一种可快速拆换的料架间的拖拉连接机构的制作方法

本实用新型涉及非标料架的结构，特别涉及一料架之间的拖拉连接机构。

背景技术：

在汽车零配件物流配送过程中，料架是一种很有用的物流用具，首要用于较重或大物品的寄存及机械化周转搬运，格外适合汽车配件物流工作的运用。料架在运输过程中需用拖拉杆串联多节化运输。种类多、数量大，在整体零部件料架中比重是较大的，在料架制作设计中该拖拉杆为焊接固定在框架上进行装载物流作业，在运输过程中易产生拖拉杆断裂需要定期维护更换，增加了人员劳动量，料架种类太繁多，增加了料架制作金额，增加了企业的各项费用支出。

现有的拖拉杆连接料架只能焊在料架上，在产品多样化的企业中，料架种类及个数繁多，零件料架拖拉杆无法分离维护，当某种类型的料架拖拉杆损坏时可请购相对应的配件维护，需整个拖拉杆更换，提高了维护成本，且效率低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种可快速拆换的料架间的拖拉连接机构，维护方便，效率高，成本低。

本实用新型是这样实现的：一种可快速拆换的料架间的拖拉连接机构，包括固定槽、连接板以及连接销轴；

所述固定槽具有一底板、两侧板以及一限位盖板，所述限位盖板设在固定槽的一端部，以在固定槽的另一端形成一开口，开口处的两侧板具有一对圆销孔；

所述连接板的一端具有长形销孔，另一端具有一连接孔；

所述固定槽固定在料架的前端底部，所述连接销轴则穿设在所述圆销孔和长形销孔内，使连接板能转动地连接在固定槽的开口处。

进一步的，所述底板具有两突出所述两侧板的延伸部，所述固定槽通过该两延伸部固定在所述料架的前端底部，且固定方向是使所述限位盖板朝下，所述开口朝上。

本实用新型的优点在于：将拖拉连接机构设计成由固定槽、连接板以及连接销轴三个可分部分，可活动锁付拆卸的非标料架机构，在损坏维护时可分配件维修及请购，节省料架制作费用支出及配件存放空间，且维修效率高。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型拖拉连接机构一实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型拖拉连接机构一实施例的分解结构示意图。

图3为本实用新型拖拉连接机构的使用状态参考图。

图4为本实用新型拖拉连接机构中连接板处于翻转状态的结构示意图。

图5为本实用新型拖拉连接机构的连接时的使用状态参考图。

具体实施方式

请参阅图1至图5所示，本实用新型的拖拉连接机构100，包括固定槽1、连接板2以及连接销轴3；

所述固定槽1具有一底板11、两侧板12以及一限位盖板13，所述限位盖板13设在固定槽1的一端部，以在固定槽1的另一端形成一开口，开口处的两侧板12具有一对圆销孔14；

所述连接板2的一端具有长形销孔21，另一端具有一连接孔22；

所述固定槽1固定在料架200的前端底部，所述连接销轴3则穿设在所述圆销孔14和长形销孔22内，使连接板2能转动地连接在固定槽1的开口处，所述连接销轴3则起到转动轴的作用。

所述底板2具有两突出所述两侧板的延伸部112，所述固定槽1通过该两延伸部112固定(比如可以焊接)在所述料架200的前端底部，且固定方 向是使所述限位盖板13朝下，所述开口朝上。如此，所述底板2具有一定的活动范围以便于多个料架200串联后拖行，又因限位盖13的支撑而不会搭在地面上。

使用时，先将固定槽1固定在一料架200的前端底部，再通过连接板2的连接孔22可将连接板2的另一端连接在另一料架200的后端底部，从而实现将两料架200连接在一起，这样只要拖动前面的料架200，即可同时将后面的料架200一并拖动。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。