一种DCT自动换档操纵机构中的P/N挡的锁止结构的制作方法

本实用新型涉及换档操纵机构领域，特别涉及一种DCT自动换档操纵机构中的P/N挡的锁止结构。

背景技术：

目前，随着DCT变速器在汽车上的占比越来越大，对于各种DCT换挡器对安全要求越来越重视；现在它在临时停车时，有的把换挡器操纵杆换入N挡，当重新行驶时不踩刹车直接换入D或R，这样容易发生车辆突然先前和向后冲非常不安全。

解决上述问题的方法有两种：

一、采用二个单向电磁阀分别锁住P和N挡；

二、采用一个双向电磁阀来分别锁住P和N挡；但是采用二个电磁阀的它布置较复杂空间也要求大这样换挡器的尺寸也大了，采用一个双向电磁阀的换挡器为实现P和N挡的锁止换挡块结构较复杂，另外机构整体也要采用左右二半合起来再用螺钉固定成本较高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、安装方便、手动解锁也方便、安全性高的DCT自动换档操纵机构中的P/N挡的锁止结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种DCT自动换档操纵机构中的P/N挡的锁止结构；所述锁止结构包括：

一设置在换挡器主体上的单向电磁阀，所述单向电磁阀的一端设有一可上下伸缩的执行杆，所述执行杆上设有腰圆孔；

一设置在换挡器主体上的转动锁块，所述转动锁块的一端设有转动锁块圆柱销，所述转动锁块圆柱销可滑动的设置在执行杆的腰圆孔内；所述转动锁块的另一端设有斜腰圆孔；

一设置在换挡器主体上的滑动锁块，所述滑动锁块的一端设有滑动锁块圆柱销，所述滑动锁块圆柱销可滑动的设置在转动锁块的斜腰圆孔内。

在本实用新型的一个实施例中，所述转动锁块圆柱销水平设置在执行杆的腰圆孔内。

在本实用新型的一个实施例中，所述滑动锁块圆柱销竖直设置在转动锁块的斜腰圆孔内。

在本实用新型的一个实施例中，所述斜腰圆孔由水平圆孔和斜圆孔组成。

在本实用新型的一个实施例中，所述水平圆孔的长度为斜圆孔长度的两倍，所述水平圆孔与斜圆孔之间的夹角为0-15°。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、成本低、安装方便、手动解锁也方便、安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型连接示意图；

图2为本实用新型安装示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、换挡器主体 20、单向电磁阀 21、执行杆 22、腰圆孔 30、转动锁块 31、转动锁块圆柱销 32、斜腰圆孔 32a、水平圆孔 32b、斜圆孔 40、滑动锁块 41、滑动锁块圆柱销 50、操纵杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示，本实用新型公开了一种DCT自动换档操纵机构中的P/N挡的锁止结构；锁止结构包括设置在换挡器主体10上的单向电磁阀20、设置在换挡器主体上的转动锁块30以及设置在换挡器主体上的滑动锁块40；单向电磁阀20的一端设有一可上下伸缩的执行杆21，执行杆21上设有腰圆孔22；转动锁块30的一端设有转动锁块圆柱销31，转动锁块圆柱销31可滑动的设置在执行杆21的腰圆孔22内；转动锁块30的另一端设有斜腰圆孔32；滑动锁块40的一端设有滑动锁块圆柱销41，滑动锁块圆柱销41可滑动的设置在转动锁块30的斜腰圆孔32内。

转动锁块圆柱销31水平设置在执行杆的腰圆孔22内；滑动锁块圆柱销41竖直设置在转动锁块的斜腰圆孔32内；斜腰圆孔32由水平圆孔32a和斜圆孔32b组成；水平圆孔的长度为斜圆孔长度的两倍，所述水平圆孔与斜圆孔之间的夹角为0-15°。

本实用新型工作时，单向电磁阀20通电，执行杆21往内吸拉动转动锁块圆柱销31，转动锁块圆柱销31带动转动锁块30转动，转动锁块30上的斜腰圆孔32带动滑动锁块圆柱销41，滑动锁块圆柱销41推动滑动锁块40在底座孔内向外移动；利用单向电磁阀带动转动锁块推拉来实现操纵杆在P挡位时的锁住和释放；利用转动锁块的往返转动时斜腰圆孔对滑动锁块圆柱销推拉来实现操纵杆在N挡位时的锁住和释放。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。