一种自动盘车机构的离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动盘车机构的离合器，自动盘车机构与测功机连接，测功机用于对安装在试机台架上的发动机进行试机试验，离合器包括：主动盘，主动盘的一端沿圆周方向间隔设有多个齿爪和多个齿槽，且主动盘的另一端设有法兰状环槽；主动盘的中心孔与自动盘车机构的输出轴为花键连接；从动盘，从动盘的外圆周面上设有与主动盘相互啮合的多个齿爪和多个齿槽；从动盘的中心孔与测功机的主轴为花键连接；手动拨杆，在工作状态下手动拨杆固定在法兰状环槽内。本实用新型利用齿爪和齿槽的咬合作用实现了盘车时正反转的动力传递，实现了精准盘车，同时降低了工人劳动强度，提高了工作效率。
【专利说明】一种自动盘车机构的离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机测试领域，特别涉及一种自动盘车机构的离合器。
【背景技术】
[0002]目前无论是研发阶段还是生产阶段，都需要利用测功机对内燃机进行试机试验，以发掘和保证发动机的最优性能。在试机时需要调节柴油发动机的喷油泵喷油提前角，在调节喷油提前角的过程中需要多次旋转柴油发动机的曲轴，该操作称为盘车，其利用与测功机连接的手动盘车机构或自动盘车机构来完成。
[0003]由于中低速柴油机的体积较为庞大，盘车的阻力大，手工盘车较为困难甚至无法完成，且工人劳动强度大，效率低，不利于现代化生产，故这类柴油机采用自动盘车机构。现有技术中，测功机上设有主轴，主轴的一端与发动机的曲轴连接，另一端与自动盘车机构的输出轴通过离合器连接，离合器包括主动盘和从动盘，从动盘转速高于主动盘时，主动盘和从动盘可自动脱离。自动盘车机构的离合器一般是单向的，盘车时手动控制离合，单向旋转，盘车时往往很容易超过调整喷油提前角的预定角度，一旦实际旋转角度超过预定角度，则不能回转，故实际使用时上述离合器只能作为大角度旋转时的辅助旋转动力。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种自动盘车机构的离合器，从而克服现有的自动盘车机构的离合器只能单向旋转的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种自动盘车机构的离合器，自动盘车机构与测功机连接，测功机用于对安装在试机台架上的发动机进行试机试验，离合器包括:主动盘，主动盘的一端沿圆周方向间隔设有多个齿爪和多个齿槽，且主动盘的另一端设有法兰状环槽；主动盘的中心孔与自动盘车机构的输出轴为花键连接；从动盘，从动盘的外圆周面上设有与主动盘相互啮合的多个齿爪和多个齿槽；从动盘的中心孔与测功机的主轴为花键连接；手动拨杆，在工作状态下手动拨杆固定在法兰状环槽内。
[0007]优选地，上述技术方案中，试机台架上固定有用于检测主动盘是否复位的距离传感器，距离传感器与测功机信号连接。
[0008]优选地，上述技术方案中，主动盘的齿槽的宽度大于主动盘的齿爪的宽度，且从动盘的齿槽的宽度大于从动盘的齿爪的宽度。
[0009]优选地，上述技术方案中，主动盘的齿爪的顶部的两侧设有倒角。
[0010]优选地，上述技术方案中，倒角的角度为25。?45。。
[0011]优选地，上述技术方案中，倒角的长度为2臟?10111111。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0013]本实用新型利用齿爪和齿槽的咬合作用实现了盘车时正反转的动力传递，实现了精准盘车，同时降低了工人劳动强度，提高了工作效率；主动盘利用花键配合安装于自动盘车机构的输出轴上，使其相对于输出轴左右滑动，较易实现离合器的离与合；距离传感器的信号传递使得发动机只有在主动盘复位时才能启动，降低了盘车的控制难度，避免因误操作而损坏自动盘车机构。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是根据本实用新型的自动盘车机构的离合器的结构图。
[0015]图2是根据本实用新型的主动盘的结构图。
[0016]图3是根据本实用新型的从动盘的结构图。
[0017]主要附图标记说明:
