一种空气压缩机的容积控制机构以及空气压缩机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种空气压缩机的容积控制机构,包括：容积调节滑块、容积调节杆以及油压室,所述容积调节滑块设置有透气孔,所述容积调节杆设置有头部、杆体部,所述油压室内设置有容积调节活塞杆，所述容积调节活塞杆往所述油压室内部回缩时,所述容积调节滑块将随所述容积调节活塞杆一起移动使得所述容积调节滑块上的透气孔与所述容积调节杆的头部形成错开排布。本实用新型一种空气压缩机的容积控制机构在设计时可以减小油压室的设计尺寸而满足压缩空气的目的，降低了生产成本，提高了空气压缩机的工作效率。
【专利说明】
一种空气压缩机的容积控制机构以及空气压缩机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种空气压缩机的容积控制机构以及一种空气压缩机。【背景技术】
[0002]空气压缩机，是一种用以压缩气体的设备，是将原动的机械能转换成气体压力能的装置。空气压缩机与水栗构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，空气压缩机广泛应用于装修和车辆维修的工作当中，其中旋转螺杆式空气压缩机运用一螺旋组产生高压的气体，但螺旋组中螺杆与螺杆之间无法完全的密合，因此旋转螺杆式空气压缩机会在螺旋组上喷洒油，以提供密合螺杆与螺杆的间的缝隙。
[0003]如图1所示，图1中示出了现有技术中一种空气压缩机的油控是统装置，其中容积控制机构1’包括中空的油压室10’、一端伸入油压室10’内的活塞构件11’，活塞构件11’的另一端则连结于容积调节滑块12’上，容积调节滑块12’可随着活塞构件11’的行程运动，其中容积调节滑块12’的位置可影响到螺旋组2’所产生的高压气体有多少比例可进入至空气压缩机的高压气室(图中未示出)内，现有技术中空气压缩机的容积调节能力处于100%至 30%之间，若希望再降低到30%以下，则须加长油压室10’及活塞构件11’的杆长，此种设置方式将会增加整体的机构长度，增加了生产成本。
[0004]因此，亟需研制一种新的一种空气压缩机的容积控制机构以及一种空气压缩机。 【实用新型内容】
[0005]为解决上述技术方案中的问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种空气压缩机的容积控制机构，包括:容积调节滑块、容积调节杆以及油压室， 所述容积调节滑块设置有轴向贯穿的容纳空间，所述容积调节滑块的外表面设置有至少一个透气孔，所述透气孔与所述容纳空间相互连通，所述容积调节杆装设于所述容积调节滑块的容纳空间内，所述容积调节杆设置有头部、杆体部，所述头部的直径大于杆体部的直径，所述头部设置有至少一个可导通其两侧空间的排气孔，所述油压室内设置有容积调节活塞杆，所述容积调节活塞杆的一端与所述容积调节滑块连结，所述容积调节杆的杆体部的一端与所述油压室的外表面形成固定连接，所述容积调节活塞杆往所述油压室内部回缩时，所述容积调节滑块将随所述容积调节活塞杆一起移动使得所述容积调节滑块上的透气孔与所述容积调节杆的头部形成错开排布。
[0007]所述容积调节滑块的容纳空间设置为直径大小不同的第一容纳空间以及第二容纳空间，所述第一容纳空间与所述第二容纳空间设置为相互导通，所述第一容纳空间的直径大于所述第二容纳空间的直径。
[0008]所述容积调节杆的杆体部设置为经过所述第一容纳空间穿过所述第二容纳空间， 所述容积调节杆的头部设置于所述第一容纳空间内。
[0009]—种空气压缩机，包括上述空气压缩机的容积控制机构。
[0010]本实用新型一种空气压缩机的容积控制机构在设计时可以减小油压室的的设计尺寸而满足压缩空气的目的，降低了生产成本，提高了空气压缩机的工作效率。【附图说明】
[0011]图1是现有技术空气压缩机的容积控制机构的示意图；[0〇12]图2是本实用新型容积控制机构的分解不意图；
[0013]图3是本实用新型容积控制机构作动前的剖示图；
