起重机传动部件检验用润滑剂加注装置的制作方法

本实用新型属于机械检验配套设施技术领域，更具体地说，特别涉及起重机传动部件检验用润滑剂加注装置。

背景技术：

润滑剂用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑剂对摩擦副还能起冷却、清洗和防止污染等作用。为了改善润滑性能，在某些润滑剂中可加入合适的添加剂。选用润滑剂时，一般须考虑摩擦副的运动情况、材料、表面粗糙度、工作环境和工作条件，以及润滑剂的性能等多方面因素。

在机械设备中，润滑剂大多通过润滑系统输配给各需要润滑的部位。

基于上述，本发明人发现，在给起重机的传动部件进行检验并添加润滑液时，多为人工手动添加，施工效率不高，添加润滑液的位置不够精确；容易造成润滑液的浪费；同时废弃或者洒出的润滑液得不到回收，在检验时不能实时根据检验问题添加润滑液。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供起重机传动部件检验用润滑剂加注装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供起重机传动部件检验用润滑剂加注装置，以解决现有的起重机传动部件润滑液添加多为人工手动添加，施工效率不高，添加润滑液的位置不够精确，容易造成润滑液的浪费；同时废弃或者洒出的润滑液得不到回收，在检验时不能实时根据检验问题添加润滑液的问题。

本实用新型起重机传动部件检验用润滑剂加注装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

起重机传动部件检验用润滑剂加注装置，包括圆盘，卡口，垫板，注液孔，收集腔，连接臂，中央处理器，固定夹，润滑液箱和电源接口；所述圆盘下半部分开设有卡口；所述卡口两端内侧安装有垫板；所述圆盘顶端表面安装有注液孔，且注液孔贯穿圆盘连接左侧润滑液箱；所述润滑液箱安装在圆盘内部上方，且润滑液箱左右各有一个，且润滑液箱正下方安装有中央处理器；所述圆盘左侧通过螺丝连接连接臂；且圆盘通过连接臂连接收集腔；所述垫板下端安装有固定夹；所述圆盘后方安装有电源接口；所述电源接口通过导线连接中央处理器。

进一步的，所述圆盘包括显示屏、圆盘面板和散热口；所述显示屏位于圆盘面板上方，且显示屏内部穿过圆盘面板内部，且通过导线连接中央处理器；所述散热口穿过圆盘面板，与圆盘内部相连通，且散热口共有个；每两个散热口中轴之间夹角为60°。

进一步的，所述卡口为半圆形结构，且卡口开口宽度为0.8M；所述垫板厚度为0.1M。

进一步的，所述注液孔直径为0.3M；且注液孔与润滑液箱之间的连通管道距离为0.3M。

进一步的，所述收集腔为圆柱状空心结构，且收集腔顶端内部设有螺纹，且收集腔与卡口的中心线在同一垂线上，且收集腔内部容积为1L；所述收集腔顶端两侧安装有导流板；所述导流板为弧形结构，且导流板两侧间距大于圆盘直径；所述收集腔底端通过软铁丝线连接收集腔盖；且收集腔与集腔盖之间的连接线长度为1.2M；所述收集腔盖通过两层圆柱结构拼接合成，且集腔盖上层圆柱结构直径与收集腔外壁直径一致；所述收集腔盖下层圆柱结构直径与收集腔内壁直径一致；所述收集腔盖下层圆柱结构设有螺纹；且集腔盖下层螺纹与收集腔顶端内部螺纹相吻合。

进一步的，所述连接臂为弧形臂结构；且连接臂内存刻有引流槽；所述引流槽弧度大于连接臂两边弧度；且引流槽凹槽缝隙大小为20MM；所述连接臂顶端内侧开有连接螺纹孔；所述螺纹孔螺纹与圆盘左侧螺丝口径一致。

进一步的，所述中央处理器上通过螺丝固定一组压力传感器；所述压力传感器底端两侧各活动安装有一个橡胶触探头，且橡胶触探头内部通过导线与压力传感器相连接；所述橡胶触探头可活动60°。

进一步的，所述固定夹采用弹性拨片结构。

进一步的，所述润滑液箱直接通过油箱连接桥相连接；所述油箱连接桥为圆柱型中空管；所述润滑液箱底端连接输油管；且输油管连接润滑液箱内部；所述输油管中端安装有控油阀门；所述控油阀门通过导线连接中央处理器；所述输油管末端安装有导流探针；所述导流探针长度为20MM。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

