专利名称：一种倒角型刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种倒角型刹车片。
背景技术：
NVH是指Noise (噪声)、Vibration (振动)和Harshness (声振粗糙度)，由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关的，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。刹车片作为汽车刹车系统中最关键的安全零件，其在制动过程中与制动盘等的接触摩擦产生的噪声及振动同样对汽车的NVH性能产生巨大影响，因此需要在刹车片上设置倒角，以使刹车片和制动盘接触有一个从部分接触到全面接触的过渡过程，而现有技术的刹车片，参考图1及2，由于其摩擦片11的倒角12角度为45度，倒角12角度较小，坡度较大，因此过渡过程较为急促，在制动过程仍然会产生较大的振动及噪声，因此，如何进一步改善制动性能，提升正常的NVH性能，成为刹车片研发的重点问题。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种倒角型刹车片，以提高刹车片制动时的NVH性能。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种倒角型·刹车片，包括基材以及安装在所述基材一侧的摩擦片，所述基材另一侧设置有安装块，所述摩擦片的两端设置有倒角，所述倒角的角度为25度。通过上述技术方案，本实用新型提供的一种倒角型刹车片，改进后摩擦片的倒角较大且坡度相对平缓，比较平缓的角度使得制动过程中刹车片和制动盘接触的过渡过程延长，从而使制动变得更加平缓，有效减轻了制动过程中制动盘的抖动，使车辆的舒适性得到了较大改善。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为现有技术的一种刹车片的俯视结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为实施例所公开的一种倒角型刹车片的俯视结构示意图；图4为图3的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参考图3及4，本实用新型提供的倒角型刹车片，包括基材21以及安装在基材21一侧的摩擦片11，基材21另一侧设置有安装块，摩擦片11的两端设置有倒角12，倒角12的角度为25度。本实用新型提供的一种倒角型刹车片，改进后摩擦片11的倒角12较大且坡度相对平缓，比较平缓的角度使得制动过程中刹车片和制动盘接触的过渡过程延长，从而使制动变得更加平缓，有效减轻了制动过程中制动盘的抖动，使车辆的舒适性得到了较大改善。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。·
权利要求1.一种倒角型刹车片，包括基材以及安装在所述基材一侧的摩擦片，所述基材另一侧设置有安装块，其特征在于，所述`摩擦片的两端设置有倒角，所述倒角的角度为25度。
专利摘要本实用新型公开了一种倒角型刹车片，包括基材以及安装在所述基材一侧的摩擦片，所述基材另一侧设置有安装块，所述摩擦片的两端设置有倒角，所述倒角的角度为25度。该实用新型摩擦片的倒角较大且坡度相对平缓，比较平缓的角度使得制动过程中刹车片和制动盘接触的过渡过程延长，从而使制动变得更加平缓，有效减轻了制动过程中制动盘的抖动，使车辆的舒适性得到了较大改善。
文档编号F16D69/00GK203146670SQ20132008744
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月26日 优先权日2013年2月26日
发明者黄小乐 申请人:江苏普华力拓摩擦材料有限公司