专利名称：汽车座椅用滚针轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车座椅用滚针轴承。
背景技术：
滚针轴承是机械转动中常用的一种零件。为了避免相邻滚针之间的 相互摩擦，在滚针轴承中安装有保持架，在保持架的圆周面上制有多个 供放置滚针的孔，在每个孔中放置一个滚针，使滚针相互隔离，但由于 保持架的存在，使得在滚道的圆周面上排列滚针的数量减少，从而降低 了滚针轴承的额定载荷，降低了滚针轴承的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种相邻滚针之间的摩擦力 小、使用寿命长的滚针轴承。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采 用的技术方案是 一种汽车座椅用滚针轴承，包括轴承外圏和滚针，所 述的外圈具有滚道以及两侧挡边，所述的挡边向内倾斜与滚道形成腔体， 所述的腔体内配置有滚针。
根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅用滚针轴承进一步包括 所述的挡边倾斜角度为3度到10度。
根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅用滚针轴承进一步包括 所述的外圏表面釆用碳氮共渗。
根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅用滚针轴承进一步包括 所述的外圈与滚针之间填充有油脂。
本实用新型有益效果采用倾斜挡边将滚针保持在滚道内，可以比 不用保持架减小了相邻滚针之间的摩擦并不使滚针倾斜，同时比每相邻 滚针之间都用保持架隔离可以在圆周上多排列滚针数，滚针轴承的承载 能力更强，使用寿命更长。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图； 其中l、外圈，2、滚针，3、滚道，4、挡边，5、腔体。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这 些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构， 因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如
图1所示的一种汽车座椅用滚针轴承，包括轴承外圈1与滚针2， 所述的外圏l具有滚道3及两侧挡边4，所述的挡边4向内倾斜与滚道3 形成腔体5,所述的腔体5内配置有滚针2。为了便于将滚针2保持在腔 体5内，则挡边4向内倾斜角度，其中优选挡边4倾斜角度为3度到10 度，最佳为5度。另外，滚针轴承润滑方面优选釆用外圈1与滚针2之
间填充有油脂。
为保证汽车座椅用滚针轴承使用有可靠的性寿命8-IO年，和滚针轴 承反复移动寿命，提高产品表面高抗疲劳，高耐磨性，轴承外圈l的工
作表面优选釆用碳氮共渗，且碳氮深度为0. 08-0. 15mm，硬度为HV=664 ~ 795，从而能够保证达到使用要求。
本实用新型中滚针轴承生产过程大致如下
首先，制作外圈l，取板料，该板料的高度与直径比大于1，对板料 进行变形拉延，在变形拉延过程中，第一次拉延成型系数取0.67，在后 三次拉延系数分别取0.78、 0.75、 0.93。对板料拉延过后进行压底工 序，为减小产品外角R，采用反压底模具机构，并在压底凸模下平后， 用5度斜角有利于底部材料流动，最总生成外圈l，使压底平整、变薄。 由于采用硬质合金压底凹模，从而保证了产品外径尺寸与外观光亮，提 高了模具的使用寿命。将滚针2放入外圈l滚道内，对挡边4进行5度 倾斜角的压底动作，使滚针2保持在由挡边4与滚道3组成的腔体5内， 即完成制作装配过程。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内 容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明 书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1、一种汽车座椅用滚针轴承，包括轴承外圈(1)和滚针(2)，所述的外圈(1)具有滚道(3)以及两侧挡边(4)，其特征在于所述的挡边(4)向内倾斜与滚道(3)形成腔体(5)，所述的腔体(5)内配置有滚针(12)。
2、 如权利要求1所述的汽车座椅用滚针轴承，其特征在于所述的 挡边(4)倾斜角度为3度到10度。
3、 如权利要求1所述的汽车座椅用滚针轴承，其特征在于所述的 外圈(1)表面采用碳氮共渗。
4、 如权利要求1所述的汽车座椅用滚针轴承，其特征在于所述的 外圈(1)与滚针(2)之间填充有油脂。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅用滚针轴承，包括轴承外圈和滚针，所述的外圈具有滚道以及两侧挡边，所述的挡边向内倾斜与滚道形成腔体，所述的腔体内配置有滚针。本实用新型有益效果采用倾斜挡边将滚针保持在滚道内，可以比不用保持架减小了相邻滚针之间的摩擦并不使滚针倾斜，同时比每相邻滚针之间都用保持架隔离可以在圆周上多排列滚针数，滚针轴承的承载能力更强，使用寿命更长。
文档编号F16C33/66GK201193652SQ200820041368
公开日2009年2月11日 申请日期2008年8月13日 优先权日2008年8月13日
发明者邱衍卿, 金祥林 申请人:许民强