一种涡旋压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，具体涉及一种涡旋压缩机。


背景技术：

2.现有的涡旋压缩机中，十字滑环的两对滑动键面中：与动涡盘配合的一对键，由于动涡旋键槽为通槽，吸气携带润滑剂更容易从各个方向进入十字滑环摩擦键面对其进行润滑；另外这对键的轴向位置较低，在止推面上方，从止推面溢出的润滑油也可以对其进行润滑；而与静涡旋配合的一对键，具体现有技术可参见cn106499632b用于涡旋压缩机的十字滑环。由于其不在涡旋吸气通路上，且其轴向位置较高，润滑条件比较恶劣。鉴于此，需要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种涡旋压缩机，通过设置第一导气通道并与吸气腔和第一键槽导通，从而使得第一键槽中有气体流动，从而使得润滑油能够对第一键槽中的顶部键进行润滑。
4.具体的，本实用新型提出了一种涡旋压缩机，包括静涡旋组件、动涡旋组件和十字滑环，所述十字滑环的顶部键设置在所述静涡旋组件的第一键槽中，所述十字滑环的底部键设置在所述动涡旋组件的底部键槽中，所述静涡旋组件上设有第一导气通道，所述第一导气通道的一端与所述第一键槽贯通，所述第一导气通道的另一端与所述静涡旋组件中的吸气腔贯通。
5.现有技术中，第一键槽和静涡旋组件的吸气腔是不连通的，因此很难通过气体流动将润滑油吸入到第一键槽中，从而导致顶部键和第一键槽之间的磨损较大。
6.本方案的技术效果在于，通过设置第一导气通道并与吸气腔和第一键槽导通，从而使得第一键槽中有气体流动，从而使得润滑油能够对第一键槽中的顶部键进行润滑。
7.优选的，所述第一导气通道为弧形。
8.本方案的技术效果在于：使得第一导气通道中的气体流动更加平顺，从而提高了吸气腔的吸气速率。
9.优选的，所述第一导气通道沿着自身一端至另一端的口径逐渐增大。
10.本方案的技术效果在于：用于使第一导气通道的一端气压较大，而第一导气通道与吸气腔连通的另一端的气压较小。从而使得第一导气通道的一端的气体流速较大，从而导致此处的压强较小，更加便于第一键槽中的气体流入到第一导气通道中，进而使得气流经过第一键槽中将润滑油带入到顶部键的表面。
11.优选的，所述静涡旋组件上还设有导气口，所述导气口和所述第一导气通道分别位于所述第一键槽的两侧，且所述导气口通过第二导气通道与所述第一导气通道连通。
12.本方案的技术效果在于：通过新增导气口，从而产生支流，让更多的气体流入第一键槽15中，从而对第一键槽15中的顶部键14润滑。
13.进一步的，所述第二导气通道的口径与所述第一导气通道的一端的口径相同。
14.进一步的，所述第二导气通道为弧形。
15.优选的，所述导气口的口径大于所述第一导气通道的另一端的口径。
16.本方案的技术效果在于：用于使用于使导气口中能够流入足量的气体。
17.优选的，所述静涡旋组件上沿竖直方向设置有与所述第一键槽贯通的通孔。便于静涡旋组件上表面的润滑有通过该通孔滴落如第一键槽中并对顶部键进行有效润滑。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
19.图1是本实施例提出的一种涡旋压缩机的剖视结构示意图；
20.图2是图1中a处的局部放大结构示意图；
21.图3是本实施例中静涡旋组件的剖视结构示意图；
22.图4是本实施例中动涡旋组件在吸气腔中的位置结构示意图。
23.其中附图中所涉及的标号如下：
24.11-静涡旋组件；12-动涡旋组件；13-十字滑环；14-顶部键；15-第一键槽；16-第一导气通道；17-吸气腔；18-导气口；19-第二导气通道；20-吸气口。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
26.如图1至图4所示，本实施例提出了一种涡旋压缩机，包括静涡旋组件11、动涡旋组件12和十字滑环13，所述十字滑环13的顶部键14设置在所述静涡旋组件11的第一键槽15中，所述十字滑环13的底部键设置在所述动涡旋组件12的底部键槽中，所述静涡旋组件11上设有第一导气通道16，所述第一导气通道16的一端与所述第一键槽15贯通，所述第一导气通道16的另一端与所述静涡旋组件11中的吸气腔17贯通。
27.现有技术中，第一键槽15和静涡旋组件11的吸气腔17是不连通的，因此很难通过气体流动将润滑油吸入到第一键槽15中，从而导致顶部键14和第一键槽15之间的磨损较大。
28.本方案的技术效果在于，通过设置第一导气通道16并与吸气腔17和第一键槽15导通，从而使得第一键槽15中有气体流动，从而使得润滑油能够对第一键槽15中的顶部键14进行润滑。
29.进一步的，如图1和图4的结合可知，所述第一导气通道16通过静涡旋组件11上的第一键槽15和涡旋压缩机上的吸气口20连通。
30.作为本实施例的一种实施方式，如图3和图4所示，所述第一导气通道16为弧形。
31.本方案的技术效果在于：使得第一导气通道16中的气体流动更加平顺，从而提高了吸气腔17的吸气速率。
32.作为本实施例的一种实施方式，如图3和图4所示，所述第一导气通道16沿着自身一端至另一端的口径逐渐增大。
33.本方案的技术效果在于：用于使第一导气通道16的一端气压较大，而第一导气通
道16与吸气腔17连通的另一端的气压较小。从而使得第一导气通道16的一端的气体流速较大，从而导致此处的压强较小，更加便于第一键槽15中的气体流入到第一导气通道16中，进而使得气流经过第一键槽15中将润滑油带入到顶部键14的表面。
34.作为本实施例的一种实施方式，如图3和图4所示，所述静涡旋组件11上还设有导气口18，所述导气口18和所述第一导气通道16分别位于所述第一键槽15的两侧，且所述导气口18通过第二导气通道19与所述第一导气通道16连通。
35.本方案的技术效果在于：通过新增导气口18，从而产生支流，让更多的气体流入第一键槽15中，从而对第一键槽15中的顶部键14润滑。
36.进一步的，如图3和图4所示，所述第二导气通道19的口径与所述第一导气通道16的一端的口径相同。
37.进一步的，如图3和图4所示，所述第二导气通道19为弧形。
38.作为本实施例的一种实施方式，所述导气口18的口径大于所述第一导气通道16的另一端的口径。
39.本方案的技术效果在于：用于使用于使导气口18中能够流入足量的气体。
40.作为本实施例的一种实施方式，所述静涡旋组件11上沿竖直方向设置有与所述第一键槽15贯通的通孔。附图中没有给出，便于静涡旋组件11上表面的润滑有通过该通孔滴落如第一键槽15中并对顶部键14进行有效润滑。
41.本方案中，对于涡旋压缩机的静涡旋组件11和动涡旋组件12之间的运动关系没有给出过多描述，此部分属于现有技术，以下为本方案的工作原理进行描述。
42.涡旋压缩机在工作时，吸气腔17会通过第一导气通道16对第一键槽15和导气口18进行吸气，然后静涡旋组件11上方的空气以及润滑油经过通孔流入到第一键位槽中，其中润滑油对十字滑环13的顶部键14进行润滑。
43.对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。