中央处理器和润滑液箱的设置，解决了现有的起重机传动部件润滑液添加多为人工手动添加，施工效率不高，添加润滑液的位置不够精确，容易造成润滑液的浪费；在检验时不能实时根据检验问题添加润滑液的问题，橡胶触探头保护内部电器元件与外界隔绝，避免油性气体与电火花接触造成隐患，同时橡胶触探头的橡胶部分也起到保护内部探头不被磨损的作用，橡胶触探头可以随起重机传动部件的运动而活动，可以结合压力传感器检测起重机传动部件的受力情况，并将数据传送给中央处理器进行分析，中央处理器根据分析的结果，控制控油阀门进行给油，同时左右两个润滑液箱各对应一个输油管，每个输油管对应一个控油阀门，与应起重机传动部件两个传动部件对应，如图；每个控油阀门由中央处理器独立控制，同时导流探针可以将润滑油准确的导入到起重机传动部件的一个点上，保证添加润滑液位置和剂量的精确性；避免造成润滑液的浪费，同时提高施工效率。

收集腔和连接臂的设置，解决了废弃或者洒出的润滑液得不到回收的问题，收集腔与卡口的中心线在同一垂线上，保证废弃或者洒出的润滑液能够滴落到收集腔；同时导流板大于圆盘直径，在设备受力或因其他因素导致废弃或者洒出的润滑液不能垂直下落时，导流板可以将废弃或者洒出的润滑液接住，并将润滑液导入到收集腔中；收集腔盖在当收集腔随连接臂旋转安装或者拆下时，对收集腔内部进行密封，保证内部液体不会漏出，在收集腔正常使用时，打开收集腔盖，此时收集腔盖与收集腔之间相连的连接线保证收集腔盖不会弄丢；连接臂可以通过螺纹孔进行安装或拆卸，当圆盘需要被安装在起重机传动部件上时，首先通过螺纹孔将连接臂拆卸下来，确认圆盘稳定安装后，再通过螺纹孔将连接臂安装上去；当废弃或者洒出的润滑液因受外力洒落在连接臂内侧时，引流槽可以将废弃或者洒出的润滑液导入到收集腔中。

显示屏的设置，显示屏连通中央处理器，并可以直观显示中央处理器检测出来的数据，方便观察和记录。

散热口的设置，散热口保证圆盘内部元器件的散热，采用对圆盘面板进行部分镂空，使圆盘面板与散热口之间相互交叉，每两个散热口中轴之间60°的夹角，保证了散热效率的同时也保证了结构上的强度。

垫板的设置，垫板可以有效起到缓冲作用，在起重机传动部件插入时，保护设备内部不被刮伤。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的后视结构示意图。

图3是本实用新型的左视结构示意图。

图4是本实用新型的连接臂内部透视结构示意图。

图5是本实用新型的圆盘内部结构示意图。

图6是本实用新型的起重机传动部件插入结构示意图。

图7是本实用新型的A部分放大示意图。

图8是本实用新型的电源接口位置关系示意图。

图9是本实用新型的系统流程图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-圆盘，2-卡口，3-垫板，4-固定夹，5-收集腔，6-连接臂，7-中央处理器，8-固定夹，9-润滑液箱，10-电源接口，101-显示屏，102-圆盘面板，103- 散热口，501-导流板，502-收集腔盖，601-引流槽，602-螺纹孔，701-压力传感器，702-橡胶触探头；901-输油管，902-控油阀门，903-导流探针，904-油箱连接桥。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本实用新型提供起重机传动部件检验用润滑剂加注装置，包括圆盘1，卡口 2，垫板3，注液孔4，收集腔5，连接臂6，中央处理器7，固定夹8，润滑液箱9和电源接口10；所述圆盘1下半部分开设有卡口2；所述卡口2两端内侧安装有垫板3；所述圆盘1顶端表面安装有注液孔4，且注液孔4贯穿圆盘1连接左侧润滑液箱9；所述润滑液箱9安装在圆盘1内部上方，且润滑液箱9左右各有一个，且润滑液箱9正下方安装有中央处理器7；所述圆盘1左侧通过螺丝连接连接臂6；且圆盘1通过连接臂6连接收集腔5；所述垫板3下端安装有固定夹8；所述圆盘1后方安装有电源接口10；所述电源接口10通过导线连接中央处理器7。

