专利名称：汽车调整臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种汽车调整臂。
背景技术：
汽车调整臂是连接汽车弹簧制动室的一个部件，目前在市面上的产品中调整臂的主体中没有设置注油通道，从而使蜗杆中的弹簧、圆钢珠、定位孔、调节螺杆和锁套中没有多的黄油注入，致使雨水、灰尘、泥沙进入其中，从而腐蚀、锈牢各活动部件，导致提前终止使用。主体没有穿入蜗杆中，易造成主体铸造和加工过程中出现偏差，导致主蜗轮和从蜗轮平衡度不好，配合间隙过大或过小，使产品质量不稳定，甚至不能使用。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述调整臂所存在的缺点，提供一种设计合理的汽车
调整臂。为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来完成的。本实用新型主要由调整臂的主体及设于调整臂主体外的蜗杆所组成，调整臂主体穿过蜗杆，蜗杆用固定螺杆将蜗杆固定在主体上。在调整臂的主体上方设有连接孔，调整臂主体的下方设有主蜗轮及与其相啮合的从蜗轮，主蜗轮与蜗杆相啮合，调整臂主体的下方还设有注油嘴和注油通道，在蜗杆上还设有调节螺杆和定位孔，定位孔上设有圆钢珠，圆钢珠旁设有弹簧，还设有注油通道和锁套。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显的优点和进步。(1)结构合理。本实用新型将主体穿入到蜗杆内，加强了蜗杆的强度，而且用固定螺杆将蜗杆固定在主体中，增强它的可靠性。(2)质量稳定。本实用新型增加一条注油道，当向注油嘴加黄油时，通过注油通道I进入注油通道II，进入各个部件，确保各部件的润滑性。本实用新型适用于各式汽车。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型整体结构剖示图。图2为本实用新型侧面视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型主要由调整臂的主体1及设于调整臂主体1外的蜗杆3所组成，调整臂主体1穿过蜗杆3，蜗杆3用固定螺杆2将蜗杆3固定在主体1上。 在调整臂主体1的上方设有连接孔14，调整臂主体1的下方设有主蜗轮4及与其相啮合的从蜗轮5，主蜗轮4与蜗杆3相啮合，调整臂主体1的下方还设有注油嘴7和注油通道16， 在蜗杆3上还设有调节螺杆9和定位孔10，定位孔10上设有圆钢珠11，圆钢珠11旁设有弹簧12，还设有注油通道1113和锁套8。 本实用新型适用于各式汽车。
权利要求1.一种汽车调整臂，由调整臂的主体(1)及设于调整臂主体(1)外的蜗杆(3)所组成， 在调整臂主体(1)的上方设有连接孔(14)，调整臂主体(1)的下方设有主蜗轮(4)及与其相啮合的从蜗轮(5)，主蜗轮(4)与蜗杆(3)相啮合，调整臂主体(1)的下方还设有注油嘴 (7)和注油通道I (6)，其特征在于调整臂主体(1)穿过蜗杆(3)，蜗杆(3)用固定螺杆(2) 将蜗杆(3)固定在主体(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车调整臂，其特征在于在蜗杆(3)上还设有调节螺杆(9) 和定位孔(10)，定位孔(10)上设有圆钢珠(11)，圆钢珠(11)旁设有弹簧(12)，还设有注油通道II (13)和锁套(S)0
专利摘要本实用新型公开了一种汽车调整臂，由调整臂的主体及设于调整臂主体外的蜗杆所组成，调整臂主体穿过蜗杆，蜗杆用固定螺杆将蜗杆固定在主体上。在调整臂的主体上方设有连接孔，调整臂主体的下方设有主蜗轮及与其相啮合的从蜗轮，主蜗轮与蜗杆相啮合，调整臂主体的下方还设有注油嘴和注油通道，在蜗杆上还设有调节螺杆和定位孔，定位孔上设有圆钢珠，圆钢珠旁设有弹簧，还设有注油通道和锁套。本实用新型适用于各式汽车。
文档编号F16D65/48GK202251584SQ201120366798
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者王绿阳 申请人:王绿阳