一种高强度稳定型齿轮架的制作方法

本实用新型涉及齿轮结构技术领域，尤其涉及一种高强度稳定型齿轮架。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，对于一些旋转速度比较快的结构中，安全稳定性成为比较严重的安全隐患，它决定了齿轮结构在使用过程中的使用寿命。齿轮结构在旋转使用的过程中，特别是在高速旋转的过程中会使齿轮结构周围的空气产生漩涡，能够对齿轮的装配连接结构造成一定的影响，虽然这种影响相对比较小，但长期使用会使它的使用寿命变短，在使用过程中的转动精度变低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种高强度稳定型齿轮架，它的整体为对称结构，通过在前后端面上设置稳定装配连接槽，使齿轮结构在使用时的稳定性更好，通过将前后两端的稳定装配连接槽之间设置连接孔，能够确保在使用的过程中使齿轮结构周围的气流更加流畅，在高速旋转的过程中能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，整体稳定性更好，本零件通过在紧固装配连接孔内增加加固结构能够使零件在使用时的结构强度更高，装配连接的牢固性更可靠，另外本齿轮架还通过在前后端的位置分别设有润滑连接槽，使整体结构与齿轮件配合使用过程中的流畅性更好，使用过程中的稳定性更高，运行更加平稳。

本实用新型的技术方案如下：

一种高强度稳定型齿轮架，其特征在于：包括圆柱形中心连接支撑柱，所述中心连接支撑柱的外圆柱面上连接有一体成型的圆柱形主体装配连接柱，所述主体装配连接柱前后两端面的距离小于所述中心连接支撑柱前后两端面的距离，所述中心连接支撑柱与所述主体装配连接柱连接位置的前后两端面上分别设有一个对称分布的稳定装配连接槽，两个所述稳定装配连接槽之间设有圆周均匀分布的圆弧形紧固装配连接孔，所述紧固装配连接孔将两个所述稳定装配连接槽完全贯穿，所述中心连接支撑柱的内部设有圆周均匀分布的内齿圈卡合槽，所述内齿圈卡合槽将所述中心连接支撑柱的前后两端面完全贯穿，所述主体装配连接柱的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合装配连接齿，所述卡合装配连接齿的前后端面与所述主体装配连接柱的前后两端面分别重合，所述卡合装配连接齿的前后端面上分别设有一个方便生产和装配的安全防护倒角，所述紧固装配连接孔的内部靠近所述中心连接支撑柱一侧的圆弧面上设有一个圆弧形加固卡合连接凸台，所述主体装配连接柱的前后端面上分别设有一个对称分布的圆柱形润滑连接密封槽，所述润滑连接密封槽与所述卡合装配连接齿相交叉在一起。

进一步的，所述主体装配连接柱前端面到所述中心连接支撑柱前端面的距离与所述主体装配连接柱后端面到所述中心连接支撑柱后端面的距离相同。

进一步的，所述加固卡合连接凸台的正面到所述主体装配连接柱前端面的距离与所述加固卡合连接凸台的后面到所述主体装配连接柱后端面的距离相同。

进一步的，所述润滑连接密封槽位于所述中心连接支撑柱的外侧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在前后端面上设置稳定装配连接槽，使齿轮结构在使用时的稳定性更好，通过将前后两端的稳定装配连接槽之间设置连接孔，能够确保在使用的过程中使齿轮结构周围的气流更加流畅，在高速旋转的过程中能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，整体稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的侧面示意图；

图4为本实用新型的俯视示意图；

图5为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图6为本实用新型B-B位置的剖面示意图；

图中：1、中心连接支撑柱，2、主体装配连接柱，3、稳定装配连接槽，4、紧固装配连接孔，5、内齿圈卡合槽，6、卡合装配连接齿，7、加固卡合连接凸台，8、润滑连接密封槽，9、安全防护倒角。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种高强度稳定型齿轮架，它的整体为对称结构，通过在前后端面上设置稳定装配连接槽，使齿轮结构在使用时的稳定性更好，通过将前后两端的稳定装配连接槽之间设置连接孔，能够确保在使用的过程中使齿轮结构周围的气流更加流畅，在高速旋转的过程中能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，整体稳定性更好，本零件通过在紧固装配连接孔内增加加固结构能够使零件在使用时的结构强度更高，装配连接的牢固性更可靠，另外本齿轮架还通过在前后端的位置分别设有润滑连接槽，使整体结构与齿轮件配合使用过程中的流畅性更好，使用过程中的稳定性更高，运行更加平稳。它包括圆柱形中心连接支撑柱1，它是本齿轮架的中心支撑柱，对中心位置起到支撑连接的作用，在使用时能够与中心位置的齿轮结构配合连接在一起。所述中心连接支撑柱1的外圆柱面上连接有一体成型的圆柱形主体装配连接柱2，它的主要作用是与外侧的齿轮结构装配连接在一起使用。所述主体装配连接柱2前后两端面的距离小于所述中心连接支撑柱1前后两端面的距离，使本齿轮架在使用时的结构强度更好，使用过程中的使用寿命更长。所述中心连接支撑柱1与所述主体装配连接柱2连接位置的前后两端面上分别设有一个对称分布的稳定装配连接槽3，它能够使零件在生产时更方便，并且能够提高零件的结构强度，使它与齿轮结构配合使用过程中的稳定性更可靠。两个所述稳定装配连接槽3之间设有圆周均匀分布的圆弧形紧固装配连接孔4，它能够使零件前后两端位置的空气流通效果更好，在使用过程中的稳定性更有保障。所述紧固装配连接孔4将两个所述稳定装配连接槽3完全贯穿，在生产加工时更方便，能够降低生产过程中的生产成本。所述中心连接支撑柱1的内部设有圆周均匀分布的内齿圈卡合槽5，所述内齿圈卡合槽5将所述中心连接支撑柱1的前后两端面完全贯穿。所述主体装配连接柱2的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合装配连接齿6，所述卡合装配连接齿6的前后端面与所述主体装配连接柱2的前后两端面分别重合，使卡合连接齿的结构强度更好，在使用过程中的安全性更高，零件的使用寿命更长。所述卡合装配连接齿6的前后端面上分别设有一个方便生产和装配的安全防护倒角9，使它与齿轮结构装配过程中的更加方便，安全防护效果更好。所述紧固装配连接孔4的内部靠近所述中心连接支撑柱1一侧的圆弧面上设有一个圆弧形加固卡合连接凸台7，能够对零件中心位置的结构强度起到加固作用，使零件的整体强度更好。所述主体装配连接柱2的前后端面上分别设有一个对称分布的圆柱形润滑连接密封槽8，所述润滑连接密封槽8与所述卡合装配连接齿6相交叉在一起，使润滑连接密封槽在使用时能够对卡合装配连接齿6位置的卡合连接槽进行更好更均匀的润滑，使齿轮结构在配合使用时的稳定性更好。

作为优选，所述主体装配连接柱2前端面到所述中心连接支撑柱1前端面的距离与所述主体装配连接柱2后端面到所述中心连接支撑柱1后端面的距离相同，所述加固卡合连接凸台7的正面到所述主体装配连接柱2前端面的距离与所述加固卡合连接凸台7的后面到所述主体装配连接柱2后端面的距离相同，使零件的整体结构强度更好，稳定性更可靠，在使用过程中的使用寿命更长。

作为优选，所述润滑连接密封槽8位于所述中心连接支撑柱1的外侧，能够使外侧卡合位置与齿轮结构配合连接的稳定性更好，使用过程中的安全性更好，使齿轮结构在转动过程中的效果更好。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。