专利名称：化解碰撞动量的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型化解碰撞动量的装置属流体压力执行机构领域。
背景技术：
物体碰撞所产生的能量极大，破坏性也很大。为了减轻因碰撞带来的破坏，已有不少防碰撞装置的技术例如机动车的防碰撞装置，但防破坏能力不够，使用范围也窄。
发明内容
本实用新型化解碰撞动量的装置要解决的技术问题是化解碰撞产生的动量，以最大限度减轻因物体碰撞造成的损失。本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题液压缸6内的活塞7经活塞杆8与承碰板9固定连接，液压缸的另一端通过液压管路同时分别连通缓冲液压器3、吸压缸11和供液系统，缓冲液压器3一端与节流阀1固定连接，另一端连通蓄能器5，缓冲液压器内的弹簧4两端分别紧压液压器端盖和活塞2。
本实用新型的化解碰撞动量的装置将碰撞动量转换成液压能，并使过量的液压能被吸收掉，大大减轻了被撞物的受损度，不仅安装在机动车上效果显著，而且可延伸使用于其它多种场合，例如可以在很大程度上减少因爆破、强烈振动等对固定建筑物或其它设备造成的危险和损失。
图1是本实用新型化解碰撞装置的结构示意图。本图中使用了两个液压缸，图面并以在机动车前后各装一套本装置为例说明本实用新型。
具体实施方式
各液压缸6均固定在防被撞的物体上，其内部的活塞7通过活塞杆8与承碰板9固定连接，缸的另一端通过液压管路同时分别连通缓冲液压器3、吸压缸11和供液系统；缓冲液压器一端与节流阀1固定连接，另一端连通蓄能器5，器内的弹簧4两端分别紧压液压器端盖和活塞2。
在防碰撞物正常工作期间，本实用新型化解碰撞动量的装置液压系统压力保持在10kg/cm2以内的低压下，活塞7在液压缸内被低压液体压到远离液体进口端，承碰板9位于离液压缸最远的地方，而缓冲液压器内的活塞2受弹簧4的弹力和蓄能器5的压力被推到节流阀1的一端，此时此力大于低压液压系统的压力。当碰撞的力量突加在承碰板9上时，承碰板带着活塞7向被撞物体内方向移动，整个液压系统压力升高，活塞将液压缸内的液体从缸内压出并流经节流阀1进入缓冲液压器3内，器内的活塞2克服了弹簧4和蓄能器5的压力向缓冲液压器的出液端移动，并将原在缓冲液压器内的液体压向蓄能器5。缓冲液压器充液过程所需的时间也就是发生碰撞时接触的时间，由于节流阀1可控制液流速度，液流速度慢则延长了充液时间，即延长了碰撞时间；因碰撞平均冲力的大小与发生碰撞时间长短成反比，延长了充液时间，即降低了平均冲力的大小，例如原碰撞时间为0.05秒、现控制充液时间为1秒时，则平均冲力降低20倍。随着缓冲器完成充液，整个液压系统由于碰撞力仍不断传递过来，液压系统压力不断升高，此时管路将压力传递至吸压缸11内，能量得到释放，吸压缸所能吸收的压力与其横截面面积大小成正比，因此吸压缸内腔横截面面积越大，所能承受的物体碰撞力越大，可根据预计的受碰撞力大小设计吸压缸的大小及个数。对于受碰撞面积大的物体，可设置面积大的、也可设置多块面积较小的承碰板；液压缸的个数也可视需要设置。
为保证本装置的使用安全，工作可靠，要求液压缸6内活塞7运动部分空腔总容积大于缓冲液压器3内活塞2运动部分空腔总容积，承碰撞系统设备的刚度要足够。
由于承碰板受碰撞后产生位移，接通接讯元件10，即反馈到被撞物的原操作系统并发出警报。
本实用新型化解碰撞动量装置所用供液系统包括贮液箱14、供液泵15、单向阀13、供液溢流阀16、控液溢流阀12等零部件。
权利要求1.一种化解碰撞动量的装置，有承碰板、液压缸及液压管路系统，其特征是液压缸(6)内的活塞(7)经活塞杆(8)与承碰板(9)固定连接，液压缸的另一端通过液压管路同时分别连通缓冲液压器(3)、吸压缸(11)和供液系统，缓冲液压器一端与节流阀(1)固定连接，另一端连通蓄能器(5)，缓冲液压器内的弹簧(4)两端分别紧压液压器端盖和活塞(2)。
专利摘要一种化解碰撞动量的装置,液压缸(6)内的活塞(7)经活塞杆(8)与承碰板(9)固定连接,液压缸的另一端通过液压管路同时分别连通缓冲液压器(3)、吸压缸(11)和供液系统,缓冲液压器一端与节流阀(1)固定连接,另一端连通蓄能器(5),缓冲液压器内的弹簧(4)两端分别紧压液压器端盖和活塞(2)。使用本装置可大大减轻被撞物的受损度,可使用于机动车及其它多种场合。
文档编号F16F9/14GK2512946SQ0220421
公开日2002年9月25日 申请日期2002年1月19日 优先权日2002年1月19日
发明者罗北基 申请人:罗北基