其中，所述圆盘1包括显示屏101、圆盘面板102和散热口103；所述显示屏101位于圆盘面板102上方，且显示屏101内部穿过圆盘面板102内部，且通过导线连接中央处理器7；所述散热口103穿过圆盘面板102，与圆盘1内部相连通，且散热口103共有6个；每两个散热口103中轴之间夹角为60°，显示屏101连通中央处理器7，并可以直观显示中央处理器7检测出来的数据，方便观察和记录；圆盘面板102覆盖整个圆盘1，保护内部元件的安全；散热口 103保证圆盘1内部元器件的散热，采用对圆盘面板102进行部分镂空，使圆盘面板102与散热口103之间相互交叉，每两个散热口103中轴之间60°的夹角，保证了散热效率的同时也保证了结构上的强度。

其中，所述卡口2为半圆形结构，且卡口2开口宽度为0.8M；所述垫板3 厚度为0.1M，卡口2开口宽度对应起重机传动部件的宽度，使起重机传动部件可以方便轻松的插入，垫板3可以有效起到缓冲作用，在起重机传动部件插入时，保护设备内部不被刮伤。

其中，所述注液孔4直径为0.3M；且注液孔4与润滑液箱9之间的连通管道距离为0.3M，注液孔4连通管长度与注液孔4开口口径一致保证了在倾注润滑剂时，不易洒出。

其中，所述收集腔5为圆柱状空心结构，且收集腔5顶端内部设有螺纹，且收集腔5与卡口2的中心线在同一垂线上，且收集腔5内部容积为1L；所述收集腔5顶端两侧安装有导流板501；所述导流板501为弧形结构，且导流板 501两侧间距大于圆盘1直径；所述收集腔5底端通过软铁丝线连接收集腔盖 502；且收集腔5与集腔盖502之间的连接线长度为1.2M；所述收集腔盖502通过两层圆柱结构拼接合成，且集腔盖502上层圆柱结构直径与收集腔5外壁直径一致；所述收集腔盖502下层圆柱结构直径与收集腔5内壁直径一致；所述收集腔盖502下层圆柱结构设有螺纹；且集腔盖502下层螺纹与收集腔5顶端内部螺纹相吻合，收集腔5与卡口2的中心线在同一垂线上，保证废弃或者洒出的润滑液能够滴落到收集腔5；同时导流板501大于圆盘1直径，在设备受力或因其他因素导致废弃或者洒出的润滑液不能垂直下落时，导流板501可以将废弃或者洒出的润滑液接住，并将润滑液导入到收集腔5中；收集腔盖502在当收集腔5随连接臂6旋转安装或者拆下时，对收集腔5内部进行密封，保证内部液体不会漏出，在收集腔5正常使用时，打开收集腔盖502，此时收集腔盖 502与收集腔5之间相连的连接线保证收集腔盖502不会弄丢。

其中，所述连接臂6为弧形臂结构；且连接臂6内存刻有引流槽601；所述引流槽601弧度大于连接臂6两边弧度；且引流槽601凹槽缝隙大小为20MM；所述连接臂6顶端内侧开有连接螺纹孔602；所述螺纹孔602螺纹与圆盘1左侧螺丝口径一致，连接臂6可以通过螺纹孔602进行安装或拆卸，当圆盘1需要被安装在起重机传动部件上时，首先通过螺纹孔602将连接臂6拆卸下来，确认圆盘1稳定安装后，再通过螺纹孔602将连接臂6安装上去；当废弃或者洒出的润滑液因受外力洒落在连接臂6内侧时，引流槽601可以将废弃或者洒出的润滑液导入到收集腔5中。

其中，所述中央处理器7上通过螺丝固定一组压力传感器701；所述压力传感器701底端两侧各活动安装有一个橡胶触探头702，且橡胶触探头702内部通过导线与压力传感器701相连接；所述橡胶触探头702可活动60°，橡胶触探头702保护内部电器元件与外界隔绝，避免油性气体与电火花接触造成隐患，同时橡胶触探头702的橡胶部分也起到保护内部探头不被磨损的作用，橡胶触探头702可以随起重机传动部件的运动而活动，可以结合压力传感器701检测起重机传动部件的受力情况，并将数据传送给中央处理器7进行分析，中央处理器7根据分析的结果，控制控油阀门902进行给油，保证添加润滑液位置和剂量的精确性；避免造成润滑液的浪费，同时提高施工效率。

