一种拉力缓冲套的制作方法

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种拉力缓冲套。

背景技术：

现有技术的拉力缓冲套，外套采用橡胶容易与拉臂内壁发生转动，寿命短；内套采用金属，易与销轴发生磨损，影响使用寿命。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的问题，本实用新型提供了一种拉力缓冲套。

本实用新型提供了一种拉力缓冲套。所述拉力套由内套与外套紧密结合组成；所述内套外周设置多条锯齿，所述外套内环设置与锯齿相配合的凹槽，锯齿插入凹槽并紧密结合。所述外套的材质是高弹性聚氨酯，耐磨，耐油，吸震抗辐射，强度高，耐臭氧性能好。

其中，所述锯齿的高度为内套厚度1/5。

其中，所述内套外周设置多条凹陷条纹，所述外套内环设置与凹陷条纹相配合的凸条，凸条插入凹陷条纹并紧密结合。

其中，所述凹陷条纹的深度为内套厚度1/5。

其中，所述内套的厚度为10mm，外套的厚度为9mm。

有益效果：本实用新型的拉力缓冲套与销轴摩擦力小，使用寿命长。安全性能有显著提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的拉力缓冲套轴向截面图。

图2为本实用新型实施例提供的拉力缓冲套周向截面图。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

本实施例的所述拉力套由内套1与外套2紧密结合组成；所述内套1外周设置多条锯齿，所述外套2内环设置与锯齿相配合的凹槽，锯齿插入凹槽并紧密结合。所述锯齿的高度为内套1厚度1/5。所述外套2的材质是高弹性聚氨酯。

所述内套1的厚度为10mm，外套2的厚度为9mm。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。