专利名称：全气压式滑差轴及其滑差环单元与滑差环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑差环及其滑差轴，特别是指一种用于向外 扩张及向内收缩的全气压式滑差轴及其滑差环单元与滑差环。
背景技术：
参阅图l，以一滑差轴l为例，主要包含有一支轴心ll、套置在
该轴心11的一个摩擦环12，及套置在该摩擦环12的多数个滑差环13。 该摩擦环12具有环绕该轴心11的一个气嚢121、环绕该气囊121的 一围绕壁122，及贯穿该围绕壁122的多数个摩擦块123。该滑差环 13具有环绕该围绕壁122的一内环壁131、环绕该内环壁131的一外 环壁132、穿置在外环壁132的多数个顶持件133，及形成在该内环壁 131 —外周面的多数个凸轮面134。当料管2套置在该滑差环13外周， 且该气嚢121因为注入气压而膨胀时，该气嚢121会推顶前述摩擦块 123与该滑差环13的内环壁131摩擦接触，借此，该摩擦环12会在 该轴心ll旋动过程中，以前述摩擦块123驱动该滑差环13内环壁131, 使该内环壁131以前述凸轮面134紧迫该外环壁132形成连动，且推 顶前述顶持件133向外扩张，进而夹迫该料管2同步旋动，达到巻收 纸材、橡胶材、塑料材、金属材、布材、线材.…等物料的目的。
由于每一料管2在巻收物料时，会因为物料材质或厚度不均一等 差异，而在相同转速下有不同的收料量，因此，该滑差轴l主要是以 该气嚢121充气后的饱满程度改变前述摩擦块123与不同滑差环13 的摩擦力，使每一料管2的转速有所差别，而能以紧实平顺的方式进 行收料动作，但前述以气压饱满程度调整该滑差环13转速的方式，在 实际使用时，仍存有以下缺失而亟待解决
l.前述顶持件133要能向外扩张，除了必须借助该气嚢121的气压作用使该摩擦环12与该滑差环13摩擦接触外，还必须使该滑差环 13的内环壁131能确实旋转至定位，才能以前述凸轮面134紧迫该外 环壁132形成连动，且推顶前述顶持件133向外扩张，因此，若该气 嚢121的饱满程度有所差异，势必会影响前述凸轮面134与该外环壁 132的紧迫效果，有无法到达定位或容易滑脱等缺失，造成前述顶持 件133扩张不确实，且无法稳固地夹迫该料管2。
2.由于该摩擦环12是隐藏在该滑差环13与该轴心11间，所以， 在内眼无法观测到该气嚢121饱满程度的情形下，并无法获知气压大 小与摩擦力大小间的实质关系，且前述摩擦块123的数量虽然可以增、 减，用以改变摩擦力大小，却同样会因为隐藏式的设计，有调整不易、 耗费时间等缺失，在使用上相当不方便，而不具有实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以简易调整摩擦力大小及提升 夹迫稳固性的全气压式滑差轴及其滑差环单元与滑差环。
本实用新型的特征在于 一滑差环单元是套置在一支轴心组成一 种全气压式滑差轴，主要包含一个滑差环，及一个气阻环。该滑差环 具有沿一轴线相互套合的一个第一环件与一个第二环件，及设置在该 第一、第二环件间的多数个顶持件。该气阻环是与该滑差环并邻，并 具有用于导引气压进入的一充气环件，及沿该轴线组设在该充气环件 内且与该第二环件摩擦接触的一个气动件，该气动件是受该充气环件 内气压作用沿该轴线方向推顶该第二环件相对该第一环件位移，使该 第二环件迫挤前述顶持件以该轴线为中心向外扩张至突出该第 一环件。
本实用新型的功效是能以沿该轴线方向相互抵触的气动件与第二 环件，确实迫挤前述顶持件向外扩张，提升迫夹时的稳固性。
图l是一剖视图，说明一般的滑差轴。
7图2是一立体分解图，说明本实用新型一全气压式滑差轴及其滑 差环单元与滑差环的 一较佳实施例。
图3是该较佳实施例的一组合立体图。 图4是沿图3直线IV-IV方向的一剖视图。
图5是该较佳实施例中一气动件推顶一第二环件迫挤多数个顶持 件向外扩张。
图6是该较佳实施例迫夹一料管的一正视图。
图7是该较佳实施例中 一气阻环还具有一环扣的一立体分解图。
图8是该较佳实施例以该环扣限位多数个摩擦件的一剖视图。
具体实施方式
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的全气压式滑差轴及其 滑差环单元与滑差环进行详细说明。
参阅图2、图3，及图4,本实用新型全气压式滑差轴及其滑差环 单元与滑差环的一较佳实施例包含 一支轴心3、多数个滑差环4，及 多数个气阻环5。
