来令片磨耗警示装置及警示控制系统的制作方法

本发明涉及一种来令片磨耗警示装置及警示控制系统，特别是一种利用开关在来令片处于已达磨损状态下被触发的来令片磨耗警示装置及警示控制系统。

背景技术：

随着目前社会上运动的风气越来越来普及，带动了大众通过骑乘自行车来达到运动及休闲的目的。因此，为了吸引消费者购买适用于登山或竞速的高阶自行车，或是供一般大众休闲娱乐的低阶自行车，厂商在设计自行车时，大多着重于改善自行车的骑乘感跟视觉感，但对于自行车的安全性能却仍有待进一步提升的空间。

以与安全息息相关的刹车来说，目前自行车的刹车方式皆通过设置于卡钳内的来令片(brakepad)夹持自行车的轮圈或是剎车盘，来达到制动的效果。然而，由于来令片为位于卡钳的内部，使得使用者难以从自行车的外观上察觉来令片的磨耗程度，故使用者有可能在来令片已经磨耗殆尽的情况下仍继续骑乘自行车，因此增加了骑乘自行车的危险性。有鉴于此，关于如何在来令片磨耗殆尽前或是已磨耗殆尽的当下提醒使用者需更换来令片，乃为此产业研发人员亟待解决的问题之一。

技术实现要素：

本发明在于提供一种来令片磨耗警示装置及警示控制系统，借以解决使用者从自行车的外观上难以观察来令片的磨耗程度的问题。

本发明的一实施例所公开的一种来令片磨耗警示装置，邻近设置于一刹车盘。来令片磨耗警示装置包含一卡钳本体、两个来令片、一弹性复位件及一第一开关。卡钳本体具有一夹持空间、一第一壁面、一第二壁面及两个抵压件。第一壁面与第二壁面位于夹持空间的相对两侧，且两个抵压件分别可活动地设置于第一壁面及第二壁面，而得以相对靠近或相对远离。两个来令片位于夹持空间内并位于两个抵压件之间，且两个来令片具有一未达磨损状态或一已达磨损状态。弹性复位件包括依序相连的一第一弹臂部、一连接部及一第二弹臂部，且第一弹臂部与第二弹臂部分别设置于两个来令片。第一开关设置于第一弹臂部并位于第一弹臂部及第二弹臂部之间。当两个来令片于未达磨损状态且两个抵压件相对靠近时，两个抵压件分别抵压两个来令片而令两个来令片夹持刹车盘，且令第一弹臂部及第二弹臂部相对靠近，但未能触发第一开关发送一磨损警示信号。当两个来令片于已达磨损状态且两个抵压件相对靠近时，两个抵压件分别抵压两个来令片而令两个来令片夹持刹车盘，且令第一弹臂部及第二弹臂部相对靠近，而触发第一开关发送磨损警示信号。

本发明的另一实施例所公开的一种警示控制系统，包含一刹车握把及上述实施例的来令片磨耗警示灯。刹车握把具有一来令片磨耗警示灯。来令片磨耗警示装置的第一开关电性连接来令片磨耗警示灯。

本发明的再另一实施例所公开的一种警示控制系统，包含一刹车握把及上述实施例的来令片磨耗警示装置。刹车握把具有一来令片磨耗警示灯及一刹车警示灯。来令片磨耗警示装置的第一开关电性连接来令片磨耗警示灯，且一第二开关电性连接刹车警示灯。

本发明的又另一实施例所公开的一种来令片磨耗警示装置，邻近设置于一刹车盘。来令片磨耗警示装置包含一卡钳本体、两个来令片、一弹性复位件及一第一开关。卡钳本体具有一夹持空间、一第一壁面、一第二壁面及两个抵压件。第一壁面与第二壁面位于夹持空间的相对两侧，且两个抵压件分别可活动地设置于第一壁面及第二壁面，而得以相对靠近或相对远离。两个来令片位于夹持空间内并位于两个抵压件之间。弹性复位件包含依序相连的一第一弹臂部、一连接部及一第二弹臂部，且第一弹臂部与第二弹臂部分别设置于两个来令片。第一开关设置于第一弹臂部并位于第一弹臂部及第二弹臂部之间。当两个抵压件相对靠近时，两个抵压件分别抵压两个来令片而令两个来令片夹持刹车盘，且令第一弹臂部及第二弹臂部相对靠近，以触发第一开关发送一信号。

本发明的又另一实施例所公开的一种来令片磨耗警示装置，包含一弹性复位件及一第一开关。弹性复位件包含依序相连的一第一弹臂部、一连接部及一第二弹臂部。第一弹臂部包含相连的一第一框体及一第一板体，且第二弹臂部包含相连的一第二框体及一第二板体。第一板体的相对两端分别连接第一框体及连接部，且第二板体相对两端分别连接第二框体及连接部。第一板体具有一固定结构，且第一开关设置于固定结构。当第一弹臂部及第二弹臂部相对靠近时，第二弹臂部的第二板体触发第一开关发送一信号。

