一种离合机构的制作方法

本实用新型涉及机械传动领域，尤其是指一种离合机构。

背景技术：

离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。该机构在汽车领域较为普遍，一般是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。但与此同时，离合机构在其他机械结构领域也具有极其广泛的应用。如生活中的锁具，离合机构的运用，使得相离时，开门只能是空转，无法将锁打开。而相合时，则能将锁打开。但是，现有的离合机构大都结构复杂，或者是传动效率低下。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新型的离合机构，该离合机构包括离合本体，所述离合本体包括

电机；

旋转联动件，旋转联动件与所述电机联动并旋转；

平移联动件，平移联动件与所述旋转联动件螺旋传动，平移联动件随所述旋转联动件的旋转而平移；

联动销，联动销的一端与所述平移联动件的一端相连，联动销随所述平移联动件的平移而伸出或退回所述离合本体。

进一步的，所述离合机构还包括与所述离合本体间隔设置的离合座，所述离合座在与所述联动销所对应处设置有供所述联动销伸入或退出的离合座孔。

进一步的，所述电机为可正反转的电机。

进一步的，所述电机与旋转联动件之间通过传动齿轮组相连并实现联动。

进一步的，所述传动齿轮组为减速齿轮组。

进一步的，所述传动齿轮组包括

第一传动齿轮，第一传动齿轮固定于所述电机的轴上；

第二传动齿轮，第二传动齿轮与所述第一传动齿轮啮合并联动；

第三传动齿轮，第三传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合并联动，第三传动齿轮与所述旋转联动件相连并共轴。

进一步的，所述平移联动件套于所述旋转联动件上，所述平移联动件设有内螺纹，所述旋转联动件设有外螺纹，其中内螺纹与外螺纹相配合。

进一步的，所述电机、旋转联动件、平移联动件、联动销四者的轴线相互平行，所述传动齿轮组位于电机和旋转联动件的一共同侧，所述联动销位于电机和旋转联动件的另一共同侧。

进一步的，所述离合本体还包括一腔体，所述电机、传动齿轮组、旋转联动件、平移联动件四者皆位于所述腔体内。

进一步的，所述离合本体还包括一壳体，所述腔体形成于该壳体内部，在壳体外部的一端面上设有内凹部。

本实用新型公开的新型离合机构，通过电机旋转驱动，然后带动旋转联动件做旋转运动，同时旋转联动件再带动平移联动件做平移运动，再利用平移联动件与联动销之间的直接相连，使得平移联动件的平移直接带动联动销的平移，进而实现联动销的伸出离合本体或者是退回离合本体，最终实现离合本体与其他结构件之间的相合或相离。此处，巧妙地利用螺旋传动将电机的旋转运动转化为联动销的平行移动，整体结构简单，传动效率高。

附图说明

下面结合附图详述本实用新型的具体结构

图1为本实用新型一种离合机构的整体结构的立体图；

图2为本实用新型一种离合机构的离合离合本体结构的立体图；

图3为本实用新型一种离合机构相离时内部结构示意图；

图4为本实用新型一种离合机构相合时内部结构示意图。

图中，1-离合本体、2-电机座、3-电机、4-支撑板、5-第一传动齿轮、6-第二传动齿轮、7-第三传动齿轮、8-旋转联动件、9-平移联动件、10-联动销、11-离合座、12-离合座孔、13-内凹部、14-电机座孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

结合附图1-4，本实用新型公开了一种新型的离合机构，该离合机构包括离合本体1，所述离合本体1包括电机3、旋转联动件8、平移联动件9、联动销10，各个部件都置于电机座14之上。其中，旋转联动件8与所述电机3联动并旋转；平移联动件9与所述旋转联动件8螺旋传动，平移联动件9随所述旋转联动件8的旋转而平移；联动销10的一端与所述平移联动件9的一端相连，联动销10随所述平移联动件9的平移而伸出或退回所述离合本体1。即本方案通过电机3作为驱动力，通过电机3的旋转驱动，然后同步带动旋转联动件8做旋转运动，同时，由于旋转联动件8与平移联动件9之间为螺旋传动，故可将旋转联动件8的旋转运动转换为平移联动件的平移运动，即旋转联动件8带动平移联动件9做平移运动，再利用平移联动件9与联动销10之间的直接相连，使得平移联动件9的平移直接带动联动销10的平移，进而实现联动销10的伸出离合本体1或者是退回离合本体1，使得联动销10可以与相邻部件连接或者是断开，并最终实现离合本体1与其他结构件之间的相合或相离。

优选的，所述离合机构还包括与所述离合本体1间隔设置的离合座11，所述离合座11在与所述联动销10所对应处设置有与所述联动销10相配合的离合座孔12，即所述联动销10可以插入该离合座11中的离合座孔12内。当所述联动销10的一端伸出所述离合本体1时，所述联动销10的该端同时伸入离合座11并实现所述离合本体1与离合座11的相合；当所述联动销10退回所述离合本体1时，所述联动销10同时退出离合座11并实现所述离合本体1与离合座11的相离。即本方案通过电机3的驱动，可以使得离合机构的离合本体1与离合座11实现相离与相合的技术效果。同时，该机构在实际运用中，可将该离合机构安装于需要有传动关系的部件A和部件B之间，并且可以使部件A与离合机构的离合本体1相连，而离合机构的离合座11则与部件B相连。在联动销10退回离合机构离合本体1时，离合本体1和离合座11相互分离，同时部件1与部件之间也无法传动，当转动部件A或部件B时，都只能是独自空转，而无法带动另一部件同时运动。而当联动销10伸出离合机构的离合本体1时，联动销10可同时伸入离合座11上对应的离合座孔12内，离合本体1与离合座11相合。此时，若使得部件A或者部件B转动，则必将会同时带动另一部件的相关运动。即本方案中的离合机构，可以有效地传递或者是终端两部件之间的传动关系。