其中，所述固定夹8采用弹性拨片结构，通过固定夹8卡住起重机传动部件，保证起重机传动部件与圆盘1设备连接稳定的同时，尽量减小固定设备对起重机传动部件活动的限制，减小压力传感器701检测的误差。

其中，所述润滑液箱9直接通过油箱连接桥904相连接；所述油箱连接桥 904为圆柱型中空管；所述润滑液箱9底端连接输油管901；且输油管901连接润滑液箱9内部；所述输油管901中端安装有控油阀门902；所述控油阀门902 通过导线连接中央处理器7；所述输油管901末端安装有导流探针903；所述导流探针903长度为20MM，输油管904连接润滑液箱9左右两侧，减少注油孔开孔，通过一个注液孔4即可对两个润滑液箱9注油，同时润滑液箱9与油箱连接桥904组成一个半月形的整体，尽可能的利用圆盘1内部空间，提高储油量，减少重复加油的次数，左右两个润滑液箱9各对应一个输油管901，每个输油管 901对应一个控油阀门902，与应起重机传动部件两个传动部件对应，如图6；每个控油阀门902由中央处理器7独立控制，同时导流探针903可以将润滑油准确的导入到起重机传动部件的一个点上，保证添加润滑液位置和剂量的精确性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，显示屏101连通中央处理器7，并可以直观显示中央处理器 7检测出来的数据，方便观察和记录；圆盘面板102覆盖整个圆盘1，保护内部元件的安全；散热口103保证圆盘1内部元器件的散热，采用对圆盘面板102 进行部分镂空，使圆盘面板102与散热口103之间相互交叉，每两个散热口103 中轴之间60°的夹角，保证了散热效率的同时也保证了结构上的强度；卡口2 开口宽度对应起重机传动部件的宽度，使起重机传动部件可以方便轻松的插入，垫板3可以有效起到缓冲作用，在起重机传动部件插入时，保护设备内部不被刮伤；注液孔4连通管长度与注液孔4开口口径一致保证了在倾注润滑剂时，不易洒出；；收集腔5与卡口2的中心线在同一垂线上，保证废弃或者洒出的润滑液能够滴落到收集腔5；同时导流板501大于圆盘1直径，在设备受力或因其他因素导致废弃或者洒出的润滑液不能垂直下落时，导流板501可以将废弃或者洒出的润滑液接住，并将润滑液导入到收集腔5中；收集腔盖502在当收集腔5随连接臂6旋转安装或者拆下时，对收集腔5内部进行密封，保证内部液体不会漏出，在收集腔5正常使用时，打开收集腔盖502，此时收集腔盖502 与收集腔5之间相连的连接线保证收集腔盖502不会弄丢；连接臂6可以通过螺纹孔602进行安装或拆卸，当圆盘1需要被安装在起重机传动部件上时，首先通过螺纹孔602将连接臂6拆卸下来，确认圆盘1稳定安装后，再通过螺纹孔602将连接臂6安装上去；当废弃或者洒出的润滑液因受外力洒落在连接臂6 内侧时，引流槽601可以将废弃或者洒出的润滑液导入到收集腔5中；橡胶触探头702保护内部电器元件与外界隔绝，避免油性气体与电火花接触造成隐患，同时橡胶触探头702的橡胶部分也起到保护内部探头不被磨损的作用，橡胶触探头702可以随起重机传动部件的运动而活动，可以结合压力传感器701检测起重机传动部件的受力情况，并将数据传送给中央处理器7进行分析，中央处理器7根据分析的结果，控制控油阀门902进行给油，保证添加润滑液位置和剂量的精确性；输油管904连接润滑液箱9左右两侧，减少注油孔开孔，通过一个注液孔4即可对两个润滑液箱9注油，同时润滑液箱9与油箱连接桥904 组成一个半月形的整体，尽可能的利用圆盘1内部空间，提高储油量，减少重复加油的次数，左右两个润滑液箱9各对应一个输油管901，每个输油管901对应一个控油阀门902，与应起重机传动部件两个传动部件对应，如图6；每个控油阀门902由中央处理器7独立控制，同时导流探针903可以将润滑油准确的导入到起重机传动部件的一个点上。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。