一种多层仿生锯齿扇叶结构的制作方法

文档序号:8881853阅读:490来源:国知局
一种多层仿生锯齿扇叶结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多层仿生锯齿扇叶结构。
【背景技术】
[0002]现有的扇叶结构,主要包括一中心部及自该中心部周缘延伸而出的多数叶片,这种扇叶结构再与风扇架结合组成风扇,来给用户吹风散热。
[0003]然而现有的扇叶结构空气动力性能差,噪音大,不能满足用户的需求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的问题是提供一种空气动力性能好、噪音小、节能效果好的多层仿生锯齿扇叶结构。
[0005]为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种多层仿生锯齿扇叶结构,包括轮毂,其特征在于,所述轮毂上呈环状排布有多个扇叶单元,每个所述扇叶单元均由多个相互叠置且长度依次递增的扇叶片组成,所述扇叶单元中相邻的两个扇叶片之间留有间隙;所述扇叶片远离所述轮毂的端面设置有仿生锯齿结构。
[0006]优选地,上述的多层仿生锯齿扇叶结构,其中所述扇叶单元的数量为四个。
[0007]优选地,上述的多层仿生锯齿扇叶结构,其中每个所述扇叶单元均包括三个扇叶片。
[0008]优选地,上述的多层仿生锯齿扇叶结构,同一个所述扇叶单元中每两个相邻的扇叶片之间的距离均相同。
[0009]优选地,上述的多层仿生锯齿扇叶结构,同一个所述扇叶单元中每两个相邻的扇叶片的缩进量均相同。
[0010]本实用新型的技术效果只要体现在:扇叶单元均由多个相互叠置且长度依次递增的扇叶片组成,采用这种多层台阶式结构,有效的降低扇叶外边缘的风速差产生的涡流损失,使风速差均匀的产生在每一个扇叶的边缘,合理避开船震区,提高扇叶空气动力性能,使扇叶在相同转速时具有更低的噪音,更大的流量和更高的静压;扇叶片边缘设置有仿生锯齿结构,亦能降低风速差,从而减少涡流损耗,达到节能的作用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图;
[0012]图2为图1中A处局部放大图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图,对本实用新型的【具体实施方式】作进一步地讲述,以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。
[0014]如图1、2所示,一种多层仿生锯齿扇叶结构,包括轮毂I,轮毂I为中心位置设置有通孔11的圆柱体。轮毂I上呈环状排布有四个扇叶单元2,每个扇叶单元2均由三个相互叠置且长度依次递增的扇叶片21组成,扇叶单元2中相邻的两个扇叶片21之间留有间隙;扇叶片21远离轮毂I的端面设置有仿生锯齿结构22。
[0015]作为优选方案,同一个扇叶单元2中每两个相邻的扇叶片21之间的距离均相同,同一个扇叶单元2中每两个相邻的扇叶片21的缩进量均相同。
[0016]本实用新型中的扇叶单元2均由多个相互叠置且长度依次递增的扇叶片21组成,采用这种多层台阶式结构,有效的降低扇叶片21外边缘的风速差产生的涡流损失,使风速差均匀的产生在每一个扇叶片21的边缘,合理避开船震区,提高扇叶片21空气动力性能,使扇叶片21在相同转速时具有更低的噪音,更大的流量和更高的静压;扇叶片21边缘设置有仿生锯齿结构22,亦能降低风速差,从而减少涡流损耗,达到节能的作用。
[0017]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种多层仿生锯齿扇叶结构,包括轮毂,其特征在于:所述轮毂上呈环状排布有多个扇叶单元,每个所述扇叶单元均由多个相互叠置且长度依次递增的扇叶片组成,所述扇叶单元中相邻的两个扇叶片之间留有间隙;所述扇叶片远离所述轮毂的端面设置有仿生锯齿结构。
2.根据权利要求1所述的多层仿生锯齿扇叶结构,其特征在于:所述扇叶单元的数量为五个。
3.根据权利要求1或2所述的多层仿生锯齿扇叶结构,其特征在于:每个所述扇叶单元均包括三个扇叶片。
4.根据权利要求1所述的多层仿生锯齿扇叶结构,其特征在于:同一个所述扇叶单元中每两个相邻的扇叶片之间的距离均相同。
5.根据权利要求1或4所述的多层仿生锯齿扇叶结构,其特征在于:同一个所述扇叶单元中每两个相邻的扇叶片的缩进量均相同。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多层仿生锯齿扇叶结构,轮毂上呈环状排布有多个扇叶单元,每个扇叶单元均由多个相互叠置且长度依次递增的扇叶片组成,扇叶单元中相邻的两个扇叶片之间留有间隙;扇叶片远离轮毂的端面设置有仿生锯齿结构。扇叶单元采用这种多层台阶式结构,有效的降低扇叶片外边缘的风速差产生的涡流损失,使风速差均匀的产生在每一个扇叶片的边缘,合理避开船震区,提高扇叶片空气动力性能,使扇叶片在相同转速时具有更低的噪音,更大的流量和更高的静压;扇叶片边缘设置有仿生锯齿结构,其设计理念来源于对鸟翼缘的分析,鸟翼缘的类锯齿结构有利于提高扇叶片空气动力学性能,亦能降低风速差,从而减少涡流损耗,达到节能的作用。
【IPC分类】F04D29-38
【公开号】CN204591795
【申请号】CN201520299068
【发明人】孟杰, 杨一帆, 韩素, 高源 , 吕翔亘, 薛倩, 毛雨薇, 彭阳, 王刚
【申请人】孟杰, 杨一帆, 韩素, 高源 , 吕翔亘, 薛倩, 毛雨薇, 彭阳, 王刚
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月11日
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