一种内置开合螺母式锁定油缸的制作方法

1.本实用新型涉及环保设备之压滤机配件领域，具体涉及一种内置开合螺母式锁定油缸。


背景技术：

2.压滤机主要由机架、装在机架内的一组覆有滤布的滤板、及压紧这一组滤板的压紧油缸组成。当需要对混合液进行过滤时，由压紧油缸压并这一组滤板形成滤室，通过泵将混合液泵入滤室，液相透过滤布，经滤板上的出液孔流出，固相被栏在滤室内形成滤饼，当滤饼的含液率降至要求值后，泵停止供液，打开滤板，卸出滤饼，完成一个过滤循环，要求油缸在过滤过程中，要始终保持设定的压力。
3.对于一些特除行业，其所要求过滤的混合液含固率极低，或者其混合液极难分离。其过滤过程时间会很长，有时甚至会要几十个小时才能完成一个过滤过程，这就要求油缸及液压系统在这几十个小时内保压可靠，当压滤机的进料压力有波动时，对油缸及整个压系统的反冲压很大，有时压滤机要求的进料压力和压榨压力很大，但并不需要太大的压紧压力，为达到油缸长时间的保压等其他工况的要求，传统的解决办法有以下几种，其一：液压系统装入压力传感器，当压力低于设定值时，启动油泵，对油缸进行补压，达到设定值时，油泵停止，这样带来的问题是油泵经常启动与停止，对油泵和电机的寿命造成很大的影响，且不节能；其二：将活塞杆外伸部分增加一段螺杆，当油缸动作完成后，将螺杆外的螺母锁紧，此种办法虽可实现活塞杆的锁定，但油缸的长向尺寸增加很多，且操作费事；其三：在油缸的外部增加机械锁定装置，但同样存在结构复杂、操作麻烦等问题。
4.因此，生产一种设计结构简单，方便操作，具有节能功能的内置开合螺母式锁定油缸，具有广泛的市场前景。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种设计结构简单，方便操作，具有节能功能的内置开合螺母式锁定油缸，用于克服现有技术中缺陷。
6.本实用新型采用的技术方案为：一种内置开合螺母式锁定油缸，包括油缸筒以及设置在油缸筒一侧的油缸筒，所述的油缸筒的另一侧设有内部导向套，靠近导向套一侧的油缸筒的内部设有锁定丝杆，油缸筒盖的中部开设有传动杆通口，传动杆通口的内部套装有传动杆，传动杆的一端通过传动杆通口与油缸筒内部的锁定丝杆相连接，传动杆通口两侧通口处的油缸筒盖的侧壁上分别设置有推力球轴承，其中一个推力球轴承设置在油缸筒盖的外侧，另一个推力球轴承通过油缸筒盖设置在油缸筒的内部，油缸筒盖外侧的推力球轴承上套装有防尘盖，所述的传动杆的另一端通过传动杆通口设置在油缸筒盖的外侧，油缸筒盖外侧的传动杆的外壁上套装有锁定手柄，所述的油缸筒的内部设置有锁定装置。
7.所述的锁定装置包括开合螺母、开合螺母拉板、活塞、活塞杆、勾头挡块以及开合螺母拨盘，所述的开合螺母拨盘套装在油缸筒内部的传动杆的外壁上，勾头挡块的数量为
两个，两个勾头挡块通过螺栓对称设在开合螺母拨盘的一侧侧面，所述的活塞杆设置在传动杆与油缸筒内壁之间，且活塞杆的一端通过导向套设置在导向套的外侧，所述的活塞设置在开合螺母拨盘的另一侧侧面，且活塞的内侧与活塞杆相连接，活塞的外侧与油缸筒的内壁相连接。
8.所述的开合螺母拉板的数量为两个，两个开合螺母拉板通过开合螺母拨盘对称设置在两个勾头挡块两侧，开合螺母拉板的一端通过螺钉与开合螺母相连接，开合螺母拉板的另一端设置有销轴，所述的开合螺母拨盘采用盘上开有轴对称渐开线槽的盘状结构，开合螺母拉板通过该销轴与开合螺母拨盘的渐开线槽相连接，所述的活塞杆通过活塞与油缸筒相连接。
9.所述的勾头挡块通过螺钉与活塞相连接，所述的开合螺母拨盘的中心开设有中心孔，开合螺母拨盘通过该中心孔与传动杆相连接，且该中心孔的直径与传动杆的直径相吻合。
10.所述的锁定丝杆采用带有外锯齿形螺纹的空心杆状结构，导向套采用带有活塞杆通口的油缸盖结构，所述的锁定丝杆的空口直径与传动杆的直径相吻合。
