冗余刹车片的制作方法
【专利摘要】本发明涉及汽车领域，特别是汽车配件领域，更为具体的说是涉及一种冗余刹车片。本发明的发明目的在于提供一种刹车片，具有较好的安全性和较长的使用周期，从而提高刹车片的使用安全性，降低刹车片的更换速度，减少维护成本。为了实现上述发明目的，本发明公开了一种冗余刹车片，包括背板钢片、摩擦层、防震片，还包括有调节簧，所述调节簧固定于背板钢片与摩擦层之间，所述防震片固定压合于背板钢片的非摩擦层，所述调节簧对称设置。通过调节簧的作用，保证了刹车片使用中高度的恒定，提高了刹车片的使用安全性，减少了刹车片的更换频率，减少了因此带来的维护费用。
【专利说明】冗余刹车片
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及汽车领域，特别是汽车配件领域，更为具体的说是涉及一种冗余刹车片。
[0003]
【背景技术】
[0004]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
[0005]刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
[0006]刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件。因为刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
[0007]
【发明内容】
[0008]本发明的发明目的在于提供一种刹车片，具有较好的安全性和较长的使用周期，从而提高刹车片的使用安全性，降低刹车片的更换速度，减少维护成本。
[0009]为了实现上述发明目的，本发明公开了以下技术方案:
冗余刹车片，包括背板钢片、摩擦层、防震片，还包括有调节簧，所述调节簧固定于背板钢片与摩擦层之间，所述防震片固定压合于背板钢片的非摩擦层，所述调节簧对称设置。
[0010]进一步地，包括四个调节簧，分别设置于背板钢片的四个角。
[0011]同时，本发明还公开了包括有一个调节簧，所述调节簧位于背板钢片的几何中心处。
[0012]采用本发明所公开的技术方案后，具有以下有益效果:
首先本发明通过调节簧的设置，从而使得摩擦层保持在一定的位置，不会因为摩擦损耗，造成整体刹车片的厚度降低，增加了刹车片使用中的安全性。同时，由于摩擦层总保持在底端，所以不会因为摩擦损耗，产生刹车效果越来越差的问题。
[0013]同时，本发明通过实际应用测试发现，当调节簧设置在背板钢片的四个角时其作用力最强，且施力最为平均，效果最好。
[0014]进一步，本发明还公开了一个调节簧的使用方案，从而在较为小型的，行进速度较为缓慢的车辆中使用，可以节约成本。
[0015]综上所述，采用本发明所公开的技术方案后，通过调节簧的作用，保证了刹车片使用中高度的恒定，提高了刹车片的使用安全性，减少了刹车片的更换频率，减少了因此带来的维护费用。
[0016]
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为刹车片的截面图；
其中:
1-防震片、2-背板钢片、3-调节簧、4-摩擦层。
[0018]
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本发明，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0020]本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
[0021]实施例1
如图1所示，冗余刹车片，包括背板钢片2、摩擦层4、防震片1，还包括有调节簧3，所述调节簧3固定于背板钢片2与摩擦层4之间，所述防震片I固定压合于背板钢片2的非摩擦层，所述调节簧3对称设置。
[0022]实施例2
在实施例1的基础上，包括四个调节簧3，分别设置于背板钢片2的四个角。
[0023]实施例3
在实施例1的基础上，包括有一个调节簧，所述调节簧位于背板钢片的几何中心处。
[0024]以上所述是本发明的【具体实施方式】，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.冗余刹车片，包括背板钢片、摩擦层、防震片，其特征在于:还包括有调节簧，所述调节簧固定于背板钢片与摩擦层之间，所述防震片固定压合于背板钢片的非摩擦层，所述调节簧对称设置。
2.如权利要求1所述的冗余刹车片，其特征在于:包括四个调节簧，分别设置于背板钢片的四个角。
3.如权利要求1所述的冗余刹车片，其特征在于:包括有一个调节簧，所述调节簧位于背板钢片的几何中心处。
【文档编号】F16D69/04GK104154154SQ201310174740
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2013年5月13日 优先权日:2013年5月13日
【发明者】方亮 申请人:方亮