专利名称：自行车龙头螺座结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车龙头，特别是自行车龙头螺座结构。
背景技术：
在自行车产业越来越发展的现在，骑自行车已经是一种普遍的休闲活动，同时，其 周边的配件亦越来越加多元及丰富，譬如说GPS导航系统、相机、秒表等等配件，而这些配 件通常会以一基座环套于该车把手上，再将该等配件相对固设于该基座上，让使用者于骑 乘时可通过该等配件的使用而增加骑乘的乐趣者。但，现有的基座，其环套于该车把手上时，该车把手为一圆形的形状，基座仅能迫 紧于该车把手上，不能产生一良好的固定效果，所以遇到颠簸常会让该基座的位置移位，基 座移位时会使配件产生位置的变化或者掉落，另外，基座设于车把手的设计亦会使配件随 着把手的转动而变化方向，且基座的重量亦会影响车把手本身的配重，使车把手操纵方向 变的不易，另外，亦会影响整体的美观。
实用新型内容本实用新型目的，即在于提供一种可以稳定的固设于车把手前端不易位移，且不 会影响车把手的操纵及美观的自行车龙头螺座结构。本实用新型提供一种自行车龙头螺座结构，一本体，其大体为一杆状结构，该本体 的一端螺设有一螺接部，该螺接部螺固于该自行车的龙头上，该螺接部的顶部设有一施力 部，该施力部的径向宽度略宽于该螺接部，以及，一固定单元，该固定单元自该施力部顶部 延伸而可产生一固定的效果者。其中，该施力部的外周侧设有多个施力面。其中，该施力部沿该本体的径向凹设有至少一施力槽。其中，该固定单元于其外环周螺设有外螺纹。其中，该固定单元于该外环周凹设有限位槽。其中，该固定单元设有一弹性件。其中，还包含有一缓冲件，该缓冲件套设于该施力部外侧。其中，该缓冲件为一软性块体所构成，该缓冲件上穿设有一穿孔，该缓冲件相对施 力部凹设有一容槽。本实用新型的有益效果是，所提供的自行车龙头螺座，其螺接部锁固于龙头上，可 具有较佳的固定效果，所以固定单元可产生一较佳的固持作用，且因该固定单元固定于该 龙头上，其亦不会影响车把手的动作。
图1为本实用新型较佳实施例的螺座本体立体外观图；图2为本实用新型较佳实施例的外观示意图；图3为本实用新型较佳实施例的剖面图；[0016]图4为本实用新型另一实施例的示意图；图5为本实用新型又一实施例的示意图。主要元件符号说明10 本体11螺接部12施力部122施力槽13固定单元132限位槽20缓冲件22 容槽30自行车32 螺孔40固定座42限位孔43定位孔
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型提供一种自行车龙头螺座结构的较佳实施施例示意 图，其包含有；一本体10，其大体为一杆状结构，该本体10的一端螺设有一螺接部11，该螺接部 11的顶部设有一施力部12，该螺接部11与施力部12间设有一圆柱部111，该圆柱部111的 直径略大于该螺接部11的直径，该施力部12的径向宽度略宽于该螺接部11，且该施力部 12为多个施力面121设于该施力部12的外环侧，本实用新型中具有六个施力面121，另外， 该施力部12于一施力面121上沿该本体10的径向凹设有一施力槽122，一固定单元13，该 固定单元13自该施力部12顶部延伸，其于其外环周环设有一外螺纹131 ；一缓冲件20，该缓冲件20为一软性块体所构成，该缓冲件20中央穿设有一穿孔 21，该穿孔21相对穿设于该固定单元13后固定于该施力部12的顶面。另外，该缓冲件20 相对施力部12凹设有一容槽22，该容槽22可以包覆有该施力部12 ；一自行车30，该自行车30前端具有一龙头31，该龙头31顶部中央凹设有一螺孔 32，该螺孔32的顶端设有一容槽321，该容槽321的孔径大于该螺孔32的孔径；一固定座40，该固定座40的底部设有一螺接孔41。为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将 本实用新型使用方式加以叙述，相信可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下 所述请参阅图2及图3所示，其为本实用新型较佳实施例的使用示意图及剖视图，该本 体10将该螺接部11螺设于该螺孔32内形成固定，该螺接部11螺入螺孔32时，可以开口扳 手卡限于该施力部12的施力面121，使该开口扳手可扳动该施力部12而螺转该螺接部11， 若无开口扳手，可以六角扳手或杆体卡限于该施力槽122中，亦可产生相同的螺动效果，当
