专利名称：制动器结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动装置，具体的说，是涉及一种制动器结构。
背景技术：
汽车的制动器蹄片磨损报警装置有着非常重要的作用。制动器蹄片磨损报警装置安装在制动蹄片上，当摩擦材料磨损完毕时提醒驾驶员及时更换制动蹄片以保证车辆使用安全。目前采用的报警方式为在蹄片上加装金属报警器，为保证强度，报警器尺寸较大，蹄片磨损完毕后报警器直接与汽车制动盘摩擦发出尖锐的声音提醒驾驶员更换制动蹄片。但在实际使用过程中，经常出现由于报警器摩擦引起的制动盘损坏，导致驾驶员在更换制动蹄片时需同步更换制动盘，提高了车辆使用及维护成本，特殊情况下如驾驶员无法及时听到摩擦报警声音，可能出现因制动能力衰减或丧失而引发交通事故。专利号申请 号为201110213824.3，名称为具有磨损报警机构的制动器蹄片，技术方案为:包括具有背板和摩擦材料的制动器蹄片，在背板上设有磨损报警机构，所述磨损报警机构包括U形的传感导体，传感导体上套设有绝缘套，传感导体的封闭端一侧外包裹着基体，基体后部的传感导体上包裹着护套，传感导体的两端分别连接着导线，两端导线的另一端连接着接插件；传感导体的封闭端端部伸入制动器蹄片的摩擦材料内。该技术方案中摩擦片、传感器和蹄铁为一体结构，当更换摩擦片时，蹄铁也需要一起更换，增加了维修成本。
实用新型内容针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，制作方便，节约制造成本、降低维修成本的制动器结构。本实用新型所采取的技术方案是:一种制动器结构，包括蹄铁块和摩擦片，所述摩擦片设置在蹄铁块的外侧，所述摩擦片设置有凹槽，凹槽底部设置有贯穿摩擦片和蹄铁块的通孔，通孔内设置有表面包覆有绝缘体的导线，凹槽设置有U型传感器，U型传感器与设置在通孔内的导线相连接。所述凹槽设置在摩擦片的中部。所述U型传感器为两个，分别设置在摩擦片两端的凹槽内。本实用新型相对现有技术的有益效果:本实用新型制动器结构，报警装置结构简单，制作方便，安装维修方便，制动蹄铁块可以重复使用，节约制造成本、降低维修成本。
图1是本实用新型制动器结构实施例1结构示意图；图2是本实用新型制动器结构实施例2结构示意图。附图中主要部件符号说明:[0014]图中:1、蹄铁块2、摩擦片3、通孔4、导线5、U型传感器6、凹槽7、绝缘体。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:附图1可知，一种制动器结构，包括蹄铁块I和摩擦片2，所述摩擦片2设置在蹄铁块I的外侧，所述摩擦片2设置有凹槽6，凹槽6底部设置有贯穿摩擦片2和蹄铁块I的通孔3，通孔3内设置有表面包覆有绝缘体7的导线4，凹槽6设置有U型传感器5，U型传感器5与设置在通孔3内的导线4相连接；所述凹槽6设置在摩擦片2的中部；所述U型传感器5为两个，分别 设置在摩擦片2两端的凹槽6内。本实用新型制动器结构，报警装置结构简单，制作方便，安装维修方便，制动蹄铁块可以重复使用，节约制造成本、降低维修成本。
权利要求1.一种制动器结构，包括蹄铁块和摩擦片，所述摩擦片设置在蹄铁块的外侧，其特征在于:所述摩擦片设置有凹槽，凹槽底部设置有贯穿摩擦片和蹄铁块的通孔，通孔内设置有表面包覆有绝缘体的导线，凹槽设置有U型传感器，U型传感器与设置在通孔内的导线相连接。
2.根据权利要求1所述制动器结构，其特征在于:所述凹槽设置在摩擦片的中部。
3.根据权利要求1所述制动器结构，其特征在于:所述U型传感器为两个，分别设置在摩擦片两端的凹槽内。`
专利摘要本实用新型涉及一种制动器结构，包括蹄铁块和摩擦片，所述摩擦片设置在蹄铁块的外侧，所述摩擦片设置有凹槽，凹槽底部设置有贯穿摩擦片和蹄铁块的通孔，通孔内设置有表面包覆有绝缘体的导线，凹槽设置有U型传感器，U型传感器与设置在通孔内的导线相连接；所述凹槽设置在摩擦片的中部；所述U型传感器为两个，分别设置在摩擦片两端的凹槽内。本实用新型制动器结构，报警装置结构简单，制作方便，安装维修方便，制动蹄铁块可以重复使用，节约制造成本、降低维修成本。
文档编号F16D66/02GK203130872SQ20132007099
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日
发明者夏荣福 申请人:湖北华夏弘景车桥股份有限公司