专利名称：铁路客车上水阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种上水阀，尤其涉及ー种铁路客车上水阀。
技术背景目前大部分客车上水设备没有自回水功能，这样在冬季上水管中的残存水会冻结导致无法为过往的客车上水。许多地区的车站为防止冬季上水管冻结实行常开阀长流水，导致水源极大浪费。由于每种客车的上水ロ尺寸不统一，用现有的普通胶管上水时难于与客车的上水ロ连接，经常水花四溅且费劲，特别是在冬季上水胶管冻硬更为困难。规定上水不许满溢外泄，因为水外泄流至钢轨道床冬季结冰直接危及行车安全。但由于上水设备本身功能落后的缺陷、上水人员无法保证上水时滴水不漏，因此出现象征性上水，导致客车上 经常无水、卫生间无法冲洗、旅客无水饮用，特别是长途客车问题更为严重。现在客车都在大幅提速，在各个车站的停车时间都在缩短、要想在有限的时间内为客车上满水、现有的老旧设备由于操作复杂劳动强度大很难达到上水的要求。现有的老旧设备都是铸铁件其滋生的水锈对人体有害，不符合建设部和卫生部对饮用水设备的要求
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供ー种操作简便、上水时无漏溢的鉄路客车上水阀。本实用新型由如下技术方案实施一种铁路客车上水阀，其包括阀体、阀盖、阀杆、进水阀头和回水阀头，所述阀盖采用不锈钢制成，所述阀盖置于所述阀体上部并与所述阀体密封扣合，在所述阀盖侧壁上设有回水口 ；在所述阀体底部设有进水口，在所述阀体侧壁上设有出水ロ ；所述阀杆穿过所述阀盖置于所述阀体内，所述阀杆为ー根整杆，所述阀杆与所述阀盖螺纹连接，所述阀杆的方形顶端置于所述阀盖外部；所述进水阀头设于所述阀体内部的所述进水口上部，并固定在所述阀杆底端；所述回水阀头套装在所述进水阀头与所述阀盖下方的所述阀杆上；在所述回水阀头与所述进水阀头之间的所述阀杆上套装有所述张紧开度弹簧。本实用新型的优点強度高、性能好、外观美、重量轻、标准高、操作简便、上水时无漏溢。
图I为本实用新型的结构示意图。阀体I、阀盖2、阀杆3、进水阀头4、回水阀头5、回水口 6、进水口 7、出水ロ 8、方形
顶端9、张紧开度弹簧10。
具体实施方式
如图I所示，ー种铁路客车上水阀，其包括阀体I、阀盖2、阀杆3、进水阀头4和回水阀头5，阀盖2采用不锈钢制成，阀盖2置于阀体I上部并与阀体I密封扣合，在阀盖2侧壁上设有回水口 6 ;在阀体I底部设有进水口 7，在阀体I侧壁上设有出水ロ 8 ;阀杆3穿过阀盖2置于阀体I内，阀杆3为ー根整杆，阀杆3与阀盖2螺纹连接，阀杆的方形顶端9置于阀盖2外部；进水阀头4设于阀体I内部的进水ロ 7上部，并固定在阀杆3底端；回水阀头5固定在进水阀头 4与阀盖2下方的阀杆3上；在进水阀头4与回水阀头5之间的阀杆3上套装有张紧开度弹簧10。
权利要求1.一种铁路客车上水阀，其包括阀体、阀盖、阀杆、进水阀头和回水阀头，其特征在于，所述阀盖采用不锈钢 制成，所述阀盖置于所述阀体上部并与所述阀体密封扣合，在所述阀盖侧壁上设有回水口 ；在所述阀体底部设有进水口，在所述阀体侧壁上设有出水口 ；所述阀杆穿过所述阀盖置于所述阀体内，所述阀杆为一根整杆，所述阀杆与所述阀盖螺纹连接，所述阀杆的方形顶端置于所述阀盖外部；所述进水阀头设于所述阀体内部的所述进水口上部，并固定在所述阀杆底端；所述回水阀头套装在所述进水阀头与所述阀盖下方的所述阀杆上；在所述回水阀头与所述进水阀头之间的所述阀杆上套装有所述张紧开度弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路客车上水阀，其包括阀体、阀盖、阀杆、进水阀头和回水阀头，阀盖采用不锈钢制成，阀盖置于阀体上部并与阀体密封扣合，在阀盖侧壁上设有回水口；在阀体底部设有进水口，在阀体侧壁上设有出水口；阀杆穿过阀盖置于阀体内，阀杆为一根整杆，阀杆与阀盖螺纹连接，阀杆的方形顶端置于阀盖外部；进水阀头设于阀体内部的进水口上部，并固定在阀杆底端；回水阀头套装在进水阀头与阀盖下方的阀杆上；在回水阀头与进水阀头之间的阀杆上套装有张紧开度弹簧。优点在于强度高、性能好、外观美、重量轻、标准高、操作简便、上水时无漏溢。
文档编号F16K1/04GK202392130SQ20122003070
公开日2012年8月22日 申请日期2012年1月14日 优先权日2012年1月14日
发明者吉荣廷 申请人:呼和浩特铁路局科研所