专利名称：动力输出方向转换机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆及工程领域用动力输出方向转换机构。
技术背景现有的动力输出方向转换机构多采用柔性或万向联轴节等方式实现动力输出的非正交 转换，其具有转换角度小、适应速度范围小等局限。发明内容为了实现大角度高速大负荷动力输出，本实用新型提出一种动力输出方向转换机构。 本实用新型的技术方案为动力输出方向转换机构，包括壳体，其特征在于壳体内 设有输入轴，输入轴通过至少一级直齿斜齿轮组与过渡轴传动连接，实现输出动力位置的 平行移动；在壳体上设有与过渡轴呈一定角度的输出轴，输出轴通过非正交弧齿锥齿轮组 与过渡轴传动连接，实现空间动力输出方向的转换；还配有油箱及转子泵组成的润滑机构， 转子泵直接连接在过渡轴的轴端。 有益效果本实用新型采用非正交弧齿锥齿轮组实现输出动力方向的转换，输出轴的布置角度可 在10。 17(f的范围内调整，可实现任意的动力输出转换空间角度，直齿斜齿轮组、非正 交弧齿锥齿轮组保证高速大负荷动力输出的可靠性及稳定性。配以独立的润滑机构，保证 整个机构的长期稳定工作。另外该机构还具有结构紧凑，体积小的特点。
图1是本实用新型的结构示意图。图中所示l.齿轮组，2.非正交弧齿锥齿轮组，3.右端盖，4.输出轴，5.油泵内 转子，6.油泵外转子，7.油泵壳体，8.输入轴，9.左壳体，IO.油箱，ll.连接油管， 12.输出油管，13.过渡轴具体实施方式
本实用新型的结构见图1所示，壳体由左壳体9、右端盖3组成，输入轴8通过至少 一级直齿斜齿轮组1与过渡轴13传动连接，实现输出动力位置的平行移动；在壳体上设有 与过渡轴13呈一定角度的输出轴4，输出轴4通过非正交弧齿锥齿轮组2与过渡轴13传 动连接，实现空间动力输出方向的转换；整个机构通过转子泵、油箱IO、连接油管ll、输 出油管12构成的润滑机构保证机构各个转动传递部位的有效润滑和冷却，从而提高了动力 输出方向转换机构的可靠性和实用寿命。转子泵连接过渡轴13的轴端，转子泵由油泵内转 子5、油泵外转子6、油泵壳体7组成。
权利要求1、动力输出方向转换机构，包括壳体，其特征在于壳体内设有输入轴，输入轴通过至少一级直齿斜齿轮组与过渡轴传动连接，实现输出动力位置的平行移动；在壳体上设有与过渡轴呈一定角度的输出轴，输出轴通过非正交弧齿锥齿轮组与过渡轴传动连接，实现空间动力输出方向的转换；还配有油箱及转子泵组成的润滑机构，转子泵直接连接在过渡轴的轴端。
专利摘要本实用新型提出了全新的动力输出转换机构，其可实现任意的动力输出转换空间角度，配以独立的润滑机构，具有可靠性强，可适应高速大负荷的特点。采用直齿斜齿轮实现输出动力位置的平衡移动，采用非正交弧齿锥齿轮和空间选择支撑位置实现空间动力输出方向的转换，再配以油箱及转子泵保证机构的长期稳定工作。
文档编号F16H57/04GK201133448SQ20072008869
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月5日 优先权日2007年12月5日
发明者唐善洲, 张日新, 亘 熊, 王建军, 俊 程, 程文汉, 管新琴, 范云军 申请人:东风汽车有限公司设备制造厂