专利名称：一种开关阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电气连接中的开关阀领域，具体涉及的是一种用于汽车电路中连接控制电磁阀的开关阀。
技术背景现有的连接控制电磁阀的开关阀，其内部的接线方式是采过盈配合的挤压夹紧式连接的，装配时需要将线材夹持在卡口中，装配过程繁杂，此种连接方式容易在多振动的使用环境中松脱，其外壳采用夹紧式，防水性较差，还容易在振动或冲击的情况下造成外壳松脱，使用不安全。
发明内容针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可以克服上述缺陷的具有有效抗振动、并可保持良好连接的开关阀。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种开关阀，其特征在于所述的开关阀包括壳体、线路板及插针，所述的壳体包括上壳、底壳及包胶壳，所述的针脚包括接入针脚和插接针脚，所述的对应的接入针脚和插接针脚采用一体化制作，所述插接针脚还包括有一个反向控制插接针脚，所述的反向控制插接针脚通过一控制电路与其中一个接入针脚连接。所述的上壳设置在底壳上，所述的包胶壳整体包裹在上壳和底壳上表面，所述的针脚包括三个接入针脚和四个插接针脚，所述四个插接针脚中包括一个反向控制插接针脚和三个正向插接针脚。所述的针脚上还设置有一连接针，连接针用于与线路板焊接连接。在底壳和上壳上设置有底壳螺栓通孔和上壳螺栓通孔，对应地，在包胶壳上设置有一固定孔。所述的底壳上设置的固定孔内设置有螺栓防脱凸起，所述的螺栓防脱凸起为四个或者六个，所述的防脱凸起为成圈设置的。所述的底壳的侧边设置有一接入针脚供连接的卡座，所述的卡座为带有圆形倒角的矩形，所述的卡座设置有两级阶梯状的插入台阶。所述的卡座包含一个设置在第一接入针脚和第二接入针脚之间的定位间隔块、及一设置在卡座内侧边的定位凸块。所述的底壳的底部设置有一凹槽，所述的凹槽内可与包胶组合熔合成形。所述的底壳的底部设置有一凹槽，所述的凹槽内设置有密封垫圈。所述的卡座的侧边设置有卡位凸起。本实用新型的开关阀采用一体设置的连接插针，使输入端与输出端用连接体直接连接，在大振动的环境下也能保持良好接触性，外壳采用包胶外壳进一步提高密封性，具有防水性能好，外壳不会松脱的优点。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型结构另一角度示意图。图3为本实用新型结构另一角度示意图。图4为本实用新型剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种开关阀，所述的开关阀包括壳体1、线路板2及插针3，所述的壳体1包括上壳11、底壳12及包胶壳13，所述的针脚3包括接入针脚31和插接针脚 32，所述的对应的接入针脚和插接针脚采用一体化制作，所述插接针脚还包括有一个反向控制插接针脚321，所述的反向控制插接针脚通过一控制电路与其中一个接入针脚31连接。上壳11、底壳12采用工程塑料制作。包胶壳13采用橡胶材料制作。可有效的抵抗振动。针脚3采用金属，如铜等材料制作，保持开关阀的连接稳定性。采用一体化制作的针脚 3可将接入端与接出端直接连接，中间没其他的元器件，可保证在长期的振动使用状态下保持良好的电连接。并且采用插针连接接入的方式，可使在连接的时候使用方便。所述的上壳11设置在底壳12上，所述的包胶壳13整体包裹在上壳和底壳上表面，所述的针脚包括三个接入针脚31和四个插接针脚32，所述四个插接针脚中包括一个反向控制插接针脚321和三个正向插接针脚322。反向控制插接针脚321用与反向接入电磁阀。所述的针脚3上还设置有一连接针33，连接针33用于与线路板2焊接连接。连接针33用于和线路板2焊接。采用焊接的连接方式，可克服过盈配合的连接方式的缺陷，使连接稳固。在所述的底壳12和上壳11上设置有底壳螺栓通孔121和上壳螺栓通孔111，对应地，在包胶壳13上设置有一固定孔131。固定孔131用于穿过螺栓。所述的底壳12上设置的固定孔内设置有螺栓防脱凸起122，所述的螺栓防脱凸起为四个或者六个成圈设置的。