一种拖拉机操纵杆调整机构的制作方法

本发明涉及一种操纵杆，属于农业机械工程技术领域，特别是一种拖拉机操纵杆调整机构。

背景技术：

随着工程技术的快速发展，人机工程学在驾驶室设计中的应用越来越受到重视。从人性化设计的角度而言，为了使产品能够适应绝大多数用户的舒适性需求，驾驶室部件可调节成为一种首选的方案。

现有技术中，如轿车中通常是依靠改变驾驶员座椅位置来实现操纵杆等部件的位置调节。但是同时驾驶员的视野、手伸平面都会发生改变，驾驶室内各个操纵部件不一定能同时达到最佳位置，更何况在拖拉机驾驶室中操纵杆比轿车更多，如多路阀手柄、前驱动桥操纵手柄、动力输出轴操纵手柄等，且位置各不相同，仅仅依靠座椅位置的调节不一定能满足驾驶员的操纵要求。

所以目前拖拉机驾驶室需要一种操纵杆调节装置，能够针对不同身高、体形的驾驶员调整操纵杆的高低和角度，满足驾驶员的操作要求。

本专利申请介绍的操纵杆调整机构，能够独立调节各操纵杆的手柄位置以及角度；能够配合其他可调节部件，使驾驶室布局最大程度满足驾驶员的要求。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种能够针对不同身高、体形的驾驶员调整操纵杆的高低和角度，满足驾驶员操作要求的拖拉机操纵杆调整机构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种拖拉机操纵杆调整机构，包括外壳、内壳和操纵杆；

外壳和内壳依次同轴套装在操纵杆的外周；

操纵杆的长度能够调节；

操纵杆的底部设置有两根相互平行的横轴，两根横轴的两端分别与内壳和外壳相连接；

两根横轴分别为横轴一和横轴二，其中，横轴一分别与内壳和外壳转动连接；横轴二两端均与内壳和外壳滑动连接；

位于操纵杆一侧的每根横轴上均设置有限位轴肩，位于操纵杆另一侧的每根横轴上均套装有弹簧；操纵杆能沿着每根横轴的长度方向进行滑动。

所述操纵杆包括外杆和内杆，外杆底部与横轴滑动连接，外杆顶部与内杆相配合，内杆能在外杆内滑动伸缩。

所述外杆顶部设置有滑槽，内杆底部设置锁紧槽或若干个螺纹孔，通过螺钉进行锁紧固定。

所述外壳和内壳均具有四个侧面，其中，外壳和内壳两个相对应的侧面上均设置有横轴连接孔和呈弧形的横轴限位孔；横轴一能在横轴连接孔内转动；横轴二能在横轴限位孔内滑动并通过螺钉固定。

还包括销，外壳另外两个相对应的侧面上设置有销连接孔和呈弧形的螺钉限位孔，销的一端与内壳过盈配合，销的另一端与外壳上的销连接孔转动配合；内壳能以销为转轴进行转动，并通过设置在螺钉限位孔内的螺钉进行锁紧固定。

本发明采用上述结构后，具有如下有益效果：

结构简单，成本低廉，能够根据驾驶员的身体情况对室内操纵杆在一定范围内进行上下、前后或左右等方向的微调，使驾驶体验更加舒适。能够独立调节各操纵杆的手柄位置以及角度；能够配合其他可调节部件，使驾驶室布局最大程度满足驾驶员的要求。

附图说明

图1显示了本发明一种拖拉机操纵杆调整机构的正视图；

图2显示了本发明一种拖拉机操纵杆调整机构的侧视图；

图3显示了图2中a区域的放大剖视图；

图4显示了图2中b区域的放大剖视图；

图5显示了图1中c区域的放大剖视图；

图6显示了图1中d区域的放大视图。

其中有：

1.外壳；

11.横轴连接孔；12.横轴限位孔；13.销连接孔；14.螺钉限位孔；

2.内壳；

3.操纵杆；

31.外杆；311.滑槽；32.内杆；

41；横轴一；411.限位轴肩；412.弹簧；42.横轴二；

5.螺钉；

6.垫圈；

7.销；

8.螺母；

9.挡圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种拖拉机操纵杆调整机构，包括外壳1、内壳2、操纵杆3、横轴、螺钉5、垫圈6、销7、螺母8和挡圈9。

