一种3段式拖拉机金属带功率分流无级变速器的制作方法

本实用新型涉及无级变速器领域，具体是指一种3段式拖拉机金属带功率分流无级变速器。

背景技术：

金属带功率分流无级变速器可将发动机功率一分为二进行传递：一部分通过金属带无级变速器传入行星排，另一部分通过定轴齿轮传动传入行星排，两路功率在行星排汇合后向后差动输出。在该类变速器中，由于仅有部分功率流经负载驱动能力有限的金属带无级变速器，故整个变速器的驱动能力得以提升，非常适合于拖拉机传动。但是，如果金属带功率分流无级变速器仅仅依靠功率分流进行无级调速则面临传动比变化区间较窄的问题，而且存在功率分流现象，给变速器设计带来困难。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种3段式拖拉机金属带功率分流无级变速器，具有较宽的传动比调节范围，同时具有结构、操作简单和易于实现的特点。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种3段式拖拉机金属带功率分流无级变速器，包括行星排、金属带无级变速器、与所述金属带无级变速器的主动带轮连接的带轮输入轴、与所述金属带无级变速器的从动带轮连接的带轮输出轴，以及与发动机连接的动力输入轴；

所述动力输入轴上依次设有输入I齿轮、正向I齿轮、第一双向湿式离合器和反向I齿轮，所述正向I齿轮和反向I齿轮均通过所述第一双向湿式离合器与动力输入轴连接；

所述带轮输入轴上安装有与所述输入I齿轮啮合的输入II齿轮；所述带轮输出轴上安装有正偏I齿轮和反偏I齿轮；

所述行星排的太阳轮轴上依次设有与所述反偏I齿轮啮合的反偏II齿轮、第二双向湿式离合器、与所述正偏I齿轮通过第二惰轮传动连接的正偏II齿轮，所述反偏II齿轮和正偏II齿轮均通过第二双向湿式离合器与太阳轮轴连接；

所述行星排的齿圈与所述正向I齿轮外啮合；

行星排的齿圈轴为空心轴，并在所述齿圈轴上安装有单向湿式离合器和通过第一惰轮与所述反向I齿轮传动连接的反向II齿轮，行星排的行星架输出轴穿过所述齿圈轴，并通过所述单向湿式离合器与齿圈轴连接，行星架输出轴伸出齿圈轴的一端安装有锥齿轮。

作为优选，所述金属带无级变速器为链式金属带无级变速器。可以降低使用和维护成本，使用的可靠性较好。

本实用新型的有益效果为：

1、该变速器有2个无级调速段工作于功率分流模式下，适合低速重载作业，有1个无级调速段工作于非功率分流模式下，适合高速轻载作业，这与拖拉机复杂的作业工况相适应。

2、该变速器不仅结构简单、易于实现，而且调速范围大。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中所示：

1、发动机，2、金属带无级变速器，3、输入II齿轮，4、带轮输入轴，5、输入I齿轮，6、正向I齿轮，7第一双向湿式离合器， 8、反向I齿轮， 9、动力输入轴，10、第一惰轮， 11、锥齿轮，12、行星架输出轴，13、单向湿式离合器，14、反向II齿轮，15、齿圈轴，16、齿圈，17、行星排，18、太阳轮轴，19、第二惰轮， 20、正偏II齿轮，21、第二双向湿式离合器， 22、反偏II齿轮，23、反偏I齿轮，24、带轮输出轴，25、正偏I齿轮。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1所示一种3段式拖拉机金属带功率分流无级变速器，包括行星排17、金属带无级变速器2、与所述金属带无级变速器2的主动带轮连接的带轮输入轴4、与所述金属带无级变速器2的从动带轮连接的带轮输出轴24，以及与发动机1的曲轴连接的动力输入轴9，所述金属带无级变速器2为链式金属带无级变速器。

动力输入轴9上依次设有输入I齿轮5、正向I齿轮6、第一双向湿式离合器7和反向I齿轮8，所述正向I齿轮6和反向I齿轮8均通过所述第一双向湿式离合器7与动力输入轴9连接。

带轮输入轴4上安装有与所述输入I齿轮5啮合的输入II齿轮3；带轮输出轴24上安装有正偏I齿轮25和反偏I齿轮23；

行星排17的太阳轮轴18与太阳轮连接，并在太阳轮轴18上依次设有与所述反偏I齿轮23啮合的反偏II齿轮22、第二双向湿式离合器21、与所述正偏I齿轮25通过第二惰轮19传动连接的正偏II齿轮20，正偏I齿轮25与第二惰轮19啮合，第二惰轮19与正偏II齿轮20啮合，所述反偏II齿轮22和正偏II齿轮20均通过第二双向湿式离合器21与太阳轮轴18连接。

行星排的齿圈16与所述正向I齿轮6外啮合，行星排的齿圈轴15为空心轴，其一端与行星排17的齿圈16连接，并在所述齿圈轴15上安装有单向湿式离合器13和通过第一惰轮10与所述反向I齿轮8传动连接的反向II齿轮14，反向II齿轮14与第一惰轮10啮合，第一惰轮10与反向I齿轮8啮合，行星排的行星架输出轴12一端与行星排17的行星架相连，另一端穿过所述齿圈轴15，行星架输出轴12与齿圈轴15轴线重合，并通过所述单向湿式离合器13与齿圈轴15连接，行星架输出轴伸出齿圈轴的一端安装有锥齿轮11，并通过锥齿轮11与拖拉机后桥中央传动齿轮相啮合。

使用时拖拉机工况如下：

1、拖拉机起步工况：

（1）拖拉机起步前：第一双向湿式离合器7和第二双向湿式离合器21处于中位，单向湿式离合器13分离。

（2）拖拉机起步时：启动发动机1，将金属带无级变速器2的传动比（金属带无级变速器的主动带轮与从动带轮转速之比）均调至最小；将第一双向湿式离合器7左侧接合、第二双向湿式离合器21右侧接合。

2、拖拉机调速工况：

（1）L1段无级调速：拖拉机起步后，逐步提升金属带无级变速器2的传动比（金属带无级变速器的主动带轮与从动带轮转速之比），行星架输出轴12的转速逐步提升，拖拉机开始加速（正向无级调速）。

（2）L2段无级调速：当金属带无级变速器2的传动比调至最高时，将第二双向湿式离合器21左侧接合；此后，逐步降低金属带无级变速器2的传动比，行星架输出轴12的转速继续提升，拖拉机继续加速（正向无级调速）。

（3）H段无级调速：L2段加速结束后，使第一双向湿式离合器7处于中位，单向湿式离合器13接合，此后，变速器停止功率分流，全部发动机功率经金属带无级变速器2直接向后传递，整个变速器传动比跟随金属带无级变速器2的传动比变化而同向变化，进而实现拖拉机在高速行驶时的无级调速。

3、拖拉机倒退行驶工况：第一双向湿式离合器7右侧接合，其余操作与拖拉机正向行驶时一致。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。