一种离合式动力输出装置的制作方法

本发明涉及石油装备动力输出控制技术领域，具体地说就是一种离合式动力输出装置。

背景技术

石油装备领域中，车装钻修机的发动机动力经分动箱分别传递给绞车、转盘以及主机车前后桥，动力输出装置是分动箱的重要组成部分。车装钻修机作业状态与行驶状态间的切换，以及作业状态下工况的变化，要求分动箱的动力分配也随之变化，对动力输出装置进行离合控制是实现这种变化的基本方式之一。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种离合式动力输出装置，该动力输出装置实现车载钻修机动力输出的转换，便于进行动力调节控制，密封性能好，使用寿命长。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种离合式动力输出装置，包括壳体、输出装置、离合装置、旋转装置和密封装置，所述的输出装置包括端盖、输出轴和输出法兰，所述的输出轴与输出法兰之间通过花键啮合，所述的输出轴上设置有旋转装置和离合装置，所述的旋转装置包括安装在输出轴上的轴承a、轴承b、轴套a和轴套b，所述的输出轴上设置有中间台肩，所述的轴承a和轴承b分别安装在输出轴中间台肩的两侧，所述的离合装置包括结合齿圈、拨叉和拨叉轴，所述的结合齿圈与输出轴之间通过花键啮合，所述的拨叉一端与拨叉轴螺纹连接，另一端与结合齿圈卡接。

作为优化，所述的密封装置包括轴密封装置、端盖密封装置、端盖密封圈和轴套密封圈。

作为优化，所述的输出轴的两端均设置有外花键，所述的输出法兰上设置有内花键，输出法兰上的内花键与输出轴上的外花键互相啮合。

作为优化，所述的端盖与输出轴通过螺栓连接，所述的端盖与输出轴之间设置端盖密封圈。

作为优化，所述的轴承a一端通过输出轴上中间台肩限位，另一端通过轴套a限位，所述的轴套a与输出轴之间设置有轴套密封圈。

作为优化，所述的轴承b一端通过输出轴中间台肩限位，另一端通过外层的壳体限位。

作为优化，所述的轴承a和轴承b之间设置有轴套b。

作为优化，所述的轴承a的一端设置有轴承端盖，所述的轴承端盖与壳体之间螺栓连接，并且在轴承端盖上设置有端盖密封装置。

作为优化，所述的结合齿圈内层设置有花键，并且与输出轴上的外花键啮合，结合齿圈的外层设置有花键，与输入轴内花键啮合。

作为优化，所述的拨叉与结合齿圈连接端为半圆弧形结构，并且在结合齿圈上设置有与拨叉连接的凹槽，所述的拨叉插入结合齿圈的凹槽内部。

作为优化，所述的输出轴与结合齿圈连接端设置有定位孔，在定位孔内安装有弹簧和钢球，所述的结合齿圈的内圆面设置有钢球配合的卡槽。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的一种离合式动力输出装置，本发明主要包括输出装置、离合装置、旋转装置、密封装置和固定装置等部分，通过对离合装置的控制来实现动力输出的离合。各组成部分中，输出装置向外传输动力；离合装置控制输出装置与输入装置之间的离合；旋转装置实现输出装置的旋转运动；密封装置实现整个装置与外界之间的密封；固定装置实现整个装置的组装与固定。本发明主要适用于石油装备领域，结构简单，操作方便，成本低，寿命长。

