专利名称：外用多点活键式变速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变速器，特别指使用一种异形活键结构来控制可多挡位换挡的外用多点活键式变速器。
背景技术：
目前使用的变速器多数采用普通齿轮传动机构来实现，一般通过滑移齿轮和离合器等实现换挡变速。滑移齿轮又有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速时，轴向尺寸过大；用变位滑移齿轮变速时，虽结构紧凑，但传动比变化小。离合器常用啮合式与摩擦式两种方法实现。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。 当前使用的变速器，要实现多挡变速通常需要两到三根轴的结构，因而结构较为复杂，在变速过程中，由于齿轮的滑移与啮合，因而噪音也较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种外用多点活键式变速器，这种变速器通过异形活键联结结构来控制多挡位换挡的变速器结构，它换挡结构新颖、简单实用，可通过调节拨叉到不同的位置，实现不同挡位的转换及变速。本发明要解决的技术问题由以下结构来实现外用多点活键式变速器，包括皮带轮(1)、皮带轮(1)带动的传动轴( 和与传动轴( 依次配合的轴套(3)、轴承，其特征是所述传动轴⑵通过前、后轴承G)、(5)支撑着轴套(3)、轴套(3)通过轴承(6)支撑着轴套(7)、传动轴(2)外套有壳体(8)，传动轴⑵通过平键与支撑轴套(9)连接，支撑轴套(9)内支撑着一对异形活键(10)、(11)，异形活键(10)、(11)依次由拨叉套(12)、拨叉 (13)推拉控制，所述轴套(3)、轴套(7)分别与异形活键(10)、(11)啮合配合；所述穿过壳体(8)的传动轴( 通过平键与轴套(14)连接，轴(1 依次装有轴套(17)、轴承支撑套 (18)、轴承挡圈(19)，轴套(14)与支撑轴套(16)通过螺丝固定连接，支撑轴套(16)内通过轴销支撑着一对异形活键00)、(21)，拨叉0 推拉控制轴承支撑套(18)和轴套(17)，轴套(17)配合控制异形活键(20)、01)，异形活键(20)、01)，配合控制皮带轮(23) 0本发明还包括如下结构所述皮带轮(1)与传动轴(2)通过平键连接。气缸04) 连接并控制推拉拨叉(13)。气缸05)连接并控制推拉拨叉02)。本发明的工作原理是外用多点活键式变速器的变速、换挡功能是通过气缸04) 推拉拨叉(13)，实现异形活键(10)、(11)与轴套C3)或轴套(7)连接，从而控制轴套(3) 或轴套(7)旋转，进而带动镶在轴套( 或轴套(7)上的皮带轮旋转；通过气缸0 推拉拨叉(22)，实现异形活键00)、(21)与皮带轮03)啮合或脱离，进而实现变速换挡工作。 详述如下当皮带轮(1)转动时，带动传动轴( 转动，且当拨叉(1 向右将拨叉套(12) 拨到最右端时，拨叉套(1 顶端的圆环将异形活键(10)、(11)拉向轴向位置，当其与轴套 (3)的键槽重合时，异形活键(10)、(11)与轴套C3)啮合，轴套C3)带动镶在其上的皮带轮转动；当拨叉(1 向左将拨叉套(1 拨到最左端时，拨叉套(1 向左推异形活键(10)、 (11)，并将其向上顶起，当其与轴套(7)的键槽重合时，异形活键(10)、(11)与轴套(7)啮合，轴套(7)带动镶在其上的皮带轮转动。进而达到快速、有效换挡的目的。当拨叉(13) 在如图1所示位置时，异形活键(10)、(11)处于水平状态，处于轴套(3)与轴套(7)之间， 此时轴套(3)、轴套(7)均不转动，只有传动轴( 空转。当拨叉02)通过向右拉动轴承挡圈(19)，同时将轴(15)拉向最右端，此时轴 (15)的轴头端面与异形活键00) “21)下端的小立面拉紧，使异形活键00) “21)紧紧地抱在轴(1 上，此时传动轴( 连接配合轴套(14)，轴套(14)与支撑轴套(16)由四个固定螺丝连接，由于此时异形活键00)、(21)与皮带轮03)处于脱离状态，此时传动轴(2) 空转；当拨叉0 向左推动轴承支撑套(18)，进而推动轴套(17)向左运动，此时异形活键 (20), (21)与皮带轮的键槽啮合，通过传动轴O)的转动，带动皮带轮转动。本发明的优点是1、外用多点活键式变速器通过拨动拨叉(1 向左、中间位置及向右推拉异形活键(10)、(11)，分别控制轴套(7)转动、传动轴(2)空转、轴套(3)转动的动作，并通过镶在轴套(7)、轴套C3)上的皮带轮实现变速换挡功能。同理，通过拨叉0 向左、向右推拉异形活键00)、(21)，分别控制异形活键OO) “21)与皮带轮03)啮合、脱离的动作，从而实现变速换挡的功能。2、外用多点活键式变速器通过使用两对异形活键分别带动不同的轴套和皮带轮转动，进而实现分挡输出，简化了变速器的制造工艺与结构，由于无齿轮与离合器的结构， 故有效地降低了工作噪音。3、外用型多点活键式变速器避免了传统滑移齿轮和离合器的复杂结构，仅通过拨叉推拉异形活键即实现了方便、快捷、轻松地换挡变速目的。且根据换挡级数的不同，可通过横向增加该键结构，控制更多变速级数的输出。此变速器结构用一根轴就实现了多挡变速，且结构简单，零件易于加工，大大地简化了制造工艺，非常适用于多挡变速时用，因而具有广泛的应用前景。
