专利名称：易拆卸式弹性刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及一种脚轮刹车片，特别涉及一种易拆卸式弹性刹车片。
背景技术：
脚轮弹性刹车片的作用是将轮子刹住是其不能继续滚动。传统的弹性刹车片 10(见图1)是通过铆钉20将其与脚轮的脚叉30固定在一起的(见图2)，铆钉20分别穿 过脚叉30的通孔(图中未示)和刹车片10的通孔，然后冲压铆钉20使两者固定在一起。 如果刹车片与铆钉配合孔径尺寸有偏差，就会导致刹车片左右滑动，从而影响刹车齿形的 啮合，降低刹车的稳定性。而且传统弹性刹车片的装配包括手工穿铆钉、刹车片和冲压铆接 铆钉这两道工序，生产周期长，生产效率低。
发明内容本实用新型提供一种易拆卸式弹性刹车片，目的是解决现有技术问题，提供一种 不需要铆钉即可以将刹车片和脚轮的脚叉结合在一起的弹性刹车片，同时采用该刹车片可 以减少安装工序，提高效率。本实用新型解决问题采用的技术方案是易拆卸式弹性刹车片，包括有刹车片本体，其特征在于在刹车片本体两侧分别设 有一卡簧臂，卡簧臂一端固定在刹车片本体上，且该端卡簧臂外侧壁上分别设有一凸点，卡 簧臂另一端均相向的向内弯折。本实用新型的有益效果采用易拆卸式弹性刹车片后，可以有效防止弹性刹车片 左右滑动，使刹车的稳定性大大提高。由于不需要铆钉铆接，节约了材料成本。同时易拆卸 式弹性刹车片的装配需要夹紧刹车片头部的卡簧臂，就可直接把刹车片放入支架内，只需 这一道工序，这样就大大缩短了生产周期，提高了生产效率。
图1传统刹车片的结构示意图；图2是传统刹车片和脚叉的结合示意图；图3是本实用新型的结构示意图；图4是易拆卸式弹性刹车片和脚叉的结合示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图3中所示的易拆卸式弹性刹车片，易拆卸式弹性刹车片100，包括有刹车片本 体1，在刹车片本体1两侧分别设有一卡簧臂2，卡簧臂2 —端固定在刹车片本体1上，且该 端卡簧臂2外侧壁上分别设有一凸点21，卡簧臂2另一端均相向的向内弯折。如图4中所示，将弹性刹车片100安装在脚叉200上时，先将弹性刹车片100放置在脚叉200相应的位置，再用手捏住刹车片两侧卡簧臂2、2的弯折处，并用力使两侧卡簧臂 2、2向内弯曲。由于两侧的卡簧臂2、2均向内弯曲，所以两个卡簧臂上凸点21、21间的距离 小于脚叉200两侧之间的距离。因此卡簧臂上的凸点21、21可以放入脚叉两侧的通孔(图 中未示)内，松开卡簧臂2、2，使刹车片100通过凸点卡装在脚叉200的上。本实用新型中的易拆卸式弹性刹车片结构和传统结构相比有以下的优点1、提高刹车的稳定性传统的弹性刹车片由于是使用铆钉进行连接的，如刹车片 与铆钉配合孔径尺寸有偏差，就会导致刹车片左右滑动，从而影响刹车齿形的啮合，降低刹 车的稳定性。采用易拆卸式弹性刹车片后，可以有效防止弹性刹车片左右滑动，使刹车的稳 定性大大提高。2、节省原材料成本传统的弹性刹车片的装配是使用铆钉连接的，易拆卸式弹性 刹车片的装配不再使用铆钉连接，而是直接与脚叉进行连接，节省出了铆钉的原材料成本。3、提高装配弹性刹车片的效率，由于传统弹性刹车片的装配包括手工穿铆钉、刹 车片和冲压铆接铆钉这两道工序，生产周期长，生产效率低。而易拆卸式弹性刹车片的装配 需要夹紧刹车片卡簧臂的弯折处，就可直接把刹车片放入支架内，只需这一道工序，这样就 大大缩短了生产周期，提高了生产效率。
权利要求1.易拆卸式弹性刹车片，包括有刹车片本体，其特征在于在刹车片本体两侧分别设 有一卡簧臂，卡簧臂一端固定在刹车片本体上，且该端卡簧臂外侧壁上分别设有一凸点，卡 簧臂另一端均相向的向内弯折。
专利摘要易拆卸式弹性刹车片，包括有刹车片本体，其特征在于在刹车片本体两侧分别设有一卡簧臂，卡簧臂一端固定在刹车片本体上，且该端卡簧臂外侧壁上分别设有一凸点，卡簧臂另一端均相向的向内弯折。本实用新型的有益效果采用易拆卸式弹性刹车片后，可以有效防止弹性刹车片左右滑动，使刹车的稳定性大大提高。由于不需要铆钉铆接，节约了材料成本。同时易拆卸式弹性刹车片的装配需要夹紧刹车片头部的卡簧臂，就可直接把刹车片放入支架内，只需这一道工序，这样就大大缩短了生产周期，提高了生产效率。
文档编号F16D65/04GK201843923SQ20102058031
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者汪鉴 申请人:圣路机械(嘉兴)制造有限公司