[0014]图4是本实用新型容积控制机构作动后的剖示图。【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]如图2所示，本实用新型一种空气压缩机容积控制机构1包括:容积调节滑块10以及一容积调节杆11，其中，容积调节滑块10具有轴向贯穿的容纳空间1〇〇，容积调节滑块10 的外表面设置有一个透气孔101，透气孔101与容纳空间100相互连通;容积调节杆11设置为装设于容积调节滑块10的容纳空间100内，容积调节杆11设置有头部110和杆体部111，头部 110的直径大于杆体部111的直径，头部110设置有四个可导通其两侧空间的排气孔110’。
[0017]如图3-图4所示，本实用新型一种空气压缩机容积控制机构1还包括:中空的油压室12、一端伸入于油压室12内的容积调节活塞杆13,容积调节活塞杆13的另一端设置为与容积调节滑块10连结，其中，容积调节滑块10的容纳空间100设置为直径大小不同的第一容纳空间100a以及第二容纳空间100b，第一容纳空间100a与第二容纳空间100b设置为相互导通，第一容纳空间l〇〇a的直径大于第二容纳空间100b的直径，容积调节杆11的杆体部111设置为经由第一容纳空间l〇〇a穿过第二容纳空间100b，容积调节杆11的头部110设置于第一容纳空间100a内，容积调节杆11的杆体部111的一端与油压室12的外表面形成固定连接。
[0018]当容积调节活塞杆13往油压室12内部回缩，容积调节滑块10将随容积调节活塞杆 13—起回缩移动，容积调节杆11由于已固定连接于油压室12的外表面，因此容积调节杆11 与容积调节滑块10可形成相对运动，使容积调节杆11的头部110原本与调节滑块10上的透气孔101形成的密封排布，因容积调节滑块10被移动后导致容积调节杆11的头部110与透气孔101两者错开排布，从而使的空气压缩机中的一螺旋组2所产生的高压气体种的一部分可经由透气孔101及排气孔110’流回原低压气室(图中未示出)而无法流至高压气室(图中未示出)，因此达到了提高空气压缩机工作效率的目的。
[0019]本实用新型一种空气压缩机的容积控制机构在设计时可以减小油压室的的设计尺寸而满足压缩空气的目的，降低了生产成本，提高了空气压缩机的工作效率。
[0020]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种空气压缩机的容积控制机构，其特征在于，包括:容积调节滑块、容积调节杆以 及油压室，所述容积调节滑块设置有轴向贯穿的容纳空间，所述容积调节滑块的外表面设 置有至少一个透气孔，所述透气孔与所述容纳空间相互连通，所述容积调节杆装设于所述 容积调节滑块的容纳空间内，所述容积调节杆设置有头部、杆体部，所述头部的直径大于 杆体部的直径，所述头部设置有至少一个可导通其两侧空间的排气孔，所述油压室内设置 有容积调节活塞杆，所述容积调节活塞杆的一端与所述容积调节滑块连结，所述容积调节 杆的杆体部的一端与所述油压室的外表面形成固定连接，所述容积调节活塞杆往所述油 压室内部回缩时，所述容积调节滑块将随所述容积调节活塞杆一起移动使得所述容积调 节滑块上的透气孔与所述容积调节杆的头部形成错开排布。2.根据权利要求1所述的一种空气压缩机的容积控制机构，其特征在于，所述容积调节 滑块的容纳空间设置为直径大小不同的第一容纳空间以及第二容纳空间，所述第一容纳空 间与所述第二容纳空间设置为相互导通，所述第一容纳空间的直径大于所述第二容纳空 间的直径。3.根据权利要求2所述的一种空气压缩机的容积控制机构，其特征在于，所述容积调节 杆的杆体部设置为经过所述第一容纳空间穿过所述第二容纳空间，所述容积调节杆的头 部设置于所述第一容纳空间内。4.一种空气压缩机，其特征在于，包括权利要求1-3任一所述的空气压缩机的容积控制 机构。
【文档编号】F04C28/10GK205578266SQ201620261918
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】郭嘉川
【申请人】任东辉