆动带动活塞杆74向下移动，活塞杆74向下移动带动活塞柱75向下移动，活塞柱75向下移动将活塞缸76内的冷却液推入冷却管77内，冷却液在冷却管77内流动，冷却管77内的冷却液对短管510进行冷却降温，当下方磁性棒512向左移动复位时，下方磁性棒512不对磁铁78进行限位，因扭力弹簧73的作用，横板72向上摆动带动磁铁78向上摆动复位，磁铁78向上摆动复位带动活塞杆74向上移动复位，活塞杆74向上移动复位带动活塞柱75向上移动复位，活塞柱75复位将冷却管77内的冷却液抽回至活塞缸76内，如此反复，可不断的对短管510进行冷却。当下方磁性棒512停止移动时，磁铁78也就停止带动活塞杆74上下移动，活塞柱75也就停止上下移动使得冷却液流动。如此，可避免短管510因压缩的空气出现高温现象影响使用寿命。
36.实施例3在实施例1和实施例2的基础上，还包括有过滤机构8，过滤机构8包括有安装管81和过滤网82，请参阅图1和图6所示，进气管412左端通过焊接连接的方式安装有安装管81，安装管81内右侧沿周向通过焊接连接的方式安装有过滤网82，当空气抽入进气管412内，过滤网82可实现将空气中的杂质过滤。
37.还包括有导流机构9，导流机构9包括有排气块91、连接柱92和螺旋板93，请参阅图1、图7和图8所示，排气管413右端通过焊接连接的方式安装有排气块91，排气块91右侧间隔开有四个孔，排气块91内右侧面中部通过焊接连接的方式安装有连接柱92，连接柱92上沿周向安装有螺旋板93，螺旋板93位于排气管413内，当空气通过排气管413排出时，螺旋板93可实现对空气进行导向。
38.当压缩活塞48向下移动时，压缩活塞48将空气抽入进气管412内，抽入进气管412的空气会先抽入安装管81内，安装管81内的空气与过滤网82接触，过滤网82则将空气中的杂质过滤，过滤杂质后的空气排入进气管412内。如此，可避免空气中参杂大量的杂质影响
后续的压缩。
39.当压缩后的空气排入排气管413内时，空气与螺旋板93接触，螺旋板93对空气进行导向，导向后的空气通过排气块91排出，由于排气块91右侧间隔开有四个孔，能更好的将空气排出。如此，可使得压缩后的空气更好的排入燃料电池内。
40.最后，有必要说明的是：上述内容仅用于帮助理解本发明的技术方案，不能理解为对本发明保护范围的限制；本领域技术人员根据本发明的上述内容所做出的非本质改进和调整，均属本发明所要求保护的范围。