一种起重机空调液压传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重机空调液压控制技术领域，具体为一种起重机空调液压传动装置。


背景技术：

2.起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。在使用起重机工作时，为了保障安全，通常在起重机上设置封闭的驾驶舱，在炎热的夏天，驾驶舱内部闷热，需要使用空调来调整驾驶舱内部温度，因此需要使用液压传动装置的来为起重机空调供能，常见的起重机空调液压传动装置存在以下问题：
3.1、常见的起重机空调液压传动装置通常结构简单，将管道与起重机机械臂的液压系统连接，在起重机机械臂停止工作时，空调也随之停止工作。
4.2、常见的起重机空调液压传动装置通常直接固定在起重机外壳上，装置内部的液压机构和管道接口易受雨水腐蚀，导致接口处发生漏油的情况，对起重机的使用造成不利影响。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重机空调液压传动装置，解决了上述技术背景中提到的空调随起重机休息而停止工作和管道结构处易被锈蚀而漏油的问题。
7.(二)技术方案。
8.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
9.一种起重机空调液压传动装置，包括箱体，所述箱体内部设有换向阀、空调压缩机马达、第一液压泵和第二液压泵，所述换向阀、空调压缩机马达、第一液压泵和第二液压泵之间通过管道和阀门连接，所述箱体的前侧铰接有箱门，所述箱门上开设有用于管道伸出的缺口,所述箱体上端的两侧均设有把手。
10.进一步地，所述换向阀为二位四通电磁阀，且其第一出油口通过第一连接管与空调压缩机马达的进油口相连，且第一连接管上设有流量控制阀，所述换向阀的第一出油口通过第二连接管与起重机油箱出油口相连，且第二连接管上设有溢流阀。
11.进一步地，所述第一液压泵的出油口通过第三连接管与换向阀的第一进油口相连，且第三连接管上设有第一单向阀，所述第一液压泵的进油口通过第五连接管与起重机机械臂发动机取力口相连。
12.进一步地，所述第二液压泵的出油口通过第四连接管与换向阀的第二进油口相连，且第四连接管上设有第二单向阀，所述第二液压泵的进油口通过第六连接管与起重机电机相连。
13.进一步地，所述箱体的底部开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有安装片。
14.进一步地，所述箱体的两侧壁上均沿竖直方向开设有呈直线阵列分布的通风口，所述通风口的外侧设有挡雨板，所述箱体的底部开设有连通到其内部的排水槽。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种起重机空调液压传动装置，具备以下有益效果：
17.1、本实用新型，通过设置第一液压泵和第二液压泵分别与起重机机械臂发动机取力口和起重机电机相连，使得在起重机的机械臂无论是否工作时，都能使空调压缩机马达工作，从而使空调吹出凉风。
18.2、本实用新型，通过将换向阀、空调压缩机马达、第一液压泵和第二液压泵设置在箱体内部，使得各部件的管道接口位置均在箱体内侧，不易受雨水侵蚀，通过在箱体侧壁开设的通风口底部的排水槽，便于箱体内部通风干燥。
附图说明
19.图1为本实用新型立体结构示意图；
20.图2为本实用新型又一立体结构示意图；
21.图3为本实用新型正视结构示意图；
22.图4为本实用新型a-a方向的剖视图。
23.图中：1、箱体；101、安装槽；102、通风口；103、排水槽；2、换向阀；3、第一连接管；4、空调压缩机马达；5、第二连接管；6、流量控制阀；7、溢流阀；8、第一液压泵；9、第二液压泵；10、第三连接管；1001、第一单向阀；11、第四连接管；1101、第二单向阀；12、第五连接管；13、第六连接管；14、安装片；15、挡雨板；16、把手；17、箱门；1701、缺口。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例
26.如图1、图2和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种起重机空调液压传动装置，包括箱体1，箱体1内部设有换向阀2、空调压缩机马达4、第一液压泵8和第二液压泵9，换向阀2、空调压缩机马达4、第一液压泵8和第二液压泵9之间通过管道和阀门连接，箱体1的前侧铰接有箱门17，箱门17上开设有用于管道伸出的缺口1701,箱体1上端的两侧均设有把手16，通过将换向阀2、空调压缩机马达4、第一液压泵8和第二液压泵9设置在箱体1内部，使得各部件的管道接口位置均在箱体1内侧，不易受雨水侵蚀，通过箱门17和其上开设的缺口1701，便于管道穿出。
27.如图4所示，在一些实施例中，换向阀2为二位四通电磁阀，且其第一出油口通过第一连接管3与空调压缩机马达4的进油口相连，且第一连接管3上设有流量控制阀6，换向阀2的第一出油口通过第二连接管5与起重机油箱出油口相连，且第二连接管5上设有溢流阀7，通过设置换向阀2与空调压缩机马达4相连，便于将液压油通到空调压缩机马达4内，使空调
运作，通过流量控制阀6的设置，便于控制空调压缩机马达4的进油量，通过溢流阀7的设置，保障管道系统的安全，避免液压流速过快。
28.如图4所示，在一些实施例中，第一液压泵8的出油口通过第三连接管10与换向阀2的第一进油口相连，且第三连接管10上设有第一单向阀1001，第一液压泵8的进油口通过第五连接管12与起重机机械臂发动机取力口相连，通过第一液压泵8和起重机机械臂发动机取力口相连，使得机械臂工作时，经其发动机取力口流入液压油向空调液压传动机构。
29.如图4所示，在一些实施例中，第二液压泵9的出油口通过第四连接管11与换向阀2的第二进油口相连，且第四连接管11上设有第二单向阀1101，第二液压泵9的进油口通过第六连接管13与起重机电机相连，通过第二液压泵9和起重机电机相连，起重机机械臂不工作时，直接从起重机电机上获取液压动力，带动空调工作。
30.如图1、图2和图3所示，在一些实施例中，箱体1的底部开设有安装槽101，安装槽101内转动连接有安装片14，通过安装槽101的设置，便于将安装片14隐藏，在不需要对装置进行固定时，降低安装片14割伤人体的几率。
31.如图2和图3所示，在一些实施例中，箱体1的两侧壁上均沿竖直方向开设有呈直线阵列分布的通风口102，通风口102的外侧设有挡雨板15，箱体1的底部开设有连通到其内部的排水槽103，通过通风口102和排水槽103的设置，便于箱体1内部的通风干燥，通过挡雨板15的设置，降低雨水进入箱体1内部的几率。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。