[0018]1-输出轴，2-主动盘，21-齿爪，211-倒角，22-齿槽，23-法兰状环槽，24-中心孔，3~从动盘，31-齿爪，32~齿槽，33~中心孔，4-主轴。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0020]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0021]如图1所示，根据本实用新型【具体实施方式】的自动盘车机构的离合器包括主动盘2、从动盘3和手动拨杆。
[0022]如图2所示，主动盘2的一端沿圆周方向间隔设有多个齿爪21和多个齿槽22，且主动盘2的另一端设有法兰状环槽23 ；主动盘2的中心孔24为花键孔，其与自动盘车机构的输出轴1为花键连接。
[0023]如图3所示，从动盘3的外圆周面上设有与主动盘2相互啮合的多个齿爪31和多个齿槽32 ；从动盘3的中心孔33为花键孔，其与测功机的主轴4的一端为花键连接，但安装后主轴4与从动盘3无法相对移动，主轴4的另一端与发动机的曲轴连接。
[0024]优选地，主动盘2和从动盘3的齿槽的宽度大于齿爪的宽度，使齿与齿之间存在一定的配合间隙。由于盘车时主轴转速很低，齿间间隙对机构运转时的振动和可靠性影响不大，但改善了主动盘与从动盘的离合性。
[0025]优选地，主动盘2和从动盘3的齿爪为矩形齿爪。在主动盘2的齿爪21的顶部的两侧设有倒角211。优选地，倒角211的角度为25。?45。，长度为2臟至10臟。
[0026]手动拨杆(图中未示出)的端部设有与法兰状环槽23配合使用的拨爪。
[0027]为了防止误操作(如在离合器未断开的情况下试机台架上的发动机突然启动，则测功机的主轴在发动机的带动下高速旋转，带动自动盘车机构的电机高速旋转，极有可能被烧毁)，在安装有发动机的试机台架上固定距离传感器，用于检测主动盘是否复位(即主动盘与从动盘断开)，距离传感器与测功机信号连接，测功机控制发动机的启动电源的开启。
[0028]利用自动盘车机构的离合器进行盘车时，将手动拨杆的拨爪固定在主动盘2的法兰状环槽23内，并通过拨动手动拨杆，使主动盘2在输出轴1上滑动，实现主动盘2与从动盘3的啮合或断开。当主动盘2与从动盘3啮合时，距离传感器检测到主动盘未复位，其将信号传递给测功机，测功机阻止发动机的启动电源的启动。在盘车过程中，由于主动盘和从动盘采用的是齿爪和齿槽的啮合，如果曲轴的旋转角度超过了其预定角度，则自动盘车机构可以反向转动至预定位置。当完成盘车操作，主动盘2与从动盘3断开时，距离传感器检测到主动盘复位，其将信号传递给测功机，测功机允许发动机的启动电源的启动。
[0029]本实用新型利用齿爪和齿槽的咬合作用实现了盘车时正反转的动力传递，实现了精准盘车，同时降低了工人劳动强度并提高了工作效率；主动盘利用花键配合安装于自动盘车机构的输出轴上，使其相对于输出轴左右滑动，较易实现离合器的离与合；距离传感器的信号传递使得发动机只有在主动盘复位时才能启动，降低了盘车的控制难度，避免因误操作而损坏自动盘车机构。
[0030]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【权利要求】
1.一种自动盘车机构的离合器，所述自动盘车机构与测功机连接，所述测功机用于对安装在试机台架上的发动机进行试机试验，其特征在于，所述离合器包括: 主动盘，所述主动盘的一端沿圆周方向间隔设有多个齿爪和多个齿槽，且所述主动盘的另一端设有法兰状环槽；所述主动盘的中心孔与所述自动盘车机构的输出轴为花键连接; 从动盘，所述从动盘的外圆周面上设有与所述主动盘相互啮合的多个齿爪和多个齿槽；所述从动盘的中心孔与所述测功机的主轴为花键连接； 手动拨杆，在工作状态下所述手动拨杆固定在所述法兰状环槽内。
2.根据权利要求1所述的自动盘车机构的离合器，其特征在于，所述试机台架上固定有用于检测所述主动盘是否复位的距离传感器，所述距离传感器与所述测功机信号连接。
3.根据权利要求1或2所述的自动盘车机构的离合器，其特征在于，所述主动盘的齿槽的宽度大于所述主动盘的齿爪的宽度，且所述从动盘的齿槽的宽度大于所述从动盘的齿爪的宽度。
4.根据权利要求3所述的自动盘车机构的离合器，其特征在于，所述主动盘的齿爪的顶部的两侧设有倒角。
5.根据权利要求4所述的自动盘车机构的离合器，其特征在于，所述倒角的角度为25。?45° 。
6.根据权利要求5所述的自动盘车机构的离合器，其特征在于，所述倒角的长度为2mm ?1mm0
【文档编号】F16D11/12GK204186832SQ201420606271
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】朱新宝 申请人:广西玉柴机器股份有限公司