一种免抬轴机械调节器的制作方法

1.本实用新型属于免抬轴机械调节器技术领域，尤其涉及一种免抬轴机械调节器。


背景技术：

2.立式轴流泵属于叶片式泵，这种泵具有大流量、低扬程、高比转数、高效率、占地面积小，性能参数可变性，以及适合低水位条件等特点。因此，常成为农业排灌、城市给排水、火电厂输送循环水等工程优先选用的泵型。现有国内全调节轴流泵（含导叶式混流泵，以下同）配套使用的调节器主要有三种：第一种为外置固定式机械调节器；第二种为水轮机、水泵叶片角度液压同步调速器；第三种为内置旋转式机械调节器。
3.如公开号cn209855948u的中国专利公开了一种免抬轴机械调节器，包括外罩、电动机、动力箱、供电滑环、齿轮箱、传动法兰：动力箱设于电动机外侧；供电滑环安装于动力箱顶端，电动机连接；齿轮箱设于动力箱下部；齿轮箱内部依次装输出减速齿轮、三级减速齿轮、二级减速齿轮、一级减速齿轮，齿轮箱上部装电动机，将联轴器于输出减速齿轮末端；电动机通过轴杆与一级减速齿轮相配合；动力箱和齿轮箱配合部套与支撑座连接；联轴器与小齿轮相配合；传动法兰旋入大齿轮，卡键与传动法兰配合，将卡键安装在支撑座上，将测量板装在传动法兰上，位移传感仪装在支撑座上；将外罩设于外侧。本实用新型能调节、测量水泵叶片角度，适合所有全调节水泵机组使用。
4.但是，上述专利中还存在以下问题，第一，在进行使用时，动力输出部分通过联轴器进行传动，导致动能输出的减弱以及容易造成联轴器的损坏影响使用，第二，上述专利中在进行使用时，减速器的体积大，在搬运装置时费时费力，不方便对调节器的使用。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种免抬轴机械调节器，以解决现有技术中的问题。
6.本实用新型实施例采用下述技术方案：一种免抬轴机械调节器，包括上箱体、主机端面板、外罩、中间箱体、中间法兰、传动箱、供电滑环和止动隔断板，所述主机端面板呈水平设置，所述外罩罩设在主机端面板上，所述止动隔断板设置外罩的内顶部，所述上箱体设置在外罩内且位于止动隔断板的底部连接，所述中间箱体与上箱体连接，所述中间法兰位于中间箱体的底部，所述传动箱位于中间法兰的底部，所述上箱体内设有电动机，所述供电滑环位于止动隔断板内且供电滑环与电动机电性连接，所述中间箱体内设有减速箱，所述减速箱与电动机的主轴连接，所述传动箱内设有与其固定连接的轴承，所述减速箱的输出端上设有与其传动连接的传动螺杆，所述传动螺杆与轴承转动连接，所述传动箱的底部设有安装法兰，所述安装法兰上设有与其滑动配合的动作杆，所述动作杆与传动螺杆配合。
7.进一步的，所述动作杆上设有螺纹，所述传动螺杆与动作杆之间螺纹连接。
8.进一步的，所述轴承上设有密封件。
9.进一步的，所述减速箱为模块式设计。
10.本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
11.其一，本实用新型在进行使用时，供电滑环对电动机进行供电使得电动机工作，电动机进行正、反转带动减速箱内的减速齿轮转动，减速齿轮转动带动传动螺杆转动，传动螺杆转动带动动作杆在安装法兰上进行上下移动，从而带动水泵叶片，改变叶片角度，适合所有全调节水泵机组使用，传动螺杆与减速箱之间直接传动连接，在进行动力传输的过程中，可以将动力直接传输至传动螺杆上，使得动力运用的更好，与现有技术相比，在进行动力传输时不会有联轴器，在进行使用不会由于联轴器的损坏，影响动力的传输，影响调节器的使用。
12.其二，本实用新型减速箱内设有用于对电动机主轴减速的减速齿轮，模块式设计的减速箱可以减小减速箱在调节器内的体积，减小重量，与现有技术相比，有利于在对调节器进行使用时对调节器的搬运和安装。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