优选的，所述电机3为可正反转的电机。电机3的正反转，同时影响着旋转联动机构的正反转。由于平移联动件9与旋转联动件8之间为螺旋传动，则旋转联动件8的旋转方向的差异势必将会引起平移联动件9平移方向的不同。也正是存在这种正反转的差异，进而使得联动销10可以沿相反的方向平移并实现联动销10从离合座本体1中的伸出与退回。故，该离合机构在运用过程中，通过改变电机3的转动方向，即可实现两部件间的相离与相合。

优选的，所述电机3与旋转联动件8之间通过传动齿轮组相连并实现联动。

优选的，所述传动齿轮组为减速齿轮组，从而可有效地减缓转速，使得联动销10可以以适当的速度平移，并伸出或者是退回离合座11离合本体1。

优选的，所述传动齿轮组包括

第一传动齿轮5，第一传动齿轮5固定于所述电机3的轴上；

第二传动齿轮6，第二传动齿轮6与所述第一传动齿轮5啮合并联动；

第三传动齿轮7，第三传动齿轮7与所述第二传动齿轮6啮合并联动，第三传动齿轮7与所述旋转联动件8相连并共轴。同时，各个传动齿轮皆置于支撑板4上，并在支撑板4上进行旋转传动。

优选的，述平移联动件9套于所述旋转联动件8上，所述平移联动件9设有内螺纹，所述旋转联动件8设有外螺纹，其中内螺纹与外螺纹相配合。本方案中的离合机构，为了将电机3的旋转运动转化为联动销10的平移运动，将旋转联动件8与平移联动件9之间设置为螺旋传动，具体即是在两者上分别设置相配合的螺纹。

优选的，所述电机3、旋转联动件8、平移联动件9、联动销10四者的轴线相互平行，所述传动齿轮组位于电机3和旋转联动件8的一共同侧，所述联动销10位于电机3和旋转联动件8的另一共同侧。齿轮这一设计，可使得离合机构离合本体1内的各个传动组件空间布局更为合理，使得能在尽可能小的空间内将所有的部件融合到一块并实现所需要的功能，同时也在一定程度上提高传动效率，降低生产成本。

优选的，离合本体1还包括一用于连接平移联动件9与联动销10的连接片，该连接片垂直与所述联动销10的轴线设置，连接片的一端与平移联动件9相连，连接片的另一端与联动销10相连，从而可实现联动销10与平移联动件9之间的同步平移。

优选的，所述离合本体1还包括一腔体，所述电机3、传动齿轮组、旋转联动件8、平移联动件9四者皆位于所述腔体内。同时，该腔体的侧壁还设有电机座孔14，所述联动销10可以通过该电机座孔14伸出或退回离合机构的离合本体1。整个离合本体可以做成圆形或者方形，且将各种用于传动的零部件全部置于腔体内，仅仅只是联动销10可以在电机3和各个传动件的作用下，从腔体侧壁的电机座孔14伸出或者退回。将各个部件集成到一个小腔体内，既可以很好地保护其中的各个零部件，同时也方便了将离合本体1整体作为一个功能部件安装应用到各个装置中。

优选的，所述离合本体1还包括一壳体，所述腔体形成于该壳体内部。此处的壳体主要由电机座2和电机座盖组成，且电机座盖盖于电机座2之上。电机座2的侧壁开有一共所述联动销10伸出或退回离合本体1的电机座孔14。此外，在壳体外部的一端面上设有内凹部13。该处的内凹部13的设置，可以用以离合本体1与其它部件之间的连接。此处内凹部13的上边缘线可以是多边形，也可以是其他的形状。当内凹部13上边缘线为方形时，则可结合传动方杆进行离合本体1与其它部件之间的结合。当方杆插入内凹部13后，通过离合本体1自身的旋转运动，可进一步带动方杆以及其它部件的进一步运动。

本实用新型公开的新型离合机构，通过电机旋转驱动，然后带动旋转联动件做旋转运动，同时旋转联动件再带动平移联动件做平移运动，再利用平移联动件与联动销之间的直接相连，使得平移联动件的平移直接带动联动销的平移，进而实现联动销的伸出离合本体或只是退回离合本体，最终实现离合机构的离合本体与离合座之间的相合或相离。并且当离合本体与离合座分别与其它部件相连时，或将该离合机构加入其它传动组件之中，可实现前后两部件之间传动的传动或断开。此处，不仅巧妙地利用螺旋传动将电机的旋转运动转化为联动销的平行移动，整体结构简单，传动效率高。同时，离合组件内各个传动部件件布局更为合理紧凑，并可有广泛的应用。

此处第一、第二……只代表其名称的区分，不代表它们的重要程度和位置有什么不同，上、下、左、右、前、后只代表其相对位置而不表示其绝对位置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。