一种带惰齿轮的轻质机油泵的制作方法

本实用新型涉及一种发动机润滑系统部件，特别涉及一种带惰齿轮的机油泵。

背景技术：

现有的大排量机油泵通常安装在发动机曲轴箱下方的机油壳里，通过发动机曲轴上的齿轮驱动机油泵传动齿轮，由于发动机曲轴箱很大，机油泵传动轴与曲轴的中心距比较大，在传动比确定的前提下，如果单纯的依靠增大机油泵传动齿轮与曲轴上的齿轮直径来匹配中心距，势必造成曲轴上的齿轮与机油泵传动齿轮过大，这样会增加成本，另外发动机也没有足够的空间布置直径很大的齿轮。所以在机油泵传动齿轮与曲轴齿轮之间必须增加一个惰齿轮才能将曲轴上的齿轮驱动力传递到机油泵传动齿轮上，这样既可以降低成本，也会使发动机结构更加紧凑。

而惰齿轮通常是通过惰轮轴安装在泵体上的，在现有技术中，泵体基本上都是铸铁件，这样惰轮轴就能采用过盈配合的方式安装在泵体上。由于铸铁件存在质量较重的缺点，如果将泵体的材料更改为铸铝件，虽然能减轻重量，但惰轮轴就不能采用过盈配合的方式安装在铝质的泵体上了，因此必须采用一种新的安装方式和结构以适应铝质泵体，并且这种新的结构还需要解决惰齿轮轴孔内壁与惰轮轴之间的润滑与散热问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带惰齿轮的轻质机油泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带惰齿轮的轻质机油泵，包括泵体、传动齿轮、惰轮轴、惰齿轮、螺栓，所述泵体为铸铝件，所述泵体上设有油腔和惰轮轴安装孔，所述惰轮轴安装孔为阶梯孔，包括上部的圆孔和下部的螺纹孔，所述圆孔的孔径大于螺纹孔的孔径，所述圆孔与所述螺纹孔的连接处形成一圈凸台；所述惰轮轴为阶梯轴，包括止推盘、大轴段、小轴段，所述惰轮轴上设有一个贯穿其整体的轴向的螺栓安装孔，所述大轴段上设有一个与螺栓安装孔相交的润滑通孔；所述惰轮轴的大轴段安装在惰齿轮的轴孔中，所述大轴段与惰齿轮的轴孔内壁之间装有衬套，所述小轴段安装在泵体的圆孔中；所述惰轮轴的小轴段的长度小于所述圆孔的深度，所述小轴段的下端端面与所述凸台之间形成第一环形间隙，所述第一环形间隙和所述油腔之间设有将两者连通的润滑油道；所述螺栓的螺杆穿过所述惰轮轴的螺栓安装孔后拧入所述泵体的螺纹孔中，使惰轮轴固定在泵体上，所述螺栓的直径小于所述惰轮轴的螺栓安装孔的孔径，所述螺栓与所述惰轮轴的螺栓安装孔内壁之间形成第二环形间隙；所述油腔中的高压油依次通过润滑油道、第一环形间隙、第二环形间隙、润滑通孔对衬套和惰轮轴提供润滑。

上述技术方案中,由于泵体为铸铝件，惰齿轮和惰轮轴通过螺栓安装在泵体上，这样既减轻了泵体的重量，又解决了惰轮轴与泵体之间的安装问题。同时，由于惰轮轴小轴段的长度小于惰轮轴安装孔的圆孔的深度，螺栓的直径小于所述惰轮轴的螺栓安装孔的孔径，这样就巧妙地形成了第一环形间隙和第二环形间隙，油腔中的高压油依次通过润滑油道、第一环形间隙、第二环形间隙、润滑通孔对衬套和惰轮轴提供润滑。之后，高压油还可通过惰轮轴与衬套轴孔之间的间隙继续往惰齿轮轴台两端流动，使机油从惰齿轮两轴台端面泄漏出来再回到机油壳中，这样实现了惰齿轮轴孔与惰轮轴之间的机油循环流通，从而能够持续不断的对大负荷旋转的惰齿轮提供润滑、散热，避免了惰齿轮轴孔与惰轮轴烧死、抱轴等故障。

