一种新型低压变速齿轮泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于齿轮栗技术领域，尤其是涉及一种新型低压变速齿轮栗。
【背景技术】
[0002]目前常用的变速齿轮栗结构有三段式和两段式，三段式结构包括栗体和分别安装在栗体前后端的前盖和后盖，栗体内安装有两端带轴的主动齿轮和从动齿轮，齿轮的两端轴径通过轴承支持在前盖和后盖上，栗体内开设有齿轮孔和吸、压油腔，齿轮端面上安装有来防止泄露侧板及密封件。常用两段式结构包括前盖和安装到前盖上的栗体后盖，主动齿轮和从动齿轮，轴承和侧板等组成。为了保证齿轮栗的高性能，定位精度成为关键:三段式结构存在两级定位，对零件定位结构加工要求较高;现有两段式结构采用一级定位，但在保证齿轮轴与外置轴承及油封同轴，齿轮与齿轮孔同轴上仍需要精准定位结构。此外，变速齿轮栗栗体根部加工难度大，困油问题严重，且安装空间受限，因此，如何解决上述问题是本专利的研究重点。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种低压高性能，结构紧凑，外形优美，安装方便，定位精度高，产品成本低，栗体根部加工难度低，使用寿命长的新型低压变速齿轮栗。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种新型低压变速齿轮栗，包括法兰、前盖、后盖、进油口和出油口，
[0005]所述前盖一端设置有通孔，另一端敞口内设置有齿轮腔，所述齿轮腔两侧设置有轴承孔，所述轴承孔内设置有滑动轴承，所述后盖上与前盖相接处设置有密封条，该后盖与前盖结合形成栗体；
[0006]所述齿轮腔内部设置有一对啮合齿轮副，所述啮合齿轮副与前盖之间的端面处设有一个外形与齿轮腔相匹配的侧板;该啮合齿轮副包括主动齿轮和被动齿轮;所述主动齿轮内设置有内花键;所述侧板上位于主动齿轮和被动齿轮之间位置设置有卸荷槽;所述被动齿轮内设置有过油孔;所述栗体内部位于啮合齿轮副两侧设置有油道;所述后盖远离前盖一端设置有后盖内止口，所述后盖内止口外侧设置有后端O形圈密封槽，该后盖内止口内侧设置有减重铸造圆孔;所述法兰设置于前盖上靠近通孔一端;所述进油口设置于前盖上端，所述出油口设置于前盖侧面。
[0007]所述前盖上设有通孔一端端面上设置有前端O形圈密封槽。
[0008]所述前盖和后盖通过两侧的圆柱销定位，通过上端的高强度螺栓连接。
[0009]所述栗体各处壁厚相等。
[0010]所述法兰设置为不规则四孔随形法兰。
[0011]所述侧板上设置有耐磨涂层。
[0012]由于采用上述技术方案，(I)本变速栗为低压齿轮栗，采用了“两段式”机构，同时结构上将法兰和栗体集成到一体，可以很好的保证齿轮孔、轴承孔、止口外径的同轴度，由于这些结构都设计在前盖上，其同轴精度容易得到保证，方便加工;保证定位精度;减少了零件数量，降低了产品成本；(2)由于安装空间受限，法兰设计为特殊不规则四孔随形法兰，同时铸造内部油道，保证进出油口方向及角度，满足使用要求；(3)本变速齿轮栗设计了一块侧板，侧板正面还涂有一层耐磨涂层，一方面降低了栗体根部加工难度，降低其加工成本；另一方面延长齿轮栗寿命，设置的侧板高低压卸荷槽，解决低压变速齿轮栗的困油问题；(4)主动齿轮带有内花键，可作为中间传动装置，前端接动力输出装置，后端给连接后栗输入动力，并且设计的前端O形圈密封槽和后端O形圈密封槽，保证前后连接面的密封；(5)为了保证强度且减少重量，在设计上将栗体设计成等壁厚，等强度结构，前盖和后盖通过圆柱销定位，利用高强度螺栓连接，一起组成本低压变速齿轮栗。
[0013]本实用新型的有益效果是:具有低压高性能，结构紧凑，外形优美，安装方便，定位精度高，产品成本低，栗体根部加工难度低，使用寿命长的优点。
【附图说明】
[0014]下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中:
[0015]图1是本实用新型的外部结构示意图
[0016]图2是本实用新型内部结构剖视图
[0017]图3是本实用新型图1的左视图
[0018]图4是本实用新型内部油道剖视图
[0019]图5是本实用新型侧板的结构示意图
[0020]图中:
[0021]1、法兰2、前盖3、后盖
[0022]4、进油口5、出油口6、通孔
[0023]7、滑动轴承8、密封条9、侧板
[0024]10、主动齿轮11、被动齿轮12、内花键
[0025]13、卸荷槽14、过油孔15、油道
[0026]16、后盖内止口17、后端O形圈密封槽 18、铸造圆孔
[0027]19、前端O形圈密封槽 20、圆柱销21、高强度螺栓。
【具体实施方式】
[0028]如图1至图5所示，本实用新型一种新型低压变速齿轮栗，包括法兰1、前盖2、后盖