附图说明

图1为本发明立体图；

图2为本发明剖视图；

图3为本发明内部结构放大图；

图4为本发明输出法兰立体图；

图5为本发明输出轴立体图；

图6为本发明拨叉立体图；

图7为本发明结合齿圈立体图；

图8为本发明结合齿圈与输入轴分离状态示意图；

图9为本发明结合齿圈与输入轴啮合状态示意图；

其中，1端盖、2输出轴、3输出法兰、4轴套a、5轴承端盖、6轴承a、7轴套b、8轴承b、9弹簧、10钢球、11结合齿圈、12拨叉、13拨叉轴、14壳体、15轴密封装置、16端盖密封装置、17轴套密封圈、18端盖密封圈。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种离合式动力输出装置，包括壳体14、输出装置、离合装置、旋转装置和密封装置，所述的输出装置包括端盖1、输出轴2和输出法兰3，所述的输出轴2与输出法兰3之间通过花键啮合，所述的输出轴2上设置有旋转装置和离合装置，所述的旋转装置包括安装在输出轴2上的轴承a6、轴承b7、轴套a4和轴套b8，所述的输出轴2上设置有中间台肩，所述的轴承a6和轴承b7分别安装在输出轴2中间台肩的两侧，所述的离合装置包括结合齿圈11、拨叉12和拨叉轴13，所述的结合齿圈11与输出轴2之间通过花键啮合，所述的拨叉12一端与拨叉轴13螺纹连接，另一端与结合齿圈11卡接。

作为优化，所述的密封装置包括轴密封装置15、端盖密封装置16、端盖密封圈18和轴套密封圈17。

作为优化，所述的输出轴2的两端均设置有外花键，所述的输出法兰3上设置有内花键，输出法兰3上的内花键与输出轴2上的外花键互相啮合。

作为优化，所述的端盖1与输出轴2通过螺栓连接，所述的端盖1与输出轴2之间设置端盖密封圈18。

作为优化，所述的轴承a6一端通过输出轴2上中间台肩限位，另一端通过轴套a4限位，所述的轴套a4与输出轴2之间设置有轴套密封圈17。

作为优化，所述的轴承b8一端通过输出轴2中间台肩限位，另一端通过外层的壳体14限位。

作为优化，所述的轴承a6和轴承b8之间设置有轴套b7。

作为优化，所述的轴承a6的一端设置有轴承端盖5，所述的轴承端盖5与壳体14之间螺栓连接，并且在轴承端盖5上设置有端盖密封装置16。

作为优化，所述的结合齿圈11内层设置有花键，并且与输出轴2上的外花键啮合，结合齿圈11的外层设置有花键，与输入轴内花键啮合。

作为优化，所述的拨叉12与结合齿圈11连接端为半圆弧形结构，并且在结合齿圈11上设置有与拨叉12连接的凹槽，所述的拨叉12插入结合齿圈11的凹槽内部。

作为优化，所述的输出轴2与结合齿圈11连接端设置有定位孔，在定位孔内安装有弹簧9和钢球10，所述的结合齿圈11的内圆面设置有钢球10配合的卡槽。

下面结合附图对本发明具体实施方式进行说明：

（1）输出装置包括①端盖、②输出轴、③输出法兰等零件。②输出轴两端加工有外花键，③输出法兰加工有内花键，两者通过①端盖轴向固定在一起进行啮合传动；

（2）离合装置包括⑪结合齿圈、⑫拨叉、⑬拨叉轴，以及⑨弹簧、⑩钢球。⑪结合齿圈加工有内外花键以及定位槽，其内花键与②输出轴的外花键啮合，可沿输出轴做轴向滑动；⑫拨叉下部卡在⑪结合齿圈外侧凹槽内，上部与⑬拨叉轴通过螺纹连接；⑬拨叉轴外端伸出⑭壳体，可通过在外部推拉⑬拨叉轴实现⑪结合齿圈的轴向滑动；⑨弹簧、⑩钢球位于②输出轴的定位孔内，与⑪结合齿圈限位槽配合使用实现⑪结合齿圈的定位；

（3）旋转装置包括④轴套、⑥轴承、⑦轴套、⑧轴承。⑥轴承、⑧轴承实现②输出轴的支撑与旋转，④轴套、⑦轴套实现②输出轴的隔离；

（4）密封装置包括⑮轴密封装置、⑯端盖密封装置、⑰轴套密封圈、⑱端盖密封圈，分别实现与周围零件有相对运动的②输出轴、⑬拨叉轴以及④轴套的密封。

（5）输入轴加工有与⑪结合齿圈外花键啮合的内花键。实际使用中，通过推拉拨叉轴实现⑪结合齿圈与输入轴的分离与啮合，从而实现动力输出的离合。

上述具体实施方式仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本发明且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明的专利保护范围。