一种汽车空调连接管管接套的制作方法

本发明涉及连接管技术领域，具体涉及到了一种汽车空调连接管管接套。

背景技术：

现有的汽车空调连接管管接套结构设计不合理，汽车空调在使用时，连接管管接套与空调连接管连接不牢固，空调连接管因压缩机产的震动而产生震动极易使得连接管管接套与空调连接管产生松动，影响汽车空调的正常运行；连接管管接套的与空调结构内的固定座连接不够稳固，存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理，连接管管接套与空调连接管连接牢固，减震效果好，连接管管接套的与空调固定座连接极为稳固的汽车空调连接管管接套。

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车空调连接管管接套，包括管接套本体、第一弧形凸起、支撑块、燕尾槽、第二弧形凸起和限位卡槽，所述管接套本体呈u型结构，所述管接套本体上设有端盖，所述端盖一端设有第一弧形凸起，所述端盖底端设有底盖并与其相适配，所述端盖和底盖内均设有减震螺纹，所述底盖一端设有第二弧形凸起，所述第二弧形凸起上开设有限位卡槽，所述端盖与底盖两端对称设有支撑块，所述支撑块上开设有燕尾槽，所述燕尾槽内设有防滑凸起，所述支撑块开设有斜向槽，所述斜向槽设于端盖与支撑块连接处上方。

作为本发明的进一步改进，所述端盖和底盖上均开设有管接通孔。

作为本发明的进一步改进，所述固定套本体由橡胶注塑为一体成型结构。

作为本发明的进一步改进，所述端盖和底盖为长宽高的比例为1：1：1。

采用上述结构，其有益效果在于：

本发明结构设计简单合理，固定套本体由橡胶注塑为一体成型结构，橡胶耐磨性和减震性能极佳，端盖底端设有底盖并与其相适配，所述端盖和底盖内均设有减震螺纹，减震螺纹可大大减少汽车空调在使用时空调连接管因压缩机产的震动而产生震动，减震效果极佳，使得连接管管接套与空调连接管连接更加稳固。

本发明底盖一端设有第二弧形凸起，第二弧形凸起上开设有限位卡槽，限位卡槽可卡接于空调结构内的固定座上连接稳固；端盖与底盖两端对称设有支撑块，支撑块上开设有燕尾槽，支撑块为燕尾槽结构，能够起到起导向和支撑作用，使得支撑块与端盖和底盖连接更加稳固，支撑块开设有斜向槽，斜向槽设于端盖与支撑块连接处上方，斜向槽内设有防滑凸起，防滑凸起可进一步增加连接管管接套与空调结构内的固定座上连接的稳定性。

附图说明

图1为本发明汽车空调连接管管接套的结构示意图。

图中：1-管接套本体，2-管接通孔，3-端盖，4-斜向槽，5-第一弧形凸起，6-支撑块，7-燕尾槽，8-底盖，9-第二弧形凸起，10-限位卡槽，11-减震螺纹，12-防滑凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。

如图1所示，一种汽车空调连接管管接套，包括管接套本体1、第一弧形凸起5、支撑块6、燕尾槽7、第二弧形凸起9和限位卡槽10，所述管接套本体1呈u型结构，所述固定套本体1由橡胶注塑为一体成型结构，所述管接套本体1上设有端盖3，所述端盖3一端设有第一弧形凸起5，所述端盖3底端设有底盖8并与其相适配。

端盖3和底盖8内均设有减震螺纹11，所述端盖3和底盖8上均开设有管接通孔2，所述底盖8一端设有第二弧形凸起9，所述第二弧形凸起9上开设有限位卡槽10，所述端盖3与底盖8两端对称设有支撑块6，所述支撑块6上开设有燕尾槽7，所述燕尾槽7内设有防滑凸起11，所述支撑块6开设有斜向槽4，所述斜向槽4设于端盖3与支撑块6连接处上方。

端盖3和底盖8为长宽高的比例为1：1：1。

上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本技术的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车空调连接管管接套，包括管接套本体、第一弧形凸起、支撑块、燕尾槽、第二弧形凸起和限位卡槽，管接套本体呈U型结构，管接套本体上设有端盖，端盖一端设有第一弧形凸起，端盖底端设有底盖并与其相适配，端盖和底盖内均设有减震螺纹，底盖一端设有第二弧形凸起，第二弧形凸起上开设有限位卡槽，端盖与底盖两端对称设有支撑块，支撑块上开设有燕尾槽，燕尾槽内设有防滑凸起，支撑块开设有斜向槽，斜向槽设于端盖与支撑块连接处上方。本发明结构设计简单合理，连接管管接套与空调连接管连接牢固，减震效果好，连接管管接套的与空调固定座连接极为稳固。

技术研发人员：秦双扣
受保护的技术使用者：泰州市胶木厂
技术研发日：2017.07.19
技术公布日：2019.01.29