14.图1为本实用新型的俯视图；
15.图2为本实用新型的结构示意图；
16.图3为本实用新型的结构剖视图；
17.附图标记
18.上箱体1、主机端面板2、外罩3、中间箱体4、中间法兰5、传动箱6、供电滑环7、止动隔断板8、减速箱9、轴承10、电动机11、安装法兰12、传动螺杆13、动作杆14、密封件15。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.以下结合附图，详细说明本实用新型各实施例提供的技术方案。
21.参照图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种免抬轴机械调节器，包括上箱体1、主机端面板2、外罩3、中间箱体4、中间法兰5、传动箱6、供电滑环7和止动隔断板8，所述主机端面板2呈水平设置，所述外罩3罩设在主机端面板2上，所述止动隔断板8设置外罩3的内顶部，所述上箱体1设置在外罩3内且位于止动隔断板8的底部连接，所述中间箱体4与上箱体1连接，所述中间法兰5位于中间箱体4的底部，所述传动箱6位于中间法兰5的底部，所述上箱体1内设有电动机11，所述供电滑环7位于止动隔断板8内且供电滑环7与电动机11电性连接，所述中间箱体4内设有减速箱9，所述减速箱9与电动机11的主轴连接，所述传动箱6内设有与其固定连接的轴承10，所述减速箱9的输出端上设有与其传动连接的传动螺杆13，所述传动螺杆13与轴承10转动连接，所述传动箱6的底部设有安装法兰12，所述安装法兰12上设有与其滑动配合的动作杆14，所述动作杆14与传动螺杆13配合。止动隔断板8可以进行阻
拦电流，在进行使用时，供电滑环7对电动机11进行供电使得电动机11工作，电动机11进行正、反转带动减速箱9内的减速齿轮转动，减速齿轮转动带动传动螺杆13转动，传动螺杆13转动带动动作杆14在安装法兰12上进行上下移动，从而带动水泵叶片，改变叶片角度，适合所有全调节水泵机组使用，传动螺杆13与减速箱9之间直接传动连接，在进行动力传输的过程中，可以将动力直接传输至传动螺杆13上，使得动力运用的更好，与现有技术相比，在进行动力传输时不会有联轴器，在进行使用不会由于联轴器的损坏，影响动力的传输，影响调节器的使用。
22.具体地，所述动作杆14上设有螺纹，所述传动螺杆13与动作杆14之间螺纹连接。在进行使用时，电动机11工作带动减速箱9工作，减速箱9对传动力进行减速，从而带动传动螺杆13转动，传动螺杆13转动从而带动动作杆14在安装法兰12上进行上下移动，从而带动水泵叶片，改变叶片角度。
23.具体地，所述轴承10上设有密封件15。密封件15的设置，可以确保减速箱9在进行使用时，减速箱9内的油不向外溢出，影响使用。
24.具体地，所述减速箱9为模块式设计。减速箱9内设有用于对电动机11主轴减速的减速齿轮，模块式设计的减速箱9可以减小减速箱9在调节器内的体积，减小重量，与现有技术相比，有利于在对调节器进行使用时对调节器的搬运和安装。
25.本实用新型的工作原理：本实用新型在使用时，调节器主体固定在水泵配套用主电机轴的顶端，水泵轴和电动机11轴均为空心轴，空心轴内设一根叶片调节拉或推杆，调节器随电动机11的转动而同步旋转；调节器的外罩3固定在主电机外壳顶端，通过安装的供电滑环7为电动机11提供电源；电动机11正、反转动带动传动螺杆13转动，传动螺杆13转动从而带动动作杆14在安装法兰12上进行上下移动，从而带动水泵叶片，改变叶片角度。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。