电动车减震器的制作方法

本实用新型涉及一种电动车减震器，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，广泛用于汽车、电动车等领域，以改善行驶的平顺性，减震器的使用环境比较恶劣，因此要求减震器具备很好的密封性能，需要减震器在使用长时间过程中不能使杂质、泥沙等异物进入减震器内；而现有的减震器密封性能不佳，在使用一段时间后减震器内部容易进入杂质，造成减震器的损伤，影响减震器的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种性能优异，能使减震器长时间具备良好减震性能的电动车减震器。

为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括柄杆（1）以及通过下联板（2）和所述柄杆（1）连接的筒体（3）；

所述筒体（3）包括和所述下联板（2）连接的柄管（4），以及和所述柄管（4）形成套接的减震器套管（5）；

所述减震器套管（5）和所述柄管（4）形成密封连接，所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间设置有防尘盖（6），所述防尘盖（6）环向套设在所述柄管（4）外部形成密封连接，所述防尘盖（6）卡设进所述减震器套管（5）内壁形成密封连接，所述防尘盖（6）为弹性，所述防尘盖（6）内部镶嵌有刚性加强件（7）；

所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间还设置有处于所述防尘盖（6）内侧的密封挡圈（8）和油封（9）。

所述刚性加强件（7）呈L型结构形式，镶嵌在所述防尘盖（6）内部。

所述防尘盖（6）包括设有夹层的外圈（61），以及由弹性体制成的内圈（62），所述内圈（62）和外圈（61）通过弹性杆（63）进行连接，所述刚性加强件（7）处于所述内圈（62）上。

所述防尘盖（6）和所述柄管（4）之间设置有用于支撑所述柄管（4）的支撑杆（10）。

所述柄管（4）和所述防尘盖（6）的接合部设置有内凹的凹槽（41），所述防尘盖（6）卡射进所述凹槽（41）内。

本实用新型的优点是：本实用新型在减震器套管和柄管之间设置有防尘盖，防尘盖和减震器套管、柄管之间均密封连接，本实用新型的防尘盖弹性制成，且在防尘盖内部设置有刚性加强件，这样防尘盖本体弹性的设置，使得防尘盖的密封性能得到了充分的保证，同时刚性加强件的设置使得防尘盖具备一定强度，防止在受压时因为变形过大而发生损伤，影响密封性能。

进一步的本实用新型防尘盖由外圈和内圈组成，外圈设置夹层，这样可通过夹层充入高压气体，使防尘盖能适应各种形式的需要，同时能调节防尘盖的弹性力大小，进一步保证了防尘盖的密封性能。

本实用新型进一步的设置凹槽，将防尘盖嵌入进所述凹槽之内，这样使防尘盖不会和柄管发生相对滑动，使得防尘盖的位置相对得到固定，进一步保证了防尘盖的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A部放大图。

图中1为柄杆、2为下联板、3为筒体、4为柄管、5为减震器套管、6为防尘盖、7为刚性加强件、8为密封挡圈、9为油封、10为支撑杆；

41为凹槽、61为外圈、62为内圈、63为弹性杆。

具体实施方式

本实用新型包括柄杆1以及通过下联板2和所述柄杆1连接的筒体3；

所述筒体3包括和所述下联板2连接的柄管4，以及和所述柄管4形成套接的减震器套管5；

所述减震器套管5和所述柄管4形成密封连接，所述减震器套管5和所述柄管4之间设置有防尘盖6，所述防尘盖6环向套设在所述柄管4外部形成密封连接，所述防尘盖6卡设进所述减震器套管5内壁形成密封连接，所述防尘盖6为弹性，所述防尘盖6内部镶嵌有刚性加强件7；

所述减震器套管5和所述柄管4之间还设置有处于所述防尘盖6内侧的密封挡圈8和油封9。

所述刚性加强件7呈L型结构形式，镶嵌在所述防尘盖6内部。

所述防尘盖6包括设有夹层的外圈61，以及由弹性体制成的内圈62，所述内圈62和外圈61通过弹性杆63进行连接，所述刚性加强件7处于所述内圈62上。

所述防尘盖6和所述柄管4之间设置有用于支撑所述柄管4的支撑杆10。

所述柄管4和所述防尘盖6的接合部设置有内凹的凹槽41，所述防尘盖6卡设进所述凹槽41内。

本实用新型使用时，根据使用情况往外圈61内通入高压气体，高压气体的压力根据实际情况决定，使得防尘盖6紧紧的贴合在所述柄管4和减震器套管5上，本实用新型防尘盖6和柄管4之间设置支撑所述柄管4的支撑杆10，这样形成对防尘盖6进行有力的支撑，同时刚性加强件7的设置进一步使防尘盖6具备一定的强度。

本实用新型的设置方式能使防尘盖6刚性和弹性得到了有效的调和，使得其能达到最佳的密封性能，使得本实用新型减震器的密封性能得到了有效的保证，而且使用寿命大大提高，具备极好的经济性能。