该轴心3具有沿一轴线X延伸的一流道31，及形成在一外周面 32且沿垂直该轴线X连通该流道31的多数个气口 33。
前述滑差环4是套置在该轴心3，并分别具有沿该轴线X相互套 合的一个第一环件41与一个第二环件42、设置在该第一、第二环件 41、 42间的多数个顶持件43与多数个弹性组件44，及三个栓件45。 该第一环件41具有环绕该轴线X的一环壁411、形成在该环壁411 一 端的一挡缘412，及沿垂直该轴线X方向贯穿该环壁411且环绕该轴 线X等距分布的多数个穿孔413。该第二环件42具有形成在一外周面 的多数个斜迫面421、分别形成有该斜迫面421的多数个嵌槽422、形 成在一端面且沿平行该轴线X方向延伸的多数个凹孔423,及形成在 该外周面且沿平行该轴线X方向延伸的三个沟槽424。前述顶持件43 分别具有形成在一内面且与该斜迫面421契合的一斜推面431，及与 该嵌槽422滑合的一翼片432。前述弹性组件44是分别穿置在该第二
8环件42的凹孔423内，且分别迫抵在该第一环件41的挡缘412与该 第二环件42间。前述栓件45是螺穿该第一环件41后穿置在该第二环 件42的沟槽424内，使该第二环件42受阻于前述栓件45限位在该第 一环件41内。
前述气阻环5是套置在该轴心3且与该滑差环4并邻，并分别具 有一个充气环件51、 一个气动件52，及多数个摩擦件53。该充气环 件51具有环绕该轴线X且界定一气室510的一第一环壁511与一第 二环壁512、形成在一端面且与该气室510连通的多数个插孔513、形 成在该第二环壁512 —内周面且与该轴心3气口 33相对的一环槽514， 及形成在该第二环壁512且连通该环槽514与该气室510的多数个气 孔515。该气动件52具有封闭该气室510且与该充气环件51第一、 第二环壁511、 512气密接触的一膜片521，及沿该轴线X可位移地套 置在该充气环件51第一、第二环壁511、 512间且分别与该膜片521、 该第二环件42摩擦接触的一迫挤块522。前述摩擦件53是分别与该 充气环件51的插孔513插合，且与该第一环件41摩擦接触。
参阅图4、图5及图6，当该轴心3带动该气阻环5旋动且气压由 该轴心3的流道31经前迷气口 33、该充气环件51的环槽514、气孔 515充满该气室510时，该气压会沿该轴线X方向推动该膜片521与 该迫挤块522,及通过该插孔513推动前述摩擦件53,使该迫挤块522 及前述摩擦件53分别与该第二环件42、该第一环件41摩擦接触，且 该迫挤块522会推顶该第二环件42克服前述弹性组件44的弹性作用 力，相对该第一环件41位移，并迫挤前述顶持件43以该轴线X为中 心向外扩张至突出该第一环件41，进而迫夹该料管2内表面21形成 连动。
此时，相邻该滑差环4的二个气阻环5是分别以前述摩擦件53 与该第一环件41点接触，及以该迫挤块522与该第二环件42面接触， 使该气阻环5与该滑差环4借由摩擦力形成连动，且能确实传递该轴 心3的动力，使该滑差环4带动该料管2同步旋动，达到巻收纸材、 橡胶材、塑料材、金属材、布材、线材.…等物料的目的。且只须改变前述摩擦件53的数量，就可以设定摩擦力大小，使每 一滑差环4的转速有所差别，而能在相同转速的情形下，以紧实平顺 的方式进行收料动作。
参阅图7、图8,值得一提的是，该气阻环5还具有一个环扣54。 且该充气环件51还具有形成在一外周面且与该插孔513连通的一环沟 516。前述摩擦件53分别具有形成在一外周面的一沟槽531。
借此，该环扣54可以环绕该充气环件51且通过该环沟516而嵌 卡在前述摩擦件53的沟槽531内，使前述摩擦件53受限于该环扣54， 而限制在该插孔513内，此时，前述摩擦件53虽然会持续受到气压作 用，却不会穿出该充气环件51的插孔513，当然也不会与该第一环件 41摩擦接触，可以提升相邻滑差环4的转速。
据上所述可知，本实用新型的全气压式滑差轴及其滑差环单元与 滑差环具有下列优点及功效
1. 由于该气动件52与该第二环件42是以沿轴线X方向相互抵触， 因此，只要该充气环件51的气室510内有气压作用于该气动件52, 就会推顶该第二环件42迫挤前述顶持件43向外扩张，不但作动确实， 且能提升迫夹该料管2时的稳固性。
