本实用新型属于阀门领域，尤其涉及一种偏心半球阀。
背景技术：
偏心半球阀一般由阀体、球体、阀座、阀杆组成，球体采用半球结构，阀杆包括上阀杆和下阀杆，阀座具有与球体表面相互配合的密封面，阀杆和球体的旋转中心线与阀体通道中心线之间在球体旋转方向上具有偏心距，该偏心距使阀门关闭时球体与阀座产生逐渐楔紧配合，阀门开启时球体与阀座迅速脱离的作用，降低球体与阀座之间的启闭摩擦力，减小开启力矩。但是，在长期使用过程中密封面磨损后，球体与阀座密封面之间的密封比压会逐渐下降，导致密封性能下降，直至发生泄漏，产品密封可靠性差、使用寿命短。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点，提供一种具有自动补偿密封，启闭轻、密封性能可靠、使用寿命长的焊接偏心半球阀。
本实用新型的技术方案包括阀体、球体、阀座、阀杆，球体采用半球结构，阀杆包括上阀杆和下阀杆，阀座具有与球体表面相互配合的密封面，阀杆和球体的旋转中心线与阀体通道中心线之间在球体旋转方向上具有偏心距，阀体进口通过设置阀座安装孔；主要是阀座采用自动补偿式软硬双重密封结构，由主阀座和承压环组成，主阀座和承压环由压板安装在阀座安装孔内，压板内孔径大于承压环的内孔径，主阀座具有软硬双重密封面，其外圆面与阀座安装孔内孔壁之间动密封配合，其密封面左侧的径向端面与阀座安装孔径向内台面之间具有轴向间隙，承压环外圆面与阀座安装孔内孔壁之间动配合。
在以上技术方案在，阀体采用一体式全焊接结构，其阀腔两侧的进出口通道内径具有向两侧逐渐扩大的喇叭口结构。
本实用新型的优点是阀座采用自动补偿式软硬双重密封结构，在密封面受磨损后，介质压力作用在承压环的进口侧端面上，推动主阀座密封面压紧球体表面，对密封面的磨损实现自动补偿，其启闭轻、密封性能可靠、使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的焊接偏心半球阀，包括阀体1、球体3、阀座、阀杆，球体3采用半球结构，阀杆包括上阀杆8和下阀杆2，阀座具有与球体3表面相互配合的密封面，阀杆和球体3的旋转中心线与阀体1通道中心线之间在球体3旋转方向上具有偏心距，该偏心距使阀门关闭时球体3与阀座产生逐渐楔紧配合，阀门开启时球体3与阀座迅速脱离的作用，偏心距的位置和偏心量的设计属于公知技术，阀体1进口通过设置阀座安装孔，阀座由压板7安装于阀座安装孔内，压板7由内六角螺栓5固定安装在阀体1进口通道内的径向台阶上；阀座采用自动补偿式软硬双重密封结构，由主阀座4和承压环6组成，主阀座4和承压环6由压板7安装在阀座安装孔内，压板7内孔径大于承压环6的内孔径，主阀座4具有软硬双重密封面，其外圆面与阀座安装孔内孔壁之间动密封配合，其密封面左侧的径向端面与阀座安装孔径向内台面之间具有轴向间隙，当密封面磨损后，进口介质压力作用在承压环6的进口侧端面上，推动主阀座4向球体3方向移动，使主阀座4密封面压紧球体3表面，对密封面的磨损实现自动补偿，承压环6外圆面与阀座安装孔装孔内孔壁之间动配合。
阀体1采用一体式全焊接结构，其阀腔两侧的进出口通道内径具有向两侧逐渐扩大的喇叭口结构，降低介质对阀体1通道的冲刷。在阀体1与上阀杆8之间设有自润滑轴套9，减小上阀杆8旋转摩擦力，上阀杆8中部制有径向台阶，防止上阀杆8被高压介质打出，在该径向台阶上台面与阀体1之间设置止退保险环10，在止退保险环10上端安装密封填料11，密封填料11由填料压盖12和压紧螺钉13安装在上阀杆8与阀体1之间。上阀杆8上端与传动装置15的输出轴连接，传动装置15由支架14固定安装于阀体1上。