一种大负载荷直板链条的制作方法

文档序号:12584851阅读:189来源:国知局
一种大负载荷直板链条的制作方法与工艺

本发明涉及一种链条,具体涉及一种大负载荷直板链条。



背景技术:

传统的平板链条包括内链板,外链板,销轴,装配板直接与内链板相连,这种设计虽然简化了链条的构造,有效的降低了链条的自身的重量,但是装配板需要承受设备物件和货物的重量,大大影响了平板链条的强度,当装配板出现自身摆动的情况时,无法避免装配板和平板链条主体的摩擦,平板链条的损耗相当高,而且在装配板内侧的螺栓头在链条输送过程中,容易与内链板发生碰触,致使链条发生卡死的现象。所以传统的平板链条不仅强度达不到,而且链条自身重量较大,使得链条的工作范围受到限制,工作效率得不到提高,链条运行中极易引发安全事故,从而影响正常生产,加大生产成本,平板链条使用寿命也得不到保证。



技术实现要素:

发明目的:本发明的目的是为了解决现有技术中的不足,提供一种结构简单,制造容易、可减轻链条重量且减少链条磨损的大负载荷直板链条。

技术方案:本发明所述的一种大负载荷直板链条,包括若干组串接单元, 每个串接单元包括销轴,设置在销轴两侧的两片内链片,设置在内链片外侧的两片外链片,所述内链片和外链片通过销轴连接;所述内链片和外链片上分别设有通孔,所述销轴上设有注油孔,所述内链片上的通孔的直径小于所述外链片上的通孔的直径,所述外链片的形状采用椭圆形或带有锯齿结构的椭圆结构,所述外链片外侧还设有一层外链板,所述外链板的厚度为所述外链片厚度的1/4-1/2。

进一步的,所述内链片上的通孔的直径为1-2mm。

进一步的,所述外链片上的通孔的直径为3-4mm。

进一步的,所述销轴的两端均开有深度小于3mm的凹槽。

进一步的,所述注油孔的直径为1-2mm。

进一步的,所述外链片的两端的宽度大于中间的宽度。

进一步的,所述外链片每一端中,与内链板相连一侧的曲率大于另一侧的曲率。

进一步的,所述外链片的厚度为4-6mm。

有益效果:本发明结构设计合理,结构牢固性高,与现有平板链条相比,一是改进的结构简单,制造容易,降低了加工成本;二是能够在不影响结构强度的情况下,减轻链条的重量,同样适用于大负载设备使用,同时可以提高链条的传输效率,减小了链条的磨损,从而增加了链条的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图;

图2为本发明的一个实施例的外链片结构示意图;

图3为本发明的另一个实施例的外链片结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种大负载荷直板链条,包括若干组串接单元1, 每个串接单元1包括销轴5,设置在销轴5两侧的两片内链片3,设置在内链片3外侧的两片外链片2,所述内链片3和外链片2通过销轴5连接;所述内链片3和外链片2上分别设有通孔4,所述销轴5上设有注油孔6,所述内链片3上的通孔4的直径小于所述外链片2上的通孔4的直径,所述外链片2的形状采用图2所示的椭圆形或采用图3所示的带有锯齿结构的椭圆结构,该锯齿椭圆结构的两端的宽度大于中间的宽度,且与内链板相连一侧的曲率大于另一侧的曲率。另外,所述外链片外侧还设有一层外链板,所述外链板的厚度为所述外链片厚度的1/4-1/2。

作为上述技术方案的进一步优化,所述内链片3上的通孔4的直径为1-2mm。所述外链片2上的通孔4的直径为3-4mm。所述销轴5的两端均开有深度小于3mm的凹槽,可以减少磨损。所述注油孔6的直径为1-2mm,方便注油的同时可以保证销轴一定的润滑性能。所述外链片2的两端的宽度大于中间的宽度,一定程度上也可以减少磨损。所述外链片2的厚度为4-6mm。

本发明结构设计合理,结构牢固性高,与现有平板链条相比,一是改进的结构简单,制造容易,降低了加工成本;二是能够在不影响结构强度的情况下,减轻链条的重量,同样适用于大负载设备使用,同时可以提高链条的传输效率,减小了链条的磨损,从而增加了链条的使用寿命。

以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1