用于安全阀启闭特性和耐久性的试验检测装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及用于安全阀启闭特性和耐久性的试验检测装置。包括位于多路阀内的被试安全阀，所述多路阀还包括升降换向阀和倾斜换向阀；多路阀的进油口P连接着油泵的出油口，油泵的吸油口连通着液压油箱；多路阀的回油口T通过三通管分别连接着第一开关阀的进油口和第二开关阀的进油口；升降换向阀的阀杆通过销轴连接着气缸的活塞杆；升降换向阀的油口F串联设有试验回路溢流阀；用于检测时，封闭倾斜换向阀的倾斜第一工作油口和倾斜第二工作油口，启动油泵即可对被试安全阀进行检测。本发明利用叉车多路阀的换向机构，外加一气动单元气缸和油泵，实现对多路阀内置的安全阀的启闭特性和耐久性能的检测，制造成本低，经济实用。
【专利说明】
用于安全阀启闭特性和耐久性的试验检测装置
技术领域
[0001]本发明属于液压技术领域，具体涉及液压系统用安全阀的检测。
【背景技术】
[0002]叉车液压系统的内置在多路阀中的安全阀作用，是防止液压系统过载，起安全作用。安全阀有两项重要特性影响实际使用性能:一是开启特性，另一是耐久性;如果安全阀开启特性和耐久性差，造成对对系统过载保护能力差，易疲劳失效;用户使用过程中为了满足性能要求，超调安全阀，造成系统密封失效而引起渗漏油问题的发生，甚至会造成油栗损坏。这两项性能通常采用的是专业试验台进行测试，往往投入较大，周期长。
【发明内容】
[0003]为了快速、简易、经济地实现多路阀内的安全阀的启闭特性和耐久性的检测，本发明提供一种结构简单、成本低的用于安全阀启闭特性和耐久性检测的试验检测装置。
[0004]用于安全阀启闭特性和耐久性的试验检测装置，其中所述安全阀为被试安全阀5，位于多路阀4内，所述多路阀4还包括升降换向阀12和倾斜换向阀15，多路阀4具有进油口P、回油口 T、升降第一工作油口 Al、倾斜第一工作油口 A2和倾斜第二工作油口B2;
多路阀4的进油口P连接着油栗11的出油口，油栗11的吸油口连通着液压油箱I ；
多路阀4的回油口 T通过三通管分别连接着第一开关阀6的进油口和第二开关阀7的进油口 ；所述第一开关阀6的出油口串联着流量计9;第二开关阀7的出油口连通着量杯8;
升降换向阀12的阀杆17通过销轴13连接着气缸3的活塞杆16;升降换向阀12的油口 F串联设有试验回路溢流阀2;
用于检测时，封闭倾斜换向阀15的倾斜第一工作油口 A2和倾斜第二工作油口B2，启动油栗11即可对被试安全阀5进行检测。
[0005]进一步限定的技术方案如下:
所述油栗11为液压油栗，为试验检测装置提供动力源。
[0006]油栗11的出油口设有压力表10，作用在于检测安全阀5的压力。
[0007]油栗11的吸油口设有滤油器。
[0008]所述流量计9的出油口设有过滤器。
[0009]所述第一开关阀6和第二开关阀7均为截止阀。
[0010]本发明的有益技术效果体现在以下方面:
1.本发明利用叉车多路阀的换向机构，外加一气动单元气缸和油栗，实现对多路阀内置的安全阀的启闭特性和耐久性能的检测，制造成本低，经济实用。
[0011 ] 2.本发明结构简单，操作方便，工作可靠。
[0012]3.本发明回路能快速检测出安全阀启闭特性，生产现场实际使用性能好。
【附图说明】
[0013]图1为本发明结构示意图。
[0014]上图中序号:温度计1、阀2、气缸3、多路阀4、被试安全阀5、第一开关阀6、第二开关阀7、量杯8、流量计9、压力表10、油栗11、升降换向阀12、销轴13、环形回油道14、倾斜换向阀15、活塞杆16、阀杆17、环形进油道18。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。
[0016]实施例
参见图1，一种用于安全阀启闭特性和耐久性的试验检测装置，被试安全阀5位于多路阀4内，多路阀4还包括升降换向阀12和倾斜换向阀15，多路阀4具有进油口 P、回油口 T、升降第一工作油口 Al、倾斜第一工作油口 A2和倾斜第二工作油口 B2。
[0017]多路阀4的进油口P连接着油栗11的出油口，油栗11的进油口连通着液压油箱I;油栗11为液压油栗，为试验检测装置提供动力源。油栗11的出油口安装有压力表10，作用在于检测安全阀5的压力；油栗11的吸油口安装有滤油器。
[0018]多路阀4的回油口T通过三通管分别连通着第一开关阀6的进油口和第二开关阀7的进油口；第一开关阀6的出油口串联着流量计9，流量计9的出油口安装有过滤器，且连通着液压油箱I ；第二开关阀7的出油口连通着量杯8;
升降换向阀12的阀杆17通过销轴13连接着气缸3的活塞杆16;升降换向阀12的第一出油口 F与升降第一工作油口 Al连通，升降第一工作油口 Al与试验回路溢流阀2的入口相连，溢流阀2的出口与液压油箱I相通。