2. 且前述摩擦件53是插置在该充气环件51的插孔513而显露在 外，因此，使用者只须分离该充气环件51与该滑差环4，就可以轻易 的增、减前述摩擦件53的数量，达到调整转速的目的，不但能提升使 用上的方便性，且能使本实用新型还具有实用性。
10
权利要求1. 一种滑差环，其特征在于，其包含一个第一环件，具有环绕一轴线的一环壁，及沿垂直该轴线方向贯穿该环壁的多数个穿孔；多数个顶持件，是穿置在该第一环件的穿孔内，并具有形成在一内面的一斜推面；及一个第二环件，是沿该轴线与该第一环件套合，并具有形成在一外周面且与前述顶持件斜推面契合的至少一斜迫面，该第二环件是受迫于一外力而沿该轴线方向相对该第一环件位移，且以该斜迫面迫挤前述顶持件以该轴线为中心向外扩张至突出该第一环件。
2. 如权利要求第1项所述的滑差环，其特征在于，该第二环件 还具有分别形成该斜迫面的多数个嵌槽，前述顶持件分别具有与该嵌 槽滑合的一翼片。
3. 如权利要求第1项所述的滑差环，其特征在于，还包含有多 数个弹性组件，且该第一环件还具有形成在该环壁一端的一挡缘，前 述弹性组件是分别迫抵在该第一环件的挡缘与该第二环件一端面间。
4. 如权利要求第3项所述的滑差环，其特征在于，该第二环件 还具有形成在该端面且沿平行该轴线方向延伸的多数个凹孔，前述弹 性组件是分别穿置在该凹孔内。
5. —种滑差环单元，其特征在于，其包含一个滑差环，具有沿一轴线相互套合的一个第一环件与一个第二 环件，及设置在该第一、第二环件间的多数个顶持件；及一个气阻环，是与该滑差环并邻，并具有用于导引气压进入的一 个充气环件，及沿该轴线组设在该充气环件内且与该第二环件摩擦接 触的一个气动件，该气动件是受该充气环件内气压作用沿该轴线方向 推顶该第二环件相对该第一环件位移，使该第二环件迫挤前述顶持件 以该轴线为中心向外扩张至突出该第一环件。
6. 如权利要求第5项所述的滑差环单元，其特征在于，该第二环件具有形成在一外周面的多数个斜迫面，前述顶持件分别具有形成 在一内面且与该斜迫面契合的一斜推面。
7. 如权利要求笫6项所述的滑差环单元，其特征在于，该第二 环件还具有分别形成该斜迫面的多数个嵌槽，前述顶持件分别具有与 该嵌槽滑合的一翼片。
8. 如权利要求第5项所述的滑差环单元，其特征在于，该第一 环件具有环绕该轴线的一环壁，及沿垂直该轴线方向贯穿该环壁且分 别显露该顶持件的多数个穿孔。
9. 如权利要求第8项所述的滑差环单元，其特征在于，该第一 环件还具有形成在该环壁一端的一挡缘，该滑差环还具有多数个弹性 組件，前述弹性组件是分别迫抵在该第 一环件的挡缘与该第二环件一 端面间。
10. 如权利要求第9项所述的滑差环单元，其特征在于，该第二 环件还具有形成在该端面且沿平行该轴线方向延伸的多数个凹孔，前 述弹性组件是分别穿置在该凹孔内。
11. 如权利要求第5项所述的滑差环单元，其特征在于，该充气 环件具有环绕该轴线且界定一气室的一个第一环壁与一个第二环壁， 该气动件是封闭该气室且与该第一、第二环壁气密接触。
12. 如权利要求第ll项所述的滑差环单元，其特征在于，该气动 件具有封闭该气室且与该充气环件第一、第二环壁气密接触的一膜片， 及套置在该充气环件第一、第二环壁间且分别与该膜片、该第二环件 摩擦接触的一个迫挤块，该迫挤块是随该膜片位移，而沿该轴线推挤 该第二环件缩小与该第 一环件的间距。
13. 如权利要求第12项所述的滑差环单元，其特征在于，该充气 环件还具有形成在该第二环壁一内周面的一环槽，及形成在该第二环 壁且连通该环槽与该气室的至少一气孔。
14. 如权利要求第5项所述的滑差环单元，其特征在于，该气阻 环还具有至少一个摩擦件，该充气环件还具有反向于该气动件而形成 在一端面且连通该气室的至少一插孔，该摩擦件是穿置在该插孔内，且受气压作用穿出至与相邻滑差环的笫一环件摩擦接触。
15. 如权利要求第14项所述的滑差环单元，其特征在于，该气阻 环还具有一个环扣，且该充气环件还具有形成在一外周面且与该插孔 连通的一环沟，该摩擦件分别具有形成在一外周面的一沟槽，该环扣 是环绕该充气环件且通过该环沟而嵌卡在该摩擦件的沟槽内，限制前 述摩擦件穿出该插孔。