根据上述实施例的来令片磨耗警示装置及警示控制系统，通过两个来令片于已达磨损状态及两个来令片夹持刹车盘时，第一开关会因相对靠近的第一弹臂部及第二弹臂部而被触发并发送磨损警示信号，故使用者可通过磨损警示信号得知两个来令片将要磨耗殆尽或是已完全磨耗殆尽，以进行更换来令片的动作。

以上关于本发明内容的说明及以下的实施方式的说明用以示范与解释本发明的精神与原理，并且提供本发明的权利要求书更进一步的解释。

附图说明

图1为根据本发明第一实施例所述的来令片磨耗警示装置的立体图。

图2为图1的分解图。

图3为图1的来令片磨耗警示装置及刹车盘的剖视图。

图4为图3的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图5为图3的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图6为根据本发明第二实施例所述的来令片磨耗警示装置的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图7为图6的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图8为根据本发明第三实施例所述的来令片磨耗警示装置的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图9为图8的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图10为根据本发明第四实施例所述的来令片磨耗警示装置的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图11为图10的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

图12为根据本发明第五实施例所述的警示控制系统的方块图。

其中，附图标记：

1、1b来令片磨耗警示装置

2刹车盘

10卡钳本体

11夹持空间

12第一壁面

13第二壁面

14抵压件

20、20a、20b、20c来令片

21受压部

22、22a、22b、22c磨耗部

30、30b、30c弹性复位件

31、31a、31b第一弹臂部

311第一卡扣结构

3111定位爪

3112定位孔

312第一框体

313、313b第一板体

32、32b、32c连接部

33、33a、33b、33c第二弹臂部

331第二框体

332、332a、332b、332c第二板体

34内部区域

40、40a、40b、40c第一开关

41第二卡扣结构

411定位槽

412定位销

50入油管

60无线传输模块

61扣持部

70b、70c第二开关

80b、80c弹性抵压件

900警示控制系统

910刹车握把

911来令片磨耗警示灯

912刹车警示灯

913方向灯控制开关

920方向灯

921左灯

922右灯

具体实施方式

以下在实施方式中详细叙述本发明的详细特征以及优点，其内容足以使本领域的技术人员了解本发明的技术内容并据以实施，且根据本说明书所公开的内容、权利要求书及附图，本领域的技术人员可轻易地理解本发明相关的目的及优点。以下的实施例是进一步详细说明本发明的观点，但非以任何观点限制本发明的范畴。

请参阅图1至图3。图1为根据本发明第一实施例所述的来令片磨耗警示装置的立体图。图2为图1的分解图。图3为图1的来令片磨耗警示装置及刹车盘的剖视图。

在本实施例中，来令片磨耗警示装置1例如用以邻近设置于一刹车盘2(请暂时参阅图3)，且刹车盘2例如为碟刹式自行车的轮圈旁的盘片。来令片磨耗警示装置1包含一卡钳本体10、两个来令片20、一弹性复位件30、一第一开关40、一入油管50及一无线传输模块60。

卡钳本体10具有一夹持空间11、一第一壁面12、一第二壁面13及两个抵压件14。第一壁面12与第二壁面13位于夹持空间11的相对两侧，且两个抵压件14分别可活动地设置于第一壁面12及第二壁面13，而得以相对靠近或相对远离。

两个来令片20位于夹持空间11内并位于两个抵压件14之间，且两个来令片20皆具有一未达磨损状态或一已达磨损状态。详细来说，两个来令片20分别包括相连的一受压部21及一磨耗部22，且磨耗部22的相对两端分别与受压部21的相对两端保持一距离。两个磨耗部22位于两个受压部21之间，两个受压部21分别用以受到两个抵压件14的抵压。此外，磨耗部22于来令片20未达磨损状态的厚度大于磨耗部22于来令片20已达磨损状态的厚度。

弹性复位件30包括依序相连的一第一弹臂部31、一连接部32及一第二弹臂部33，且第一弹臂部31与第二弹臂部33分别设置于两个来令片20。第一弹臂部31具有一固定结构，且固定结构例如为一第一卡扣结构311。且第一卡扣结构311包含两个定位爪3111及一定位孔3112。两个定位爪3111皆朝向第二弹臂部33延伸，且定位孔3112位于两个定位爪3111之间。详细来说，第一弹臂部31包含相连的一第一框体312及一第一板体313，且第两个弹臂部33包含相连的一第二框体331及一第二板体332。第一板体313的相对两端分别连接第一框体312及连接部32，且第二板体332相对两端分别连接第二框体331及连接部32。第一框体312及第二框体331例如分别框设于两个来令片20的两个磨耗部22并抵靠两个受压部21，且第一卡扣结构311例如位于第一弹臂部31的第一板体313上。

