三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置的制造方法
【专利摘要】一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，包括依次相连的液压工作单元，各液压工作单元包括换向阀、单向阀、补偿器、液控单向阀及液压马达，各液压工作单元依次连接。各马达回油口设有补偿器，当马达拧松时回油先进入补偿器使马达回油压力为零，马达高压差工作大扭矩输出，拧松张拉杆，当拧松后补偿器充满油马达串联，高压油通过无负载的马达高压油进入下一台马达，下一台马达同样先由补偿器回油高压工作拧松张拉杆，各马达依次工作，最后各马达串联同时松开张拉杆提高效率。
【专利说明】
三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种张拉杆拆卸装置，具体为一种用于高速铁路三型轨道板生产中钢筋张拉杆的快速拆卸设计的液压装置。
【背景技术】
[0002]目前随着高铁的高速发展，具有自主知识产权的三型轨道板的研发成功对我国提高高铁质量以及中国高铁走出国门有着重要意义，三型轨道板采用先张法生产，每根钢筋都由张拉杆与张接装置连接实现张拉、锁紧，当轨道板浇筑、凝固完成后每根钢筋的张接杆都需折出，现主要依靠人力操作完成，由于凝固连接力使得折卸扭矩大，同时螺纹较长，使得拆卸效率低，需大量的人力。采用机械同时折卸因张拉杆数量多、扭矩大，要满足折卸效率需装置功率大。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，设计了一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，解决了三型轨道板多头张拉杆高效、精准拆卸问题。
[0004]一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，包括依次相连的液压工作单元，其中所述液压工作单元包括换向阀、第一单向阀、第二单向阀、补偿器、液控单向阀、第三单向阀、液压马达及液压油源，所述液压油源的Ρ、τ 口与换向阀的P、T 口相连，换向阀A 口与第一单向阀进口相连，所述第一单向阀出口与马达的Al 口相连，换向阀B 口与第二单向阀和补偿器的下口相连，第二单向阀出口与液压马达的Al 口相连，补偿器上口与液压马达BI 口相连，同时液压马达BI 口与液控单向阀出口相连，液控单向阀进口与回油相连，液控单向阀控制口与换向阀B口相连，液压马达BI 口与第三单向阀进口相连，第三单向阀的出口与下一液压工作单元的马达Α2 口相连，所述各液压工作单元依次连接。
[0005]所述的三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，其特征是单一液压工作单元对应一根钢筋的张拉杆。
[0006]所述的三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，其特征是各液压工作单元的马达通过单向阀串联连接。
[0007]本实用新型的三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置通过依次相连的液压工作单元，逐个对应轨道板模具的钢筋暨张拉杆，每根张拉杆由一台独立的液压马达拧松，各个液压马达先按先后顺序先高压大扭矩依次拧松张拉杆，然后各个液压马达同时旋转小扭矩拧松张接杆，大扭矩拧松时为依次拧松减小了装机功率，小扭矩时同时拧松提高了工作效率。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的液压原理图；
[0009]图2为本实用新型的张拉杆拧松模型。
[0010]图中，1-换向阀；2-第一单向阀；3-第二单向阀；4_补偿器;5-液控单向阀；6-第三单向阀；7-液压马达;8-张拉杆;9-钢筋；I O-模具。
【具体实施方式】
[0011]图1-2所示，三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，包括依次相连的液压工作单元，其中所述液压工作单元包括换向阀1、第一单向阀2、第二单向阀3、补偿器4、液控单向阀
5、第三单向阀6及液压马达7和液压油源，所述液压油源P、T 口与换向阀P、T 口相连，换向阀A口与第一单向阀2进口相连，第一单向阀2出口与液压马达7的Al 口相连，换向阀I的B 口与第二单向阀3和补偿器4下口相连，第二单向阀3出口与液压马达7的Al 口相连，补偿器4上口与液压马达的BI 口相连，液压马达的BI 口与液控单向阀5出口相连，液控单向阀5进口与回油相连，液压控单向阀5控制口与换向阀B 口相连，液压马达7的BI 口与第三单向阀6进口相连，第三单向阀6出口与下一液压工作单元中的液压马达A2 口相连，多台依次连接，各液压工作单元对应模具1中的一根钢筋9暨与钢筋螺旋连接的张拉杆8。
[0012]工作时，当换向阀I电磁铁2DT得电，压力油接通B口，液控单向阀5接通回油，全部液压马达并联用于拧松机构与轨道板张接杆联接，同时将补偿器4中油液排空。当拧松时换向阀I电磁铁IDT得电，压力油接通A口，B口接通回油，液控单向阀5关闭，压力油通过第一单向阀2进入液压马达7.1大压力工作，回油低压进入补偿器4，完成高压差大扭矩拧松张拉杆
8。当液压马达7.1将张拉杆拧松后压差变小，回油充满补偿器，高压油通过第三单向阀6进入下一台液压马达，大压力工作回油低压进入补偿器4完成高压力拧松。依次将所有张拉杆拧松，拧松最后一根张接杆后所有马达小压差串联同时转动快速拧松所有张接杆。
[0013]本实用新型原理中各马达的回油油路上设有补偿器，当补偿器为空腔时马达回油进入补偿器回油压力为零压，马达进口高压回油零压高压差工作大扭矩输出，马达将紧固的第一根张接杆拧松，根据拧松需要的圈数确定补偿器容积。当第一根张拉杆拧松，马达无负载压差变很小，当补偿器充满油液时第二根张拉杆开始拧松，同样高压油通过第一台马达很小压差传到第二台马达进口，第二台马达回油接通补偿器零压高压差大扭矩工作拧松第二根张拉杆，依次抒松所有张拉杆。
【主权项】
1.一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，包括依次相连的液压工作单元，其中所述液压工作单元包括换向阀(I)、第一单向阀(2 )、第二单向阀(3 )、补偿器(4)、液控单向阀(5)、第三单向阀(6)、液压马达(7)及液压油源，所述液压油源的P、T 口与换向阀(I)的P、T 口相连，换向阀A口与第一单向阀进口相连，所述第一单向阀出口与马达(7)的Al 口相连，换向阀B口与第二单向阀(3)和补偿器(4)的下口相连，第二单向阀出口与液压马达的Al 口相连，补偿器上口与液压马达BI 口相连，同时液压马达BI 口与液控单向阀(5)出口相连，液控单向阀(5 )进口与回油相连，液控单向阀控制口与换向阀B 口相连，液压马达BI 口与第三单向阀进口相连，第三单向阀的出口与下一液压工作单元的马达Α2口相连，所述各液压工作单元依次连接。2.根据权利要求1所述的三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，其特征是单一液压工作单元对应一根钢筋(9)的张拉杆(8)。3.根据权利要求1所述的三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置，其特征是各液压工作单元的马达通过单向阀串联连接。
【文档编号】B28B23/04GK205689520SQ201620576963
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620576963.0, CN 201620576963, CN 205689520 U, CN 205689520U, CN-U-205689520, CN201620576963, CN201620576963.0, CN205689520 U, CN205689520U
【发明人】王朝林, 张正宁, 杨志方
【申请人】山西高行液压股份有限公司