本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种高速角接触球轴承。
背景技术：
高速密封脂润滑的角接触球轴承，广泛应用于各种电主轴中，脂润滑角接触球轴承与传统的油雾润滑的轴承相比，脂润滑角接触球轴承无油雾对电主轴使用环境的污染，同时省掉了油雾用的压力气源，节约了能源。脂润滑的轴承，装入润滑脂后就一直可以使用，用脂量一定。油雾润滑的轴承，对油的消耗量很大。现有的角接触球轴承受结构限制，储脂量少，制约着角接触球轴承的使用寿命，从而影响了电主轴的使用期限。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种高速角接触球轴承，以解决现在的轴承储脂量少导致使用寿命短的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型高速角接触球轴承采用如下技术方案：高速角接触球轴承，包括外圈、内圈、内圈与外圈之间设有保持架、钢球，保持架上设有与钢球数量等同的兜孔，内圈外侧设有内沟道，外圈内侧设有外沟道，外圈内侧设有斜坡，斜坡与外沟道过渡连接，斜坡上设有储脂槽，储脂槽沿外圈内周面环形布置，储脂槽与外沟道间隔设置以使得两者之间形成保护环面，外圈与内圈之间还嵌有密封圈，外圈内侧及内圈外侧均设有相应的用于安装所述密封圈的密封卡槽。
进一步地，所述内圈的内沟道左右两侧的部分是等径的。
进一步地，所述兜孔的数量为21个。
进一步地，所述保持架为外引导。
进一步地，所述钢球的直径为11.906mm。
进一步地，所述密封圈的包括密封圈本体，密封圈本体具有朝向钢球一侧设置的凹腔，密封圈本体的外周向外凸设有卡体，卡体装入密封卡槽内。
本实用新型的有益效果：本实用新型在外圈内侧的斜坡面上设有储脂槽，储脂槽可以储存润滑脂；同时外圈与内圈之间还设有密封圈，密封圈卡装设置，密封圈与保持架之间形成一个较密闭的小空间，润滑脂不易外泄。在轴承工作时，润滑脂可以起到很好的润滑作用，延长了角接触球轴承的使用寿命。进一步地，储脂槽沿外圈内周面环形布置，储脂槽与外沟道间隔设置以使得两者之间形成保护环面，不仅降低加工难度，还能防止在加工时形成较尖的棱而影响钢球的正常滚动。
附图说明
图1是本实用新型高速角接触球轴承的结构示意图(剖面图)；
图2是本实用新型高速角接触球轴承的结构示意图(去除密封圈)。
图中各标记对应的名称：1、内圈，2、钢球，3、保持架，4、密封圈，5、储脂槽，6、外圈，7、密封卡槽，8、保护环面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型高速角接触球轴承的实施例：如图1-图2所示，包括外圈6、内圈1、内圈1与外圈6之间设有保持架3、钢球2，保持架3上设有与钢球2数量等同的兜孔，兜孔的数量为21个。保持架3为外引导。钢球2的直径为11.906mm。
内圈1外侧设有内沟道，外圈6内侧设有外沟道。内圈1的内沟道左右两侧的部分是等径的。外圈6内侧设有斜坡，斜坡与外沟道过渡连接，斜坡上设有储脂槽5，储脂槽5沿外圈6内周面环形布置，储脂槽5与外沟道间隔设置以使得两者之间形成保护环面8，保护环面8就是储脂槽5与外沟道之间的间隔部分的表面。留有保护环面，也即在加工储脂槽5时，不会损坏外沟道的结构。若储脂槽与外沟道共边设置，会形成一个比较尖的棱，可能会影响钢球2的滚动。
外圈6与内圈1之间还嵌有密封圈4，外圈6内侧及内圈1外侧均设有相应的用于安装密封圈4的密封卡槽。密封圈4的包括密封圈本体，密封圈本体具有朝向钢球2一侧设置的凹腔，密封圈本体的外周向外凸设有卡体41，卡体41装入密封卡槽7内。密封圈本体的外周面为锥面，以与外圈内侧坡面适配。将密封圈设置成具有凹腔的结构，可增加润滑脂的填充量，密封效果更好，防止润滑脂流出。