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下面结合附图举实施例做进一步详细描述 图1是外用多点活键式变速器的主剖2是轴套(3)的主剖3是轴套(7)的主剖4是支撑轴套(9)的主视5是图4的左视6是图4的俯视7是轴套(14)的主剖8是图7的左视9是支撑轴套(16)的主剖10是图9的左视图
具体实施例方式如图1所示，传动轴(2)通过前、后轴承⑷、(5)支撑着轴套(3)、轴套(3)通过轴承(6)支撑着轴套(7)、传动轴⑵外套有壳体(8)。如图1-图6所示，传动轴⑵通过平键与支撑轴套(9)连接，支撑轴套(9)内支撑着一对异形活键(10)、(11)，异形活键 (10)、(11)依次由拨叉套(12)、拨叉(13)推拉控制，所述轴套(3)、轴套(7)分别与异形活键(10)、(11)啮合配合。如图1所示，穿过壳体⑶的传动轴⑵通过平键与轴套(14)连接，轴(15)依次装有轴套(17)、轴承支撑套(18)、轴承挡圈(19)。如图1、图7-图10所示，轴套(14)与支撑轴套(16)通过螺丝固定连接，支撑轴套(16)内通过轴销支撑着一对异形活键(20)、 (21)，拨叉(22)推拉控制轴承支撑套(18)和轴套(17)，轴套(17)配合控制异形活键(20)、 (21)，异形活键(20)、01)，配合控制皮带轮(23) 0如图1所示，皮带轮(1)与传动轴( 通过平键连接。气缸04)连接并控制推拉拨叉(13)。气缸05)连接并控制推拉拨叉02)。如图1所示，当皮带轮⑴转动时，带动传动轴(2)转动，且当拨叉(13)向右将拨叉套(1 拨到最右端时，拨叉套(1 顶端的圆环将异形活键(10)、(11)拉向轴向位置，当其与轴套(3)的键槽重合时，异形活键(10)、(11)与轴套C3)啮合，轴套C3)带动镶在其上的皮带轮转动；当拨叉(1 向左将拔叉套(1 拨到最左端时，拨叉套(1 向左推异形活键(10)、(11)，并将其向上顶起，当其与轴套(7)的键槽重合时，异形活键(10)、(11)与轴套(7)啮合，轴套(7)带动镶在其上的皮带轮转动。进而达到快速、有效换挡的目的。当拨叉(13)在如图1所示位置时，异形活键(10)、(11)处于水平状态，处于轴套(3)与轴套(7) 之间，此时轴套C3)和轴套(7)均不转动，只有传动轴O)空转。如图1所示，当拨叉02)通过向右拉动轴承挡圈(19)，同时将轴(15)拉向最右端，此时轴(1 的轴头端面与异形活键00)、(21)下端的小立面拉紧，使异形活键(20)、 (21)紧紧地抱在轴(1 上，此时传动轴( 连接配合轴套(14)，轴套(14)与支撑轴套(16) 由四个固定螺丝连接，由于此时异形活键00)、(21)与皮带轮03)处于脱离状态，此时传动轴( 空转；当拨叉0 向左推动轴承支撑套(18)，进而推动轴套(17)向左运动，此时异形活键OO) “21)与皮带轮的键槽啮合，通过传动轴O)的转动，带动皮带轮03) 转动。
权利要求
1.外用多点活键式变速器，包括皮带轮(1)、皮带轮(1)带动的传动轴( 和与传动轴 (2)依次配合的轴套( 、轴承，其特征是所述传动轴( 通过前、后轴承(4)、(5)支撑着轴套( 、轴套( 通过轴承(6)支撑着轴套(7)、传动轴( 外套有壳体(8)，传动轴(2) 通过平键与支撑轴套(9)连接，支撑轴套(9)内通过轴销支撑着一对异形活键(10)、(11)， 异形活键(10)、(11)依次由拨叉(13)、拨叉套(1 推拉控制，所述轴套(3)、轴套(7)分别与异形活键(10)、(11)啮合配合；所述穿过壳体⑶的传动轴(2)通过平键与轴套(14) 连接，轴(1 依次装有轴套(17)、轴承支撑套(18)、轴承挡圈(19)，轴套(14)与支撑轴套 (16)通过螺丝固定连接，支撑轴套(16)内通过轴销支撑着一对异形活键00)、(21)，拨叉 (22)推拉控制轴承支撑套(18)和轴套(17)，轴套(17)配合控制异形活键(20)、(21)，异形活键00)、配合控制皮带轮03)。
2.根据权利要求1所述的外用多点活键式变速器，其特征是所述皮带轮(1)与传动轴( 通过平键连接。
3.根据权利要求1所述的外用多点活键式变速器，其特征是气缸04)连接并控制推拉拨叉(13)。
4.根据权利要求1所述的外用多点活键式变速器，其特征是气缸05)连接并控制推拉拨叉(22)。
全文摘要
本发明公开了一种外用型多点活键式变速器，其变速、换挡功能是通过气缸推拉拨叉，实现异形活键与轴套连接，从而控制轴套旋转，进而带动连接在两只轴套上的皮带轮旋转；通过推拉拨叉，实现异形活键与皮带轮啮合或脱离，进而实现变速换挡工作。本发明由于使用了一种异形活键结构，方便、快速地解决了换挡变速问题，简化制造工艺及变速器结构，可轻松实现换挡变速，且工作性能稳定可靠。
文档编号F16H63/30GK102162507SQ201110036598
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者黄广成 申请人:内蒙古环成科贸发展有限公司