专利名称：一种摩托车避震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的主要部件，尤其是涉及一种摩托车避震器。
背景技术：
目前，摩托车、汽车安装使用的避震器，一般是由液压缸、弹簧、活塞连接杆、避震 器上接头组成，液压缸下套接一个轴套，其上端接有活塞连接杆，避震弹簧套接在液压缸外 周，并由避震器上接头与活塞连接杆连接固定，避震弹簧的弹簧钢线的线圈距离都是一样， 其避震效果不能随着载重以及路况的变化情况做调整，避震效果或太软、或太硬，无法满足 消费者对舒适性的要求。
实用新型内容为克服现有技术的不足，提供一种能随着载重以及路况的变化情况做调整的摩托 车避震器。为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案加以实现一种摩托车避震器， 包括液压缸1、避震弹簧5、活塞连接杆2、避震器上接头3，液压缸1下端设置有一套轴6 ； 液压缸1下端套接有活塞连接杆2，避震弹簧5套接在液压缸1外周，并由避震器上接头3 与活塞连接杆2连接固定，所述避震弹簧5的弹簧钢线上细下粗，呈圆锥状；所述避震弹簧 5套在液压缸1下端接近套轴6的地方线圈距离密集，往上则线圈距离稍宽。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是结构简单，避震效果好、乘坐舒适。
为便于理解本实用新型，特结合附图加以进一步的说明。图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为便于理解本实用新型，特结合具体实例加以说明，但是本实例不应看作是对本 实用新型的任何限制。如图1所示，一种摩托车避震器，包括液压缸1、避震弹簧5、活塞连接杆2、避震器 上接头3，液压缸1下端设置有一套轴6 ；液压缸1下端套接有活塞连接杆2，避震弹簧5套 接在液压缸1外周，并由避震器上接头3与活塞连接杆2螺纹连接固定，所述避震弹簧5的 弹簧钢线上细下粗，呈圆锥状；所述避震弹簧5套在液压缸1下端接近套轴6的地方线圈距 离密集，往上则线圈距离稍宽。由于避震弹簧5套在液压缸1下端接近套轴6的地方线圈 距离密集，是车辆能承受较大重量和颠簸的路况并能很好的缓冲，从而使乘坐者倍觉舒适。
权利要求1. 一种摩托车避震器，包括液压缸(1)、避震弹簧(5)、活塞连接杆(2)、避震器上接头 (3)，液压缸(1)下端设置有一套轴(6)；液压缸(1)下端套接有活塞连接杆(2)，避震弹簧 (5)套接在液压缸(1)外周，并由避震器上接头(3)与活塞连接杆(2)螺纹连接固定，所述 避震弹簧(5)的弹簧钢线上细下粗，呈圆锥状；其特征在于所述避震弹簧(5)套在液压缸 (1)下端接近套轴(6)的地方线圈距离密集，往上则线圈距离稍宽。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车避震器，包括液压缸(1)、避震弹簧(5)、活塞连接杆(2)、避震器上接头(3)，液压缸(1)下端设置有一套轴(6)；液压缸(1)下端套接有活塞连接杆(2)，避震弹簧(5)套接在液压缸(1)外周，并由避震器上接头(3)与活塞连接杆(2)螺纹连接固定，所述避震弹簧(5)的弹簧钢线上细下粗，呈圆锥状；所述避震弹簧(5)套在液压缸(1)下端接近套轴(6)的地方线圈距离密集，往上则线圈距离稍宽。由于避震弹簧(5)套在液压缸(1)下端接近套轴(6)的地方线圈距离密集，是车辆能承受较大重量和颠簸的路况并能很好的缓冲，从而使乘坐者倍觉舒适。
文档编号F16F13/00GK201891794SQ20102059287
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者覃喜才 申请人:覃喜才