专利名称：双幅板组合滑轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供起重机械及设备钢丝绳用的绳索滑轮，尤其是涉及一种双幅板组合滑轮。
绳索滑轮一般用于起重机钢丝绳的导向和支承，以改变绳索及其传递拉力的方向或平衡绳索分支的拉力。
目前，国内有很多种型式的滑轮，有中国专利96241330“镶嵌式滑轮”，它的结构是绳槽体镶嵌在轮缘内侧的凹槽内，但需采用紧固件与轮缘紧固成一体，更换不方便。另有中国专利98235555“装配式滑轮”，它的结构是将轮芯、轮辐及轮槽分开设计，整件轮槽被分为三等分，而轮槽与轮幅通过螺栓连接，仍须固定装置，不便于滑轮维修。市场上还有一些整体式绳索滑轮，其采取整体制作，轮缘无须紧固装置，轮幅截面呈“I”形，它的不足之处是自重大，稳定性较差。
本实用新型的目的是提供一种安装、更换方便的双幅板组合滑轮。
本实用新型是这样实现的滑轮分为轮缘、轮幅、轮毂三个部分，其特征是轮缘单独制作，呈楔子状塞在轮幅的两块幅板的凹槽中，轮幅截面中两块幅板经压制呈“A”形。幅板翻孔段与轮毂的连接采取过盈配合。
本实用新型的优点是1．轮缘与滑轮其他部分不是整体制作，其采用非金属材料，截面呈楔形，如楔子般塞在轮幅两块幅板的凹槽中，具有自锁作用，无需任何固定装置，装拆自如，更换方便，当滑轮绳槽磨损报废后，只须更换轮缘，不须整个滑轮更换，极大地提高了钢丝绳和滑轮的使用寿命。
2．轮幅截面中两块幅板经压制呈“A”形，不同于传统“I”形开口截面，是一种闭口截面。由于在相同载荷作用下，在“A”形截面上产生的最大剪应力、约束扭转正应力和约束扭转剪应力要小于“I”形开口截面，因此“A”形截面的滑轮整体稳定性与局部稳定性好于“I”形截面的滑轮，另外由于应力小，致使滑轮的幅板厚度亦减小，从而减少了滑轮的自重。
3．幅板经翻孔后与轮毂采取过盈配合连接，无需固定装置，增加了设备装配的方便性。
图1是本实用新型的结构简图。
轮缘1为开口的工程塑料圆环，其截面呈楔形，以衬垫形式塞在滑轮两块幅板2的凹槽中，具有自锁作用。轮缘1的外表面被制成带有不同钢丝绳直径的绳槽。
轮辐3是由两块钢质的圆盘形幅板2压制后组成的。采用压制成形的工艺方法，使轮辐3截面组合成“A”形。圆盘形辐板2的内孔经翻孔后形成幅板翻孔段4，再与轮毂5相接合。此外，在圆盘形幅板2的圆周上还开有一定数量的铆钉孔，由空心铆钉6将两块圆盘形幅板2牢固地铆成一体。
轮毂5是滑轮的轴套，通过与轮辐幅板翻孔段4的过盈配合，与滑轮组成一个整体。
权利要求1．双幅板组合滑轮，其分为轮缘(1)、轮幅(3)、轮毂(5)三个部分，其特征是轮缘(1)单独制作，呈楔子状塞在轮幅(3)的两块幅板(2)的凹槽中，轮幅(3)截面中两块幅板(2)经压制呈“A”形。
2．根据权利要求1所述滑轮，其特征是幅板翻孔段(4)与轮毂(5)的连接采取过盈配合。
专利摘要本实用新型涉及一种供起重机械及设备钢丝绳用的绳索滑轮,主要用于钢丝绳的导向和支承。其分为轮缘、轮辐、轮毂三个部分,其特征是轮缘单独制作,呈楔子状塞在轮幅的两块幅板的凹槽中,轮幅载面中两块幅板经压制呈“A”形。本实用新型具有轮缘无需紧固装置,装拆自如,更换方便,可延长钢丝绳和滑轮的使用寿命,滑轮自重小、强度大、稳定性好的优点。
文档编号F16H55/00GK2432388SQ0022103
公开日2001年5月30日 申请日期2000年7月14日 优先权日2000年7月14日
发明者江金先, 钟永祺 申请人:镇江市黄墟锚链厂