在本实施例中，第一板体313及第二板体332相向并包围形成一内部区域34。第一开关40设置于第一板体313的第一卡扣结构311，并位于内部区域34。详细来说，第一开关40具有一固定结构，且固定结构例如为一第二卡扣结构41。第二卡扣结构41包含两个定位槽411及一定位销412，定位销412位于两个定位槽411之间。第一卡扣结构311的两个定位爪3111分别卡扣于两个定位槽411，且第二卡扣结构41的定位销412插设于第一卡扣结构311的定位孔3112。

在本实施例中，第一开关40为通过卡扣的方式固定于第一弹臂部31的第一板体313，但并不以此为限。在其他实施例中，第一开关为通过粘着的方式粘附于第一弹臂部的第一板体。

入油管50连接于卡钳本体10，入油管50用以传输油压至卡钳本体10，以令油压带动卡钳本体10的两个抵压件14相对靠近。在本实施例中，无线传输模块60例如为蓝牙传输装置。无线传输模块60具有一扣持部61，扣持部61扣设于入油管50。第一开关40与无线传输模块60电性连接。

接着说明来令片磨耗警示装置1如何警示使用者来令片20将要磨耗殆尽或已磨耗殆尽。请参阅图4及图5，图4为图3的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。图5为图3的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

如图4所示，当使用者于骑乘自行车的过程中进行刹车时，两个抵压件14会相对靠近并分别抵压两个来令片20，而令两个来令片20的磨耗部22夹持刹车盘2，且令第一弹臂部31及第二弹臂部33相对靠近。此时，若两个来令片20皆是处于未达磨损状态时，则会因两个磨耗部22的厚度尚为足够，使得第二弹臂部33的第二板体332未能触发第一开关40。

接着如图5所示，若两个来令片20在多次的夹持刹车盘2的作动之后，已经从未达磨损状态转变为已达磨损状态。即，两个来令片20的磨耗部22的厚度已经变薄了。因此，在两个来令片20的两个磨耗部22夹持刹车盘2时，第一弹臂部31与第二弹臂部33之间的距离会缩短，使得第二弹臂部33的第二板体332触发第一开关40，以令第一开关40经由无线传输模块60(如图1所示)发送磨损警示信号。如此一来，使用者可通过磨损警示信号，来得知两个来令片20将要磨耗殆尽或是已完全磨耗殆尽，以进行更换来令片20的动作。

在前述实施例中，被触发的第一开关40仅用来发送磨损警示信号，但并不以此为限。请参阅图6及图7。图6为根据本发明第二实施例所述的来令片磨耗警示装置的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。图7为图6的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

在本实施例中，第一开关40a为两段式按压行程的开关。如图6所示，在两个来令片20a于未达磨损状态下夹持刹车盘2时，第一弹臂部31a及第二弹臂部33a会相对靠近，而令第二弹臂部33a的第二板体332a触发第一开关40a的第一段按压行程。此时，被触发的第一开关40a会发送一刹车警示信号。其中，刹车警示信号例如为控制自行车的刹车灯明暗的控制信号，且刹车警示信号会经由无线传输模块(如图1所示)传送至刹车灯，以令自行车的刹车灯亮起，而作为警示后来车辆之用。如图7所示，在两个来令片20a于已达磨损状态下夹持刹车盘2时，因两个来令片20a的磨耗部22a的厚度已变薄，使得第二弹臂部33a的第二板体332a对第一开关40a的抵压行程增加，而进一步触发第一开关40a的第二按压行程。此时，被触发的第一开关40a即会发送磨损警示信号，以警示使用者需更换两个来令片20a。

在前述实施例中，是利用两段按压第一开关40a的操作来让单一的第一开关40a可兼具发送刹车警示信号及磨损警示信号的功能，但并不以此为限。请参阅图8及图9。图8为根据本发明第三实施例所述的来令片磨耗警示装置的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。图9为图8的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

在本实施例中，来令片磨耗警示装置(如图1所示)还包括一第二开关70b及一弹性抵压件80b。第二开关70b设置于第一弹臂部31b的第一板体313b并位于第一弹臂部31b及第二弹臂部33b之间，且第一开关40b较第二开关70b邻近于弹性复位件30b的连接部32b。弹性抵压件80b例如为弹簧，且弹性抵压件80b设置于第二弹臂部33b的第二板体332b并位于第一弹臂部31b及第二弹臂部33b之间。