外壳1和内壳2依次同轴套装在操纵杆3的外周，操纵杆3的长度能够调节。

外壳1和内壳2均具有四个侧面，如图1所示，外壳1和内壳2两个相对应的侧面上均设置有横轴连接孔11和呈弧形的横轴限位孔12。

如图2所示，外壳1另外两个相对应的侧面上均设置有销连接孔13和呈弧形的螺钉限位孔14。

操纵杆3包括外杆31和内杆32，外杆31底部与横轴滑动连接，外杆31顶部与内杆32相配合，内杆32能在外杆31内滑动伸缩，从而使操纵杆3的长度能够调节。

内杆32在外杆31内的滑动伸缩方式，优选如图3和图6所示，在外杆31顶部设置滑槽311，内杆32底部设置锁紧槽或若干个螺纹孔，通过螺钉5进行锁紧固定。

外杆31的底部设置有两根相互平行的横轴，两根横轴的两端分别与内壳2和外壳1相连接。

如图4所示，两根横轴分别为横轴一41和横轴二42。位于操纵杆左侧的每根横轴上均设置有限位轴肩411，位于操纵杆3右侧的每根横轴上均套装有弹簧412。操纵杆3能沿着每根横轴的长度方向进行滑动。

限位轴肩411和弹簧412的共同作用，保证操纵杆处于中间位置。

横轴一41分别与内壳2和外壳1转动连接。

优选，横轴一41的两端分别从外壳1和内壳2上的横轴连接孔11中穿出。

如图4所示，也即，横轴一41左侧的限位轴肩411从外壳1和内壳2左侧的横轴连接孔11中穿出，横轴一41中限位轴肩411的外周优选通过轴承与外壳1和内壳2转动连接。横轴一41的右侧端面从外壳1和内壳2右侧的横轴连接孔11中穿出，并通过挡圈9和螺钉5进行紧固，能够对弹簧的弹力进行调整。

横轴二42的左侧的限位轴肩411从外壳1和内壳2左侧的横轴限位孔12中穿出，并能根据需要，将横轴二滑移至合适位置后，使用螺钉进行固定。

横轴二的右侧在套装弹簧后，从从外壳1和内壳2右侧的横轴限位孔12中穿出，并能根据需要，将横轴二滑移至合适位置后，使用螺钉进行固定。

横轴二的滑移，将使操纵杆外杆3能在垂直于图1中的方向上，在一定的角度内摆动， 并且通过螺母锁紧定位，实现该方向上的角度调整。

上述销7的数量为2个，对称设置在内壳和外壳之间，销7的一端与内壳2过盈配合，销7的另一端与外壳1上的销连接孔13转动配合。

内壳2能以销7为转轴进行转动，并通过设置在螺钉限位孔14内的螺钉14进行锁紧固定。

上述销7的转动，使得操纵杆外杆3与内壳2可在垂直于图2的方向上，在一定角度内摆动，并且通过螺母锁紧定位，实现该方向上的角度调整。

采用上述结构后，能够根据驾驶员的身体情况对室内操纵杆在一定范围内进行上下、前后或左右等方向的微调，使驾驶体验更加舒适。能够独立调节各操纵杆的手柄位置以及角度；能够配合其他可调节部件，使驾驶室布局最大程度满足驾驶员的要求。

另外，不仅仅局限于拖拉机驾驶室内，也可用于特种工作车辆，提高驾驶舒适性，改善驾驶员的工作环境。并且该机构结构简单，成本低廉，安装方便，具有较高的普适性。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。