3、进油口 4和出油口 5，所述前盖2—端设置有通孔6，另一端敞口内设置有齿轮腔，所述齿轮腔两侧设置有轴承孔，所述轴承孔内设置有滑动轴承7，所述后盖3上与前盖2相接处设置有密封条8，该后盖3与前盖2结合形成栗体;所述齿轮腔内部设置有一对啮合齿轮副，所述啮合齿轮副与前盖2之间的端面处设有一个外形与齿轮腔相匹配的侧板9;该啮合齿轮副包括主动齿轮10和被动齿轮11;所述主动齿轮10内设置有内花键12;所述侧板9上位于主动齿轮10和被动齿轮11之间位置设置有卸荷槽13;所述被动齿轮11内设置有过油孔14;所述栗体内部位于啮合齿轮副两侧设置有油道15;所述后盖3远离前盖2—端设置有后盖内止口 16，所述后盖内止口 16外侧设置有后端O形圈密封槽17，该后盖内止口 16内侧设置有减重铸造圆孔18;所述法兰I设置于前盖2上靠近通孔6—端;所述进油口 4设置于前盖2上端，所述出油口 5设置于前盖2侧面;所述前盖2上设有通孔6—端端面上设置有前端O形圈密封槽19;所述前盖2和后盖3通过两侧的圆柱销20定位，通过上端的高强度螺栓21连接;所述栗体各处壁厚相等;所述法兰I设置为不规则四孔随形法兰;所述侧板9上设置有耐磨涂层。
[0029]本变速栗为低压齿轮栗，采用了“两段式”机构，同时结构上将法兰I和栗体集成到一体，可以很好的保证齿轮孔、轴承孔、止口外径的同轴度，由于这些结构都设计在前盖2上，其同轴精度容易得到保证，方便加工;保证定位精度;减少了零件数量，降低了产品成本；由于安装空间受限，法兰I设计为特殊不规则四孔随形法兰，同时铸造内部油道15，保证进出油口方向及角度，满足使用要求;本变速齿轮栗设计了一块侧板9，侧板9正面还涂有一层耐磨涂层，一方面降低了栗体根部加工难度，降低其加工成本；另一方面延长齿轮栗寿命，设置的侧板9高低压卸荷槽13，解决低压变速齿轮栗的困油问题;主动齿轮1带有内花键12，可作为中间传动装置，前端接动力输出装置，后端给连接后栗输入动力，并且设计的前端O形圈密封槽19和后端O形圈密封槽17，保证前后连接面的密封;为了保证强度且减少重量，在设计上将栗体设计成等壁厚，等强度结构，前盖2和后盖3通过圆柱销20定位，利用高强度螺栓21连接，一起组成本低压变速齿轮栗。
[0030]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种新型低压变速齿轮栗，其特征在于:包括法兰、前盖、后盖、进油口和出油口，所述前盖一端设置有通孔，另一端敞口内设置有齿轮腔，所述齿轮腔两侧设置有轴承孔，所述轴承孔内设置有滑动轴承，所述后盖上与前盖相接处设置有密封条，该后盖与前盖结合形成栗体;所述齿轮腔内部设置有一对啮合齿轮副，所述啮合齿轮副与前盖之间的端面处设有一个外形与齿轮腔相匹配的侧板;该啮合齿轮副包括主动齿轮和被动齿轮;所述主动齿轮内设置有内花键;所述侧板上位于主动齿轮和被动齿轮之间位置设置有卸荷槽;所述被动齿轮内设置有过油孔;所述栗体内部位于啮合齿轮副两侧设置有油道;所述后盖远离前盖一端设置有后盖内止口，所述后盖内止口外侧设置有后端O形圈密封槽，该后盖内止口内侧设置有减重铸造圆孔;所述法兰设置于前盖上靠近通孔一端;所述进油口设置于前盖上端，所述出油口设置于前盖侧面。2.根据权利要求1所述的新型低压变速齿轮栗，其特征在于:所述前盖上设有通孔一端端面上设置有前端O形圈密封槽。3.根据权利要求1所述的新型低压变速齿轮栗，其特征在于:所述前盖和后盖通过两侧的圆柱销定位，通过上端的高强度螺栓连接。4.根据权利要求1所述的新型低压变速齿轮栗，其特征在于:所述栗体各处壁厚相等。5.根据权利要求1所述的新型低压变速齿轮栗，其特征在于:所述法兰设置为不规则四孔随形法兰。6.根据权利要求1所述的新型低压变速齿轮栗，其特征在于:所述侧板上设置有耐磨涂层。
【专利摘要】本实用新型属于齿轮泵技术领域，具体涉及一种新型低压变速齿轮泵，包括法兰、前盖、后盖、进油口和出油口，所述前盖一端设置有通孔，另一端敞口内设置有齿轮腔，该后盖与前盖结合形成泵体；所述齿轮腔内部设置有一对啮合齿轮副，所述啮合齿轮副与前盖之间的端面处设有一个外形与齿轮腔相匹配的侧板；该啮合齿轮副包括主动齿轮和被动齿轮；所述主动齿轮内设置有内花键；所述侧板上位于主动齿轮和被动齿轮之间位置设置有卸荷槽；所述被动齿轮内设置有过油孔；所述泵体内部位于啮合齿轮副两侧设置有油道。本实用新型具有低压高性能，结构紧凑，外形优美，安装方便，定位精度高，产品成本低，泵体根部加工难度低，使用寿命长的优点。
【IPC分类】F04C15/00, F04C2/14
【公开号】CN205315257
【申请号】CN201620018261
【发明人】许燕, 郭熛, 张志云, 王玉杰
【申请人】泊姆克(天津)液压有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月7日