本实用新型涉及传动装置的技术领域，尤其是一种双轮槽导轮装置。
背景技术：
随着社会的不断发展，传动行业得到了迅速的发展。在传动行业中涉及到各种不同的传动件，其中双轮槽导轮装置是重要的组成部分。双轮槽导轮装置，是一种采用双轮槽导轮滚动的传动装置，主要用于门窗、灯具、电机等行业。目前使用的双轮槽导轮装置，都是采用双导论同向定位设置，导轮在安装过程中可以进行转动，这样可以方便安装人员的自由组装；但是在长期的使用过程中发现这样的双轮槽导轮装置会出现转动过程中很大的跳动性，传动平稳性差，给导轮槽也会带来很大影响，而且还常常出现顶板被导轮顶裂等现象，严重的影响了双轮槽导轮装置的使用，降低了双轮槽导轮装置的使用寿命，给人们带来很大的麻烦。
综上所述，现有双轮槽导轮装置在结构和设计上还存在很大的缺陷，不能满足人们实际使用的需要。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种双轮槽导轮装置，结构简单，可以通过防弹跳机构增加装置运行平稳性，增大传动过程中导轮与到轮槽接触面积，提高装置运行平稳性，保证导轮与导轮槽的配合使用，提高双轮槽导轮装置使用寿命的同时，保证人们的使用，便于广泛推广使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双轮槽导轮装置，具有下端开口的壳体，所述的壳体中部垂直设置固定销，所述的固定销上位于壳体内侧活动套设导轮板，所述的导轮板对称设置，所述的导轮板两端通过垂直设置导轮轴连接，所述的导轮轴上套设导轮，所述的壳体上端水平固定基板，所述的导轮板与基板之间还对称设置防弹跳机构，所述的防弹跳机构为压缩弹簧和垫板，所述的垫板固定设置在压缩弹簧的两端，所述的压缩弹簧上端的垫板固定设置在基板底部端面上，所述的压缩弹簧下端的垫板固定设置在导轮板的上端面上。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的导轮边缘沿圆周方向上开设T形槽口；可以通过T形槽口来增大导轮与到轮槽接触面积，可以提高整体装置运行的平稳性。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的基板底部端面上相对导轮位置处均设置防撞垫；可以防止导轮在上跳过程中对基板底部造成冲击，有效起到防撞效果。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的导轮板下端面与壳体下端面齐平。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的导轮露出壳体下端面8～15mm；可以保证导轮在正常传动过程中不会受到壳体的干涉。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的壳体与基板为一体机构；可以增加整体装置的强度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的一种双轮槽导轮装置，结构简单，可以通过防弹跳机构增加装置运行平稳性，增大传动过程中导轮与到轮槽接触面积，提高装置运行平稳性，保证导轮与导轮槽的配合使用，提高双轮槽导轮装置使用寿命的同时，保证人们的使用，便于广泛推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中导轮边缘T形槽的截面示意图。
附图中的标号为：1、壳体，2、固定销，3、导轮板，4、导轮轴，5、导轮，6、基板，7、压缩弹簧，8、垫板，9、T形槽口，10、防撞垫。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
见图1和图2所示的是一种双轮槽导轮装置，其特征在于：具有下端开口的壳体1，壳体1中部垂直设置固定销2，固定销2上位于壳体1内侧活动套设导轮板3，导轮板3对称设置，导轮板3两端通过垂直设置导轮轴4连接，导轮轴4上套设导轮5，壳体1上端水平固定基板6，导轮板3与基板6之间还对称设置防弹跳机构，防弹跳机构为压缩弹簧7和垫板8，垫板8固定设置在压缩弹簧7的两端，压缩弹簧7上端的垫板8固定设置在基板6底部端面上，压缩弹簧7下端的垫板8固定设置在导轮板3的上端面上。
其中，导轮5边缘沿圆周方向上开设T形槽口9。基板6底部端面上相对导轮5位置处均设置防撞垫10。导轮板3下端面与壳体1下端面齐平。导轮5露出壳体1下端面8～15mm。壳体1与基板6为一体结构。
该双轮槽导轮装置的使用原理如下：
首先将双轮槽导轮装置进行安装固定，防弹跳机构中的压缩弹簧可以很好的起到导轮5的压缩支撑作用，当导轮5在导轮槽中滑动遇到阻尼抖动的时候，可以很好的杯压缩弹簧7消耗掉，使得导轮5运行更加平稳；导轮5边缘沿圆周方向上开设T形槽口9，可以增大导轮5与导轮槽在传动过程中的接触面积，提高传动的平稳性。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。