螺栓防脱凸起122可使螺栓在倒立的时候也不会松脱出。采用橡胶垫圈或者垫片也可以起到防止螺栓松脱的作用。所述的底壳12的侧边设置有一接入针脚供连接的卡座14，所述的卡座为带有圆形倒角的矩形，所述的卡座设置有两级阶梯状的插入台阶141。插入台阶141可使外部接头在插入开关阀的时候能更牢固地连接在开关阀上。所述的卡座14包含一个设置在第一接入针脚和第二接入针脚之间的定位间隔块142、及一设置在卡座内侧边的定位凸块143。定位凸块143和定位间隔块142可使外部接头在插入的时候保证正确的接入极性。所述的底壳12的底部设置有一装水槽123及防水槽15，防水槽用于开关阀在连接电磁阀的时候，保证连接的密封性，防止液体流入。所述的底壳12的底部设置有一凹槽123，所述的凹槽内设置有密封垫圈。所述的卡座14的侧边设置有卡位凸起144。卡位凸起144用于加强外部接头与开关阀的连接牢固性，提高连接的强度。
权利要求1.一种开关阀，其特征在于所述的开关阀包括壳体(1)、线路板(2)及插针(3)，所述的壳体⑴包括上壳(11)、底壳(1 及包胶壳(13)，所述的针脚(3)包括接入针脚(31)和插接针脚(32)，所述的对应的接入针脚和插接针脚采用一体化制作，所述插接针脚还包括有一个反向控制插接针脚(321)，所述的反向控制插接针脚通过一控制电路与其中一个接入针脚(31)连接。
2.根据权利要求1所述的开关阀，其特征在于所述的上壳(11)设置在底壳(12)上，所述的包胶壳(1 整体包裹在上壳和底壳上表面，所述的针脚包括三个接入针脚(31)和四个插接针脚(32)，所述四个插接针脚中包括一个反向控制插接针脚(321)和三个正向插接针脚(322)。
3.根据权利要求1或2所述的开关阀，其特征在于所述的针脚C3)上还设置有一连接针(33)，连接针(33)用于与线路板(2)焊接连接。
4.根据权利要求3所述的开关阀，其特征在于在底壳(12)和上壳(11)上设置有底壳螺栓通孔(121)和上壳螺栓通孔(111)，对应地，在包胶壳(13)上设置有一固定孔(131)。
5.根据权利要求1所述的开关阀，其特征在于所述的底壳(12)上设置的固定孔内设置有螺栓防脱凸起(122)，所述的螺栓防脱凸起为四个或者六个成圈设置的。
6.根据权利要求5所述的开关阀，其特征在于所述的底壳(1 的侧边设置有一接入针脚供连接的卡座(14)，所述的卡座为带有圆形倒角的矩形，所述的卡座设置有两级阶梯状的插入台阶(141)。
7.根据权利要求6所述的开关阀，其特征在于所述的卡座(14)包含一个设置在第一接入针脚和第二接入针脚之间的定位间隔块(14 、及一设置在卡座内侧边的定位凸块(143)。
8.根据权利要求3所述的开关阀，其特征在于所述的底壳(12)的底部设置有一凹槽 (123)，所述的凹槽内设置有密封垫圈(15)。
9.根据权利要求6所述的开关阀，其特征在于所述的卡座(14)的侧边设置有卡位凸起(144)。
专利摘要一种开关阀，开关阀包括壳体、线路板及插针，所述的壳体包括上壳、底壳及包胶壳，所述的针脚包括接入针脚和插接针脚，所述的对应的接入针脚和插接针脚采用一体化制作，所述插接针脚还包括有一个反向控制插接针脚，所述的反向控制插接针脚通过一控制电路与其中一个接入针脚连接。所述的上壳设置在底壳上，所述的包胶壳整体包裹在上壳和底壳上表面，所述的针脚包括三个接入针脚和四个插接针脚，所述四个插接针脚中包括一个反向控制插接针脚和三个正向插接针脚。所述的针脚上还设置有一连接针，连接针用于与线路板焊接连接。本实用新型采用一体设置的连接插针，使输入端与输出端用连接体直接连接，在振动的环境下也能保持良好接触性，外壳采用包胶外壳进一步提高密封性，具有防水性能好，外壳不会松脱的优点。
文档编号F16K31/06GK201982774SQ20102059827
公开日2011年9月21日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者张志超, 成巨文, 王冰, 郑文捷, 魏立新 申请人:中山诗兰姆汽车零部件有限公司