一种航空高压油薄壁不锈钢路管的制作方法

本发明涉及管材制造技术领域，尤其涉及一种航空高压油薄壁不锈钢路管。

背景技术：

航空高压油是飞机和直升机液压系统实现能量传递、转换和控制的工作介质，现有的航空高压油路管的壁厚仅仅只能满足管道安装完毕后静止状态下使用对强度的要求，无法满足运输、吊装过程中对刚度、挠度的要求。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种航空高压油薄壁不锈钢路管，以解决现有技术中的不足。

为了达到上述目的，本发明的目的是通过下述技术方案实现的：

提供一种航空高压油薄壁不锈钢路管，包括管身，所述管身由外而内依次包括外层超薄壁不锈钢管、第一辅助增强层、增强层、第二辅助增强层和内层超薄壁不锈钢管，所述外层超薄壁不锈钢管的外部设有若干个间隔设置的加强箍，每相邻两个所述加强箍之间设有条状的纵横肋。

上述航空高压油薄壁不锈钢路管，其中，所述外层超薄壁镍基合金管和所述内层超薄壁镍基合金管的厚度均不大于所述管身的外径的1/50。

上述航空高压油薄壁不锈钢路管，其中，所述增强层、所述第一辅助增强层和所述第二辅助增强层均为复合pe树脂层。

上述航空高压油薄壁不锈钢路管，其中，所述纵横肋的横截面为弧形。

与已有技术相比，本发明的有益效果在于：

既能在强度、刚度和稳定性几方面满足运输、安装和使用的要求，而与现有的航空高压油路管相比能大大减小壁厚，节省材料。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明航空高压油薄壁不锈钢路管的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参考图1所示，本发明航空高压油薄壁不锈钢路管包括管身，管身由外而内依次包括外层超薄壁不锈钢管1、第一辅助增强层2、增强层3、第二辅助增强层4和内层超薄壁不锈钢管5，外层超薄壁不锈钢管1的外部设有若干个间隔设置的加强箍6，每相邻两个加强箍6之间设有条状的纵横肋7。本技术方案中，外层超薄壁镍基合金管1和内层超薄壁镍基合金管5的厚度均不大于管身的外径的1/50，增强层3、第一辅助增强层2和第二辅助增强层4均为复合pe树脂层。纵横肋7的横截面为弧形。

从上述实施例可以看出，本发明的优势在于：

既能在强度、刚度和稳定性几方面满足运输、安装和使用的要求，而与现有的航空高压油路管相比能大大减小壁厚，节省材料。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种航空高压油薄壁不锈钢路管，包括管身，所述管身由外而内依次包括外层超薄壁不锈钢管、第一辅助增强层、增强层、第二辅助增强层和内层超薄壁不锈钢管，所述外层超薄壁不锈钢管的外部设有若干个间隔设置的加强箍，每相邻两个所述加强箍之间设有条状的纵横肋。本发明的有益效果在于：既能在强度、刚度和稳定性几方面满足运输、安装和使用的要求，而与现有的航空高压油路管相比能大大减小壁厚，节省材料。

技术研发人员：郑云青;李佳奇
受保护的技术使用者：上海众山特殊钢有限公司
技术研发日：2017.08.09
技术公布日：2019.02.26