本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种动态离合分动箱。
背景技术：
分动箱【PTO，Power Take Off】是一种原动机功率分出装置，广泛应用在各类改装车底盘上，将汽车原发动机动力分出一个或者多个取力口，来满足不同的上装工作设备需求。分动箱按照工作模式可分为可离合分动箱、常啮合分动箱两种。动态离合分动箱属于可离合分动箱。
目前可离合分动箱主要是机械式离合分动箱，机械式离合原理主要是依靠气压、液压、磁力或人工来推动一个机械式拨叉进行换挡，从而实现分动箱取力口的脱开和结合。此方案最大的缺点就是换挡切换需要在静止情况下进行，即需要中断动力输入。在很多场合下，此方案有诸多不便，比如有的设备需要连续作业且动力不能中断，有的则需要实现远程控制等。而这些功能都是机械式离合分动箱所不能实现的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种动态离合分动箱，能够解决上述问题。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
一种动态离合分动箱，包括旋转接头、取力输出轴、输出轴承、左垫片、滚针轴承、取力输出齿轮、鼓、鼓后卡簧、鼓后挡板、摩擦片、钢片、O型圈、螺钉、活塞、右垫片、定位卡簧、弹簧挡环、弹簧，旋转接头与取力输出轴相连接，旋转接头与取力输出轴的中心轴位于同一水平线上，在取力输出轴外设置输出轴承和取力输出齿轮，输出轴承和取力输出齿轮通过左垫片连接，在取力输出齿轮右端设置鼓，鼓通过螺钉与取力输出轴连接，在鼓内设置鼓后卡簧、摩擦片组和活塞，鼓后卡簧和摩擦片组通过鼓后挡板连接，活塞连接摩擦片组，在取力输出轴与活塞内孔、活塞外圈与鼓之间均设置O型垫圈，取力输出齿轮与取力输出轴之间通过滚针轴承连接，在滚针轴承右端设置右垫片，右垫片连接定位卡簧，定位卡簧通过弹簧挡环连接弹簧；活塞、鼓和取力输出轴构成密闭的腔室。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述的摩擦片组包括摩擦片和钢片，摩擦片通过花键连接鼓，钢片通过花键连接取力输出齿轮。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述的O型垫圈的数量为6个。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型包括旋转接头、取力输出轴、输出轴承、左垫片、滚针轴承、取力输出齿轮、鼓、鼓后卡簧、鼓后挡板、摩擦片、钢片、O型圈、螺钉、活塞、右垫片、定位卡簧、弹簧挡环、弹簧，旋转接头与取力输出轴相连接，旋转接头与取力输出轴的中心轴位于同一水平线上，在取力输出轴外设置输出轴承和取力输出齿轮，输出轴承和取力输出齿轮通过左垫片连接，在取力输出齿轮右端设置鼓，鼓通过螺钉与取力输出轴连接，在鼓内设置鼓后卡簧、摩擦片组和活塞，鼓后卡簧和摩擦片组通过鼓后挡板连接，活塞连接摩擦片组，在取力输出轴与活塞内孔、活塞外圈与鼓之间均设置O型垫圈，取力输出齿轮与取力输出轴之间通过滚针轴承连接，在滚针轴承右端设置右垫片，右垫片连接定位卡簧，定位卡簧通过弹簧挡环连接弹簧。活塞、鼓和取力轴就组成了一个密闭的腔室。当压缩空气或压力油进入此腔室时，将推动活塞向前压紧摩擦片组，实现取力输出齿轮于取力输出轴的连接，由于摩擦片组结合是柔性连接。进行切换无需停机，换挡几率100%，可实现远程控制，遥控控制，自动化程度高；结合平稳，无冲击。
2、本实用新型所述的摩擦片组包括摩擦片和钢片，摩擦片通过花键连接鼓，钢片通过花键连接取力输出齿轮。采用多盘湿式摩擦片进行换挡，在气压或液压的推动下，摩擦片可以在高速旋转时与钢片进行啮合或分离，以实现档位的切换，因为不需要中断输入动力，所以极大的增加了操作的便捷性并使得远程控制变为可能。
3、本实用新型所述的O型垫圈的数量为6个。能够提高设备的密封效果。
4、本实用新型结构简单，易于制作，适宜于工业化生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、旋转接头，2、取力输出轴，3、输出轴承，4、左垫片，5、滚针轴承，6、取力输出齿轮，7、鼓，8、鼓后卡簧，9、鼓后挡板，10、摩擦片，11、钢片，12、O型圈，13、螺钉，14、活塞，15、右垫片，16、定位卡簧，17、弹簧挡环，18、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，本实用新型所述的一种动态离合分动箱，包括旋转接头1、取力输出轴2、输出轴承3、左垫片4、滚针轴承5、取力输出齿轮6、鼓7、鼓后卡簧8、鼓后挡板9、摩擦片10、钢片11、O型圈12、螺钉13、活塞14、右垫片15、定位卡簧16、弹簧挡环17、弹簧18，旋转接头1与取力输出轴2相连接，旋转接头1与取力输出轴2的中心轴位于同一水平线上，在取力输出轴2外设置输出轴承3和取力输出齿轮6，输出轴承3和取力输出齿轮6通过左垫片4连接，在取力输出齿轮6右端设置鼓7，鼓7通过螺钉13与取力输出轴2连接，在鼓7内设置鼓后卡簧8、摩擦片组和活塞14，鼓后卡簧8和摩擦片组通过鼓后挡板9连接，活塞14连接摩擦片组，在取力输出轴2与活塞14内孔、活塞14外圈与鼓7之间均设置O型垫圈12，取力输出齿轮6与取力输出轴2之间通过滚针轴承5连接，在滚针轴承5右端设置右垫片15，右垫片15连接定位卡簧16，定位卡簧16通过弹簧挡环17连接弹簧18。进行切换无需停机，换挡几率100%，可实现远程控制，遥控控制，自动化程度高；结合平稳，无冲击。所述的摩擦片组包括摩擦片10和钢片11，摩擦片10通过花键连接鼓7，钢片11通过花键连接取力输出齿轮6。采用多盘湿式摩擦片10进行换挡，在气压或液压的推动下，摩擦片10可以在高速旋转时与钢片11进行啮合或分离，以实现档位的切换，因为不需要中断输入动力，所以极大的增加了操作的便捷性并使得远程控制变为可能。所述的O型垫圈12的数量为6个。能够提高设备的密封效果。
工作原理：当旋转接头1通入压力空气或液压油时，压力空气或液压油进入取力输出轴2与O型垫圈12之间的空隙处，由于O型垫圈12的密封作用，持续通入的压力空气或液压油将直接推动活塞14压紧摩擦片10组，将取力输出齿轮6的扭矩传递至鼓7，再传递给取力输出轴2，最终取力输出齿轮6和取力输出轴2一起旋转输出扭矩至工作设备。
在旋转接头1处压力空气或液压油撤消时，O型垫圈12在弹簧的作用下回到初始位置（图1最右侧），摩擦片10和钢片11彼此分离，保持着设计的间隙，由于摩擦片10与钢片11彼此分离，无法传递扭矩，因此在取力输出齿轮6进行旋转时，钢片11跟着取力输出齿轮6旋转而摩擦片10则静止，继而鼓7静止、取力输出轴2静止，最终输出扭矩为零。此时取力输出齿轮6通过滚针轴承5在取力输出轴2上空转。
最后所应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应该理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。