16. —种全气压式滑差轴，其特征在于，包含 一支轴心，是沿一轴线延伸；至少一个滑差环，是套置在该轴心，并具有沿一轴线相互套合的 一个第一环件与一个第二环件，及设置在该第一、第二环件间的多数 个顶持件；及至少两个气阻环，是与该滑差环并邻，并具有用于导引气压进入 的一个充气环件、 一个气动件，及至少一个摩擦件，该气动件是沿该 轴线組设在该充气环件内且与该第二环件摩擦接触，且受该充气环件内气压作用沿该轴线方向推顶该第二环件相对该第一环件位移，使该 第二环件迫挤前述顶持件以该轴线为中心向外扩张至突出该第一环件，该摩擦件是组设在该充气环件反向于该气动件的一端面，且与相 邻滑差环的第一环件摩擦接触。
17. 如权利要求第16项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 第二环件具有形成在一外周面的多数个斜迫面，前述顶持件分别具有 形成在一内面且与该斜迫面契合的一斜推面。
18. 如权利要求第17项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 第二环件还具有分别形成该斜迫面的多数个嵌槽，前述顶持件分别具 有与该嵌槽滑合的一翼片。
19. 如权利要求第16项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 第一环件具有环绕该轴线的一环壁，及沿垂直该轴线方向贯穿该环壁 且分别显露该顶持件的多数个穿孔。
20. 如权利要求第19项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 第一环件还具有形成在该环壁一端的一挡缘，该滑差环还具有多数个弹性組件，前述弹性組件是分别迫抵在该第一环件的挡缘与该笫二环 件一端面间。
21. 如权利要求笫20项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 第二环件还具有形成在该端面且沿该轴线方向延伸的多数个凹孔，前述弹性组件是分别穿置在该凹孔内。
22. 如权利要求第21项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 充气环件具有环绕该轴线且界定一气室的一第一环壁与一第二环壁， 该气动件是封闭该气室且与该第一、第二环壁气密接触。
23. 如权利要求第22项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 气动件具有封闭该气室且与该充气环件第一、第二环壁气密接触的一 膜片，及套置在该充气环件第一、第二环壁间且分别与该膜片、该第 二环件摩擦接触的一个迫挤块，该迫挤块是随该膜片位移，而沿该轴 线推挤该第二环件缩小与该第 一环件的间距。
24. 如权利要求第22项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 轴心具有沿该轴线延伸的一流道，及形成在一外周面且沿垂直该轴线 连通该流道的一气口 ，该充气环件还具有形成在该第二环壁一内周面 且与该轴心气口相对的一环槽，及形成在该第二环壁且连通该环槽与 该气室的至少一气孔。
25. 如权利要求第16项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 充气环件还具有反向于该气动件而形成在一端面且连通该气室的多数 个插孔，该摩擦件共有数个，是分别穿置在该插孔内，且受气压作用 穿出至与相邻滑差环的第一环件摩擦接触。
26. 如权利要求笫25项所述的全气压式滑差轴，其特征在于，该 气阻环还具有一个环扣，且该充气环件还具有形成在一外周面且与该 插孔连通的一环沟，前述摩擦件分别具有形成在一外周面的一沟槽， 该环扣是环绕该充气环件且通过该环沟而嵌卡在前述摩擦件的沟槽 内，限制前述摩擦件穿出该插孔。
专利摘要一种滑差环单元是套置在一轴心组成一种全气压式滑差轴，主要包含一个滑差环及一个气阻环。该滑差环具有相互套合的一个第一环件与一个第二环件，及设置在该第一、第二环件间的多数个顶持件。该气阻环具有用于导引气压进入的一个充气环件，及受该充气环件内气压作用且与该第二环件摩擦接触的一个气动件。借此，本实用新型是以预定气压驱动该气动件推顶该第二环件迫挤前述顶持件，使前述顶持件向外扩张至突出该第一环件，达到迫夹一料管的目的，不但动作确实，且能提升迫夹时的稳固性。
文档编号F16H15/02GK201246453SQ20082000949
公开日2009年5月27日 申请日期2008年4月28日 优先权日2008年4月28日
发明者陈锡彩 申请人:永易立股份有限公司