11.本实用新型有益效果是：首先，本实用新型通过逆时针的转动旋转手柄，使其传动杆带动开合螺母拨盘旋转，拨盘上的渐开线槽推动螺母拉板同时带动开合螺母张开，油缸后端进油，推动活塞杆外伸，由勾头挡板带动螺母随活塞杆移动，当活塞杆压紧滤板后，顺时针旋转手柄，拉动开合螺母合并，扣紧锁定丝杆，实现活塞杆的锁定；本实用新型具有结构简单，操作方便，设计巧妙，大大提高了工作效率，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体剖面结构示意图。
13.图2为本实用新型的侧面剖面结构示意图。
14.图3为图1中a点放大结构示意图。
具体实施方式
15.如图1、2、3所示，一种内置开合螺母式锁定油缸，包括油缸筒6以及设置在油缸筒6一侧的油缸筒6，所述的油缸筒6的另一侧设有内部导向套9，靠近导向套9一侧的油缸筒6的内部设有锁定丝杆8，油缸筒盖12的中部开设有传动杆通口13，传动杆通口13的内部套装有传动杆2，传动杆2的一端通过传动杆通口13与油缸筒6内部的锁定丝杆8相连接，传动杆通口13两侧通口处的油缸筒盖12的侧壁上分别设置有推力球轴承15，其中一个推力球轴承15设置在油缸筒盖12的外侧，另一个推力球轴承15通过油缸筒盖12设置在油缸筒6的内部，油缸筒盖12外侧的推力球轴承15上套装有防尘盖14，所述的传动杆2的另一端通过传动杆通口13设置在油缸筒盖12的外侧，油缸筒盖12外侧的传动杆2的外壁上套装有锁定手柄1，所述的油缸筒6的内部设置有锁定装置；所述的锁定装置包括开合螺母3、开合螺母拉板4、活塞5、活塞杆7、勾头挡块10以及开合螺母拨盘11，所述的开合螺母拨盘11套装在油缸筒6内部的传动杆2的外壁上，勾头挡块10的数量为两个，两个勾头挡块10通过螺栓对称设在开合螺母拨盘11的一侧侧面，所述的活塞杆7设置在传动杆2与油缸筒6内壁之间，且活塞杆7的
一端通过导向套9设置在导向套9的外侧，所述的活塞5设置在开合螺母拨盘11的另一侧侧面，且活塞5的内侧与活塞杆7相连接，活塞5的外侧与油缸筒6的内壁相连接，本实用新型通过逆时针的转动旋转手柄1，使其传动杆2带动开合螺母拨盘11旋转，开合螺母拨盘11上的渐开线槽推动螺母拉板4，同时带动开合螺母3张开，油缸后端进油，推动活塞杆7外伸，由勾头挡块10带动螺母随活塞杆7移动，当活塞杆7压紧滤板后，顺时针旋转手柄1，拉动开合螺母3合并，扣紧锁定丝杆8，实现活塞杆7的锁定。
16.所述的开合螺母拉板4的数量为两个，两个开合螺母拉板4通过开合螺母拨盘11对称设置在两个勾头挡块10两侧，开合螺母拉板4的一端通过螺钉与开合螺母3相连接，开合螺母拉板4的另一端设置有销轴，所述的开合螺母拨盘11采用盘上开有轴对称渐开线槽的盘状结构，开合螺母拉板4通过该销轴与开合螺母拨盘11的渐开线槽相连接，所述的活塞杆7通过活塞5与油缸筒6相连接。
17.所述的勾头挡块10通过螺钉与活塞5相连接，所述的开合螺母拨盘11的中心开设有中心孔，开合螺母拨盘11通过该中心孔与传动杆2相连接，且该中心孔的直径与传动杆2的直径相吻合。
18.所述的锁定丝杆8采用带有外锯齿形螺纹的空心杆状结构，导向套9采用带有活塞杆通口的油缸盖结构，所述的锁定丝杆8的空口直径与传动杆2的直径相吻合。
19.本产品使用方法如下：如图1、2、3所示，先逆时针的转动旋转手柄1，使其传动杆2带动开合螺母拨盘11旋转，开合螺母拨盘11上的渐开线槽推动螺母拉板4，同时带动开合螺母3张开，油缸后端进油，推动活塞杆7外伸，由勾头挡块10带动螺母随活塞杆7移动，当活塞杆7压紧滤板后，顺时针旋转手柄1，拉动开合螺母3合并，扣紧锁定丝杆8，实现活塞杆7的锁定。
20.本实用新型通过一种设计结构简单，方便操作，具有节能功能的内置开合螺母式锁定油缸，使得本实用新型具有广泛的市场前景。