一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮泵领域，尤其涉及一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵。


背景技术：

2.齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
3.现有专利(公开号为：cn205154609u)公开了一种具有滤网组件的组合齿轮泵，包括转子、进油口、出油口、滤网组件和转子座，所述转子与转子座相连，所述滤网组件包括进口滤网组件和出口滤网组件，所述进口滤网组件与所述进油口相连，所述出口滤网组件与所述出油口相连，所述进口滤网组件连接有磁铁部件，所述进口滤网组件、出口滤网组件均设有密封部件。该实用新型齿轮泵运行时由于内部压力产生的震动与噪音，长时间使用已损坏内部的部件，增加后期的维修成本。
4.现有的组合齿轮泵运行时，由于齿轮泵的特性会产生脉动压力变化，导致压力的趋向不平衡，因为压力的变化而产生的震动及噪音，长时间使用容易缩短齿轮泵的使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵，包括主体，所述主体一侧壁靠前侧处设置有出油口，所述出油口后侧主体的内部设置有排气浮子组件，所述排气浮子组件的一端固定连接在主体的内侧壁上，位于所述主体的内部中心处设置有过滤网组件，所述过滤网组件的内部设置有气囊，所述气囊的侧壁靠后侧处设置有保持架，所述保持架的内侧壁固定连接在气囊的外侧壁上，所述保持架的两侧壁上分别固定连接有下球座，两个所述下球座的另一侧壁上分别固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端分别固定连接有上球座，两个所述上球座的另一侧壁分别固定连接在过滤网组件的两内侧壁上，所述过滤网组件的前侧与主体的内侧壁连接处设置有密封组件，远离所述主体出油口的一侧壁上设置有进油口，位于所述进油口前侧主体的内侧壁上设置有进口滤网组件。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述保持架的横截面形状为矩形，且材质为橡胶。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.两个所述下球座的一侧壁分别固定连接在保持架的两侧壁中心处。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述密封组件采用硅胶制成。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述气囊采用一体式密封结构。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述进口滤网组件采用不锈钢钢丝制成。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述排气浮子组件的一端设置有导向轴。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述出油口的内部设置有内螺纹。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.本实用新型与现有设置对比，在齿轮泵运行时，由于齿轮泵的特性会产生脉动压力变化，而气囊具有一定的压缩能力，能充分吸收压力变化，使压力趋向于平衡，减小因为压力的变化而产生的震动及噪音，使泵运行平稳，震动小、噪音低。
23.本实用新型与现有设置对比，通过在气囊的外侧设置有保持架，同时在保持架的两侧壁上设置了两个伸缩杆来连接两个上球座与两个下球座，在伸缩杆与球座的配合下保证气囊在被挤压时的稳定性。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵的俯剖视图；
25.图2为本实用新型提出的一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵的过滤网的剖视图；
26.图3为本实用新型提出的一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵的伸缩结构的轴侧图。
27.图例说明：
28.1、主体；2、过滤网组件；3、排气浮子组件；4、出油口；5、密封组件；6、进口滤网组件；7、进油口；8、上球座；9、伸缩杆；10、保持架；11、下球座；12、气囊。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵，包括主体1，主体1一侧壁靠前侧处设置有出油口4，出油口4后侧主体1的内部设置有排气浮子组件3，排气浮子组件3的一端固定连接在主体1的内侧壁上，位于主体1的内部中心处设置有过滤网组件2，过滤网组件2的内部设置有气囊12，且气囊12为减震气囊12，气囊12的侧壁靠后侧处设置有保持架10，保持架10的内侧壁固定连接在气囊12的外侧壁上，保持架10的两侧壁上分别固定连接有下球座11，两个下球座11的另一侧壁上分别固定连接有伸缩杆9，两个伸缩杆9的另一端分别固定连接有上球座8，两个上球座8的另一侧壁分别固定连接在过滤网组件2的两内侧壁上，过滤网组件2的前侧与主体1的内侧壁连接处设置有密封组件5，远离主体1出油口4的一侧壁上设置有进油口7，位于进油口7前侧主体1的内侧壁上设置有进口滤网组件6，
32.在齿轮泵工作时气囊12能充分吸收压力变化，使压力趋向于平衡，减小因为压力的变化而产生的震动及噪音，使泵运行平稳，震动小、噪音低，保持架10的横截面形状为矩形，且材质为橡胶，两个下球座11的一侧壁分别固定连接在保持架10的两侧壁中心处，密封组件5采用硅胶制成，气囊12采用一体式密封结构，进口滤网组件6采用不锈钢钢丝制成，排气浮子组件3的一端设置有导向轴，出油口4的内部设置有内螺纹。
33.工作原理：本实用新型为一种出口滤网带有减震气囊的组合齿轮泵，使用时在泵的过滤网组件2里面增加减震气囊12，在齿轮泵运行时，由于齿轮泵的特性会产生脉动压力变化，而气囊12具有一定的压缩能力，能充分吸收压力变化，使压力趋向于平衡，减小因为压力的变化而产生的震动及噪音，使泵运行平稳，震动小、噪音低，当气囊12受到挤压时两个伸缩杆9在与两个上球座8和两个下球座11的配合作用下，能始终保持气囊12的位置处于同一位置，减少因为挤压使气囊12发生偏移造成减震效果较差。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。