本实用新型进一步的技术方案是：所述惰齿轮的轴台两端面上均设有泄油槽。

优选地，所述惰齿轮的轴台两端面上各设有四条均布的泄油槽。

由于惰齿轮轴台端面上设有泄油槽，这样能够加快衬套轴孔与惰轮轴大轴段之间机油的流速，使润滑、散热效果更好。

优选地，所述衬套与惰齿轮的轴孔内壁过盈配合。

优选地，所述惰轮轴上的润滑通孔与螺栓安装孔垂直相交。

优选地，所述惰轮轴的止推盘上设有减重沉孔。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的机油泵整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中泵体的结构示意图；

图3为图1中的A部分的结构放大示意图；

图4为本实用新型实施例中惰齿轮的结构示意图；

附图标记为：

1——泵体 2——传动齿轮 3——惰轮轴

4——惰齿轮 5——螺栓 6——衬套

7——第一环形间隙 8——第二环形间隙 11——油腔

12——惰轮轴安装孔 121——圆孔 122——螺纹孔

13——润滑油道 31——润滑通孔 41——泄油槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1至3所示，本实用新型的优选实施例是：一种带惰齿轮的轻质机油泵，包括泵体1、传动齿轮2、惰轮轴3、惰齿轮4、螺栓5，所述泵体1为铸铝件，所述泵体1上设有油腔11和惰轮轴安装孔12，所述惰轮轴安装孔12为阶梯孔，包括上部的圆孔121和下部的螺纹孔122，所述圆孔121的孔径大于螺纹孔122的孔径，所述圆孔121与所述螺纹孔122的连接处形成一圈凸台；所述惰轮轴3为阶梯轴，包括止推盘、大轴段、小轴段，所述止推盘上设有减重沉孔，所述惰轮轴3上设有一个贯穿其整体的轴向的螺栓安装孔，所述大轴段上设有一个与螺栓安装孔垂直相交的润滑通孔31；所述惰轮轴3的大轴段安装在惰齿轮4的轴孔中，所述大轴段与惰齿轮4的轴孔内壁之间装有衬套6，所述衬套6与惰齿轮4的轴孔内壁过盈配合,所述小轴段安装在泵体1的圆孔121中；所述惰轮轴3的小轴段的长度小于所述圆孔121的深度，所述小轴段的下端端面与所述凸台之间形成第一环形间隙7，所述第一环形间隙7和所述油腔11之间设有将两者连通的润滑油道13；所述螺栓5的螺杆穿过所述惰轮轴3的螺栓安装孔后拧入所述泵体1的螺纹孔122中，使惰轮轴3固定在泵体1上，所述螺栓5的直径小于所述惰轮轴3的螺栓安装孔的孔径，所述螺栓5与所述惰轮轴3的螺栓安装孔内壁之间形成第二环形间隙8；所述油腔11中的高压油依次通过润滑油道13、第一环形间隙7、第二环形间隙8、润滑通孔31对衬套6和惰轮轴3提供润滑。

上述技术方案中,由于泵体1为铸铝件，惰齿轮4和惰轮轴3通过螺栓5安装在泵体1上，这样既减轻了泵体1的重量，又解决了惰轮轴3与泵体1之间的安装问题。同时，由于惰轮轴3小轴段的长度小于惰轮轴安装孔的圆孔121的深度，螺栓5的直径小于所述惰轮轴3的螺栓安装孔的孔径，这样就巧妙地形成了第一环形间隙7和第二环形间隙8，油腔11中的高压油依次通过润滑油道13、第一环形间隙7、第二环形间隙8、润滑通孔31对衬套6和惰轮轴3提供润滑。之后，高压油还可通过惰轮轴3与衬套3之间的间隙继续往惰齿轮4轴台两端流动，使机油从惰齿轮4两轴台端面泄漏出来再回到机油壳中，这样实现了惰齿轮4轴孔与惰轮轴3之间的机油循环流通，从而能够持续不断的对大负荷旋转的惰齿轮4提供润滑、散热，避免了惰齿轮4轴孔与惰轮轴3烧死、抱轴等故障。

如图4所示，本实施例进一步的技术方案是：所述惰齿轮4的轴台两端面上各设有四条均布的泄油槽41。由于惰齿轮4轴台端面上设有泄油槽41，这样能够加快衬套6轴孔与惰轮轴3大轴段之间机油的流速，使润滑、散热效果更好。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。