111圆柱部 121施力面
131外螺纹 133弹性件 21穿孔
31龙头 321容槽 41螺接孔 421限位块 431定位环槽该螺接部11螺入该螺孔32内时，该圆柱部111会容设于该容槽内321形成限位的效果，避 免该螺接部11过度螺入该螺孔32内，且该施力部12会凸设于该龙头31顶部，接着，将该 固定座40的螺接孔41与该固定单元13的外螺纹131相螺接，使该固定座40可固定于该 固定单元13上，同时，该固定座40上可相对接设有相机、GPS导航、秒表，等不同功效的配 件，另外，该缓冲件20可产生一良好的阻隔效果，可使固定座40不会与该施力部12产生碰 撞，另外，该容槽22可避免使用者碰撞到该施力部12而受伤。请参阅图4及图5所示，本实用新型提供一种自行车龙头螺座结构的另一实施例 及又一实施例的示意图，其主要结构与前一实施例相同，故不再赘述，其中，请先参阅图4 所示，该固定单元13上凹设有一 L型限位槽132，该固定座40上相对凹设有一限位孔42， 该限位孔42内相对该限位槽132凸设有一限位块421，该限位孔42的限位块421可以受该 限位槽132的限位而有一固定的效果；另外，请参阅图5所示，该固定单元13上设有一弹性 件133，该固定座40设有一定位孔43，该定位孔43内设有一定位环槽431，该固定座40定 位孔43与该固定单元13组接时，该弹性件133可相对弹性卡限于该定位环槽431上，使该 固定座40可固定于该固定单元13上。综上所述，本实用新型在同类产品中实有其极佳的进步实用性，同时遍查国内外 关于此类结构的技术，文献中亦未发现有相同的构造存在在先，本实用新型实已具备新型 专利要件，依法提出申请。以上所述，仅本实用新型的一较佳可行实施例而已，故举凡应用本实用新型说明 书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。
权利要求1.一种自行车龙头螺座结构，其特征在于包含有；一本体，其为一杆状结构，该本体的一端螺设有一螺接部，该螺接部的顶部设有一施力 部，该施力部的径向宽度宽于该螺接部，一固定单元，该固定单元自该施力部顶部延伸。
2.如权利要求1所述的自行车龙头螺座结构，其特征在于，该施力部的外周侧设有多 个施力面。
3.如权利要求1所述的自行车龙头螺座结构，其特征在于，该施力部沿该本体的径向 凹设有至少一施力槽。
4.如权利要求1所述的自行车龙头螺座结构，其特征在于，该固定单元于其外环周螺 设有外螺纹。
5.如权利要求1所述的自行车龙头螺座结构，其特征在于，该固定单元于该外环周凹 设有限位槽。
6.如权利要求1所述的自行车龙头螺座结构，其特征在于，该固定单元设有一弹性件。
7.如权利要求1所述的自行车龙头螺座结构，其特征在于，还包含有一缓冲件，该缓冲 件套设于该施力部外侧。
8.如权利要求7所述的自行车龙头螺座结构，其特征在于，该缓冲件为一软性块体所 构成，该缓冲件上穿设有一穿孔，该缓冲件相对施力部凹设有一容槽。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车龙头螺座结构，具有一本体为一杆状结构，该本体一端螺设有一螺接部，该螺接部螺固于该自行车的龙头上，该螺接部的顶部设有一施力部，该施力部的径向宽度略宽于该螺接部，一固定单元，该固定单元自该施力部顶部延伸而可产生一固定的效果，使该本体可通过螺接部螺固于该自行车的龙头上，使该固定单元固定效果良好。
文档编号F16B35/04GK201849611SQ201020571409
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者陈彦华 申请人:陈彦华