如图8所示，在两个来令片20b于未达磨损状态下夹持刹车盘2时，第一弹臂部31b及第两个弹臂部33b会相对靠近，而令弹性抵压件80b触发第二开关70b，以令第二开关70b发送刹车警示信号。此时，因两个来令片20b的两个磨耗部22b的厚度尚为足够，故第二弹臂部33b的第二板体332b未能触发第一开关40b。如图9所示，在两个来令片20b于已达磨损状态下夹持刹车盘2时，变薄的两个磨耗部22b会让第一弹臂部31b与第二弹臂部33b的位移量增加，因此除了弹性抵压件80b会触发第二开关70b之外，第二弹臂部33b的第二板体332b也会触发第一开关40b，以令第一开关40b发送磨损警示信号。

然而，第二开关70b的设置位置，并非用以限定本发明。请参阅图10及图11。图10为根据本发明第四实施例所述的来令片磨耗警示装置的来令片于未达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。图11为图10的来令片于已达磨损状态下被来令片夹持的剖视图。

在本实施例中，第二开关70c较第一开关40c邻近于弹性复位件30c的连接部32c。如图10所示，在两个来令片20c于未达磨损状态下夹持刹车盘2时，弹性抵压件80c会触发位于上方的第二开关70c，以令第二开关70c发送刹车警示信号。此时，因两个来令片20c的两个磨耗部22c的厚度尚为足够，故第二弹臂部33c的第二板体332c未能触发第一开关40c。如图11所示，在两个来令片20c于已达磨损状态下夹持刹车盘2时，变薄的两个磨耗部22c除了使弹性抵压件80c触发第二开关70c之外，还令第二弹臂部33c的第二板体332c触发位于下方的第一开关40c，以令第一开关40c发送磨损警示信号。

在前述的实施例中，第一开关的位置分别位于第二开关的上方或下方，但并不以此为限。在其他实施例中，第一开关至弹性复位件的连接部的距离等于第二开关至弹性复位件的连接部的距离。也就是说，第一开关与第二开关为水平并排设置，而第一开关与第二开关的触发方式类似于前述实施例第一开关及第二开关的触发方式，故不再赘述。

上述的来令片磨耗警示装置例如被运用于一警示控制系统900。详细来说，请参阅图12，图12为根据本发明第五实施例所述的警示控制系统的方块图。

本实施例的警示控制系统900例如运用于自行车。警示控制系统900包含第三实施例的来令片磨耗警示装置1b、一刹车握把910及一方向灯920。刹车握把910具有一来令片磨耗警示灯911、一刹车警示灯912及两个方向灯控制开关913。

来令片磨耗警示装置1b的第一开关40b电性连接来令片磨耗警示灯911，且第二开关70b电性连接刹车警示灯912。第一开关40b发送的磨损警示信号及第二开关70b发送的刹车警示信号皆为通过无线传输的方式传送至来令片磨耗警示灯911及刹车警示灯912。如此一来，使用者可通过刹车握把910上的来令片磨耗警示灯911的明暗，来判断是否需更换来令片(如图8所示)。

另外，两个方向灯控制开关913的触发信号为通过无线传输的方式传送至方向灯920。其中，两个方向灯控制开关913分别用以控制方向灯920内的一左灯921与一右灯922的明暗。

在本实施例中，第一开关40b、第二开关70b及两个方向灯控制开关913例如通过蓝牙无线传输的方式传递信号，但并不以此为限。在其他实施例中，可采用红外线等其他无线传输的方式。另外，第一开关、第二开关及两个方向灯控制开关也可通过实体线路的方式传递信号。

此外，警示控制系统900中的来令片磨耗警示装置1b并非用以限定本发明。在其他实施例中，可采用前述任一实施例的来令片磨耗警示装置。其中，由于第一实施例的来令片磨耗警示装置未有发送刹车警示信号的设置，故可额外通过磁簧开关来控制刹车警示灯的明暗。

根据上述实施例的来令片磨耗警示装置及警示控制系统，通过两个来令片于已达磨损状态及两个来令片夹持刹车盘时，第一开关会因相对靠近的第一弹臂部及第二弹臂部而被触发并发送磨损警示信号，故使用者可通过磨损警示信号得知两个来令片将要磨耗殆尽或是已完全磨耗殆尽，以进行更换来令片的动作。

另外，在部分实施例中，可通过第一开关为两段式按压行程或是加装第二开关，故无论两个来令片于未达磨损状态或是已达磨损状态的下夹持刹车盘，第一开关或第二开关皆会被触发而发送刹车警示信号，以令自行车的刹车灯亮起并警示后方车辆。

再者，由于刹车把手上设有来令片磨耗警示灯，故使用者可通过刹车把手上的来令片磨耗警示灯的明暗，来判断是否需更换来令片。

虽然本发明已以实施方式公开如上，然其并非用以限定本发明，任何熟悉此技艺的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视所附的权利要求书所界定的范围为准。