本实用新型属于水工金属结构领域，具体涉及一种自密式轴承。
背景技术：
在运河、湖泊、水库、河道等翻板闸门上，闸叶是通过转轴来实现翻转，而轴承是用来确保闸门转轴在建筑物内能够长期灵活转动和保持密封。由于轴承的一端会与水流接触，水与水中的泥沙容易进入轴承，影响轴承与转轴之间的滑动效果，且使轴承造成损坏，而且，轴承内的润滑油也容易渗透至外侧，因此保持轴承与转轴之间的密封十分重要。
技术实现要素：
为了克服上述技术问题的缺陷，本实用新型提供了一种自密式轴承，密封性能良好。
其技术方案为：
一种自密式轴承，包括钢护罩，所述钢护罩为筒型，所述钢护罩内侧沿钢护罩径向依次被分隔成挡泥腔、承载腔和润滑腔，所述承载腔设置在所述挡泥腔和所述润滑腔之间，所述承载腔内固定设置有钢套，所述挡泥腔内设置有挡泥环，所述润滑腔设置有注油管。
该种设计在使用时，转轴安装在筒型钢护罩内，钢护罩抱紧转轴，但不能抱死。承载腔用来固定钢套，以承载转轴转动；挡泥腔用来固定挡泥环，以防止水、淤泥及其他异物的进入和润滑油的渗透；润滑腔用来存放润滑油，其上设置有注油管，用来添加润滑油。
该种轴承在使用时与转轴共同形成密闭环境，防止水与水中的泥沙容易进入轴承，防止其内润滑油渗透至轴承外。
优选地，所述钢护罩在设置有润滑腔的那一端设置有密封环。
该种设计，密封环可以防止润滑腔内润滑油渗透至轴承外。
优选地，所述钢护罩与所述密封环之间设置有橡胶垫。
该种设计，使钢护罩与密封环之间的连接更加严实，防止水或润滑油的渗透。
优选地，所述钢护罩的外侧设置有预埋钢筋。
该种设计，在固定轴承时，可以使轴承更牢固准确地固定在预定位置。
优选地，所述钢套内侧活动设置有可转动的铜套。
该种设计，铜套可以增强轴承的耐磨性。
优选地，所述钢套与铜套之间设置有防止铜套窜动的定位装置。
该种设计，防止铜套窜动，以提升转轴在转动时的稳定性，以此可以降低转轴及轴承的损坏风险。
优选地，所述定位装置包括钢球，所述铜套两端的外圆周分别设置环形圆弧槽，所述钢套圆周上等分设置有多个通孔，所述通孔与铜套环形圆弧槽位置相对应，所述通孔内设置有钢球，所述钢球的一部分设置在所述刚套通孔内，另一部分设置在所述环形圆弧槽内，所述定位装置还包括螺栓，所述通孔内设置有螺纹，所述螺栓通过螺纹旋入钢套的通孔，所述螺栓下端压在钢球上，以调整钢球的滚动间隙，所述通孔的半径和所述环形圆弧槽的圆弧槽半径相等，且大于所述钢球的半径，所述通孔恰好可容纳所述钢球。
该种设计，使铜套可以在钢套内转动，但不能沿铜套径向窜动，以此提升转轴转动的稳定性。而且通过螺栓可以下压钢球调整钢球的滚动间隙、调整铜套的位置，使铜套的转动更加稳定、灵活。
优选地，所述钢套采取过盈配合固定在所述钢护罩内。
该种设计，使钢套更为牢固地固定在钢护罩内，增强轴承的稳定性。
优选地，所述挡泥环的介质采用橡胶圈或油棉绳。
附图说明
图1为本实用新型装配有转轴的结构示意图。
图2为图1中A部分放大图。
其中：1、钢护罩，11、预埋钢筋，2、挡泥腔，21、挡泥环，3、承载腔，31、钢套，32、铜套，33、钢球，34、螺栓，4、润滑腔，41、注油管，5、密封环，6、橡胶垫。
具体实施方式
如图1所示，一种自密式轴承，包括钢护罩1，所述钢护罩1为筒型，所述钢护罩1内侧沿钢护罩1径向依次被分隔成挡泥腔2、承载腔3和润滑腔4，所述承载腔3设置在所述挡泥腔2和所述润滑腔4之间，所述承载腔3内固定设置有钢套31，所述挡泥腔2内设置有挡泥环21，所述润滑腔4设置有注油管41。
所述钢护罩1在设置有润滑腔4的那一端设置有密封环5。
所述钢护罩1与所述密封环5之间设置有橡胶垫6。
所述钢护罩1的外侧设置有预埋钢筋11。
所述钢套31内侧活动设置有可转动的铜套32。
所述钢套31与铜套32之间设置有防止铜套32窜动的定位装置。
如图1和2所示，所述定位装置包括钢球33，所述铜套32两端的外圆周分别设置环形圆弧槽，所述钢套31圆周上等分设置有多个通孔，所述通孔与铜套32环形圆弧槽位置相对应，所述通孔内设置有钢球33，所述钢球33的一部分设置在所述钢套31通孔内，另一部分设置在所述环形圆弧槽内，所述定位装置还包括螺栓34，所述通孔内设置有螺纹，所述螺栓34通过螺纹旋入钢套31的通孔，所述螺栓34下端压在钢球33上，以调整钢球33的滚动间隙，所述通孔的半径和所述环形圆弧槽的圆弧槽半径相等，且大于所述钢球33的半径，所述通孔恰好可容纳所述钢球33。所述钢套31采取过盈配合固定在所述钢护罩1内。
所述钢套31采取过盈配合固定在所述钢护罩1内。
所述挡泥环21的介质采用橡胶圈或油棉绳。
所述密封环5的介质采用橡胶圈或油棉绳。