[0019]关于多路阀4的结构说明如下:
多路阀4的P 口通过内部油路分两路，一路与被试安全阀5的进口连通，安全阀5的出口通过环形回油道14与多路阀4回油口 T相通;另一路与升降换向阀12的入口四通的第一接口相连，四通的第二接口与升降换向阀12的第一进油口 C相通，四通的第三接口通过入口单向阀与升降换向阀12的第二进油口D相通；四通的第四接口通过环形进油道18与倾斜换向阀15的入口相连，倾斜换向阀15的倾斜第一工作油口 A2和倾斜第二工作油口 B2在本回路中用螺堵堵住。升降换向阀12的第一回油口 E与环形回油道14相通。
[0020]升降换向阀12处于中位时，第一进油口C与第一回油口E接通;升降换向阀12换向到右位时，第二进油口 D与第一出油口 F相通。
[0021 ]用于检测时，封闭倾斜换向阀15的倾斜第一工作油口 A2和倾斜第二工作油口 B2。
[0022]进行安全阀的启闭特性试验时:
在试验回路启动前，先将液压油箱I内的液压油温度加热到试验温度。启动油栗11，打开第二开关阀7，关闭第一开关阀6，先将试验回路溢流阀2的溢流压力调至比被试安全阀5的上限压力值高15%左右，使通过被试安全阀5的流量为试验流量，气缸3动作，拉出升降换向阀12的阀杆17，换向至右位，通过压力表10读出测被试安全阀5的溢流压力Pd，通过流量计9测量被试安全阀5的溢流量，记录数据;调节试验回路溢流阀2，使系统逐渐降压，当压力降至被试安全阀5的闭合压力时，通过流量计9观察回油口 T的I分钟的溢流量，并记录数据；再调节试验回路溢流阀2，使系统逐渐升压，当压力降至安全阀5的开启压力时，通过流量计9观察回油口 T的I分钟的溢流量，并记录数据。如果流量计的量程太大，不能准确反映I分钟被试安全阀5溢流量，可以将第二开关阀7关闭，第一开关阀6打开，调节试验回路溢流阀2，使系统逐渐降压，当压力降至被试安全阀5的闭合压力时，通过量杯8测量I分钟溢流量，并记录数据;再调节试验回路溢流阀2，使系统逐渐升压，当压力降至安全阀5的开启压力时，通过量杯8测量I分钟溢流量，并记录数据。根据计算公式计算出安全阀的开启率和闭合率，即完成启闭特性试验。
[0023]进行安全阀的耐久性试验时:
先关闭试验回路溢流阀2，使通过被试安全阀5的流量为试验流量，通过气缸3控制升降换向阀12的换向动作，按20次/min频率连续操作升降换向阀(气缸3进气拉出升降换向阀12的阀杆17，换向至右位;气缸3断气，升降换向阀12回到中位算一个频次)，记录安全阀的动作次数，每5万次检测一次安全阀的开启率(按照安全阀优等品标准要求，换向次数不少于25万次时，安全阀的开启率不得低于80%)，以验证多路阀安全阀的耐久性。
【主权项】
1.用于安全阀启闭特性和耐久性的试验检测装置，所述安全阀为被试安全阀(5)，位于多路阀(4)内，所述多路阀(4)还包括升降换向阀(12)和倾斜换向阀(15)，多路阀(4)具有进油口 P、回油口 T、升降第一工作油口 Al、倾斜第一工作油口 A2和倾斜第二工作油口 B2，其特征在于: 多路阀(4)的进油口 P连接着油栗(11)的出油口，油栗(11)的吸油口连通着液压油箱(I); 多路阀(4)的回油口 T通过三通管分别连接着第一开关阀(6)的进油口和第二开关阀(7 )的进油口；所述第一开关阀(6 )的出油口串联着流量计(9 );第二开关阀(7 )的出油口连通着量杯(8)； 升降换向阀(12)的阀杆(17)通过销轴(13)连接着气缸(3)的活塞杆(16);升降换向阀(12)的油口 F串联设有试验回路溢流阀(2); 用于检测时，封闭倾斜换向阀(15)的倾斜第一工作油口 A2和倾斜第二工作油口B2，启动油栗(11)即可对被试安全阀(5)进行检测。2.根据权利要求1所述的用于安全阀启闭特性和耐久性检测的试验检测装置，其特征在于:所述油栗(11)为液压油栗，为试验检测装置提供动力源。3.根据权利要求1所述的用于安全阀启闭特性和耐久性检测的试验检测装置，其特征在于:油栗(11)的出油口设有压力表(10)，作用在于检测安全阀(5)的压力。4.根据权利要求1所述的用于安全阀启闭特性和耐久性检测的试验检测装置，其特征在于:油栗(11)的吸油口设有滤油器。5.根据权利要求1所述的用于安全阀启闭特性和耐久性检测的试验检测装置，其特征在于:所述流量计(9 )的出油口设有过滤器。6.根据权利要求1所述的用于安全阀启闭特性和耐久性检测的试验检测装置，其特征在于:所述第一开关阀(6)和第二开关阀(7)均为截止阀。
【文档编号】F15B19/00GK106015174SQ201610529069
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月6日
【发明人】温跃清, 余建福, 袁正, 赵晓东, 陈曾, 马杰, 陈秀云
【申请人】安徽合力股份有限公司