跨骑式摩托车刹车片的制作方法

本实用新型涉及一种刹车片，尤其是一种跨骑式摩托车刹车片。

背景技术：

跨骑式摩托车一般都是大排量摩托车，其动力充沛，且其轮组较大，因而其刹车装置需求稳固性。

一般跨骑式摩托车都是采用碟刹刹车，但是碟刹式刹车片为了减少其本身的质量，其固定的方式往往都是采用两轴的固定方式。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单的跨骑式摩托车刹车片。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种跨骑式摩托车刹车片，由钢背与摩擦材料压制成型；所述钢背上端面设置有半圆形的固定卡块，所述钢背的两侧设置有条状固定卡块；所述两个条状固定卡块和半圆形的固定卡块形成三点固定位。

作为本实用新型所述的跨骑式摩托车刹车片的改进：所述钢背内设置有弧形构造的摩擦材料。

作为本实用新型所述的跨骑式摩托车刹车片的进一步改进：所述钢背上设置有两个定位孔，相对于该定位孔在摩擦材料上设置定位凸起块。

本实用新型采用了三个点位固定模式，通过三点限位的方式获得稳固的固定效果。进一步的，其钢背构造为了配合三点式固定模式，形成的是非标准圆弧形状的钢背，因而其设置的时候，采用两个定位孔的形式进行摩擦材料的设置。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1是本实用新型的主要结构示意图；

图2是图1的反面结构示意图。

具体实施方式

实施例1、图1给出一种跨骑式摩托车刹车片，由钢背1与摩擦材料2压制成型；其钢背1上端面设置有半圆形的固定卡块5，钢背1的两侧设置有条状固定卡块3；所述两个条状固定卡块3和半圆形的固定卡块5形成三点固定位。三点固定位在物理性能上是最佳的固定位，由于跨骑式摩托车的轮组较大，其预留给刹车系统的位置较大，足以实施三点固定位的固定模式。

而其钢背1内设置有弧形构造的摩擦材料2。由于钢背1需要实现三点固定位，因而其形状并非是标准的圆弧形状，因而在实际生产的时候，在钢背1上设置有两个定位孔4，相对于该定位孔4在摩擦材料2上设置定位凸起块，通过定位孔4与定位凸起块之间的配合形成定位，便于其生产。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一个具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。