具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器的制作方法

本实用新型涉及汽车分动器领域，特别是涉及一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器。

背景技术：

目前汽车用分动器的产品，都会采用与外部连通的通气结构，例如弹簧式通气塞、通气薄膜或通气管道，起到将分动器内部由于温度升高产生的气压排出到外界空气中，平衡内外气压，确保油封密封性能的作用。因为通气塞只允许排出气体，不能有油通过通气塞排出，所以通气塞周围的挡油结构，是承担着确保内部润滑油不外喷的重要作用。

普通结构的单级分动器箱体中，由于空间限制，无法设计结构复杂的挡油结构，难以实现结构紧凑且挡住润滑油两者兼得的功能。

申请号为201520262639.7的中国实用新型专利说明书中公开了一种分动器通汽机构，包括通过壳体挡板隔开的分动器前体和分动器主体，其中，分动器主体设有分动器内腔，分动器前体设有平衡腔，分动器前体的底部开设有用于使平衡腔与外界大气相同的放水口，壳体挡板上设有连通分动器内腔和平衡腔的通气口，通气口位于放水口的上方并相隔设定高度，壳体挡板朝向分动器内腔的一侧设有通气腔，通气腔与通气口连通；壳体挡板上设有盖在通气腔上的挡油板，且挡油板与通气腔之间留有供气体通过的缝隙。上述挡油板虽然可以阻挡飞溅的润滑油滴，然而使用在单级分动器箱体，挡油效果不好。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，包括箱体，所述箱体的前侧设有储油腔，所述储油腔内靠近上方的位置设有通气塞腔体，所述储油腔的内壁上设有第一竖向挡油板和第二竖向挡油板，所述第一竖向挡油板和第二竖向挡油板位于所述通气塞腔体的两侧。

优选地，所述第一竖向挡油板和所述第二竖向挡油板之间还设有横向挡油板，所述横向挡油板与所述第一竖向挡油板/所述第二竖向挡油板之间留有间距。

优选地，所述横向挡油板倾斜设置。

优选地，还包括箱盖，所述箱体和箱盖通过螺栓连接，所述箱体和箱盖间设有密封圈。

优选地，所述箱体上设有第一定位孔，所述箱盖上对应第一定位孔的位置设有第二定位孔。

如上所述，本实用新型涉及的具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，具有以下有益效果：本实用新型结构简单，设计新颖，设置第一竖向挡油板和第二竖向挡油板可以达到挡油效果，使润滑油流经挡油板时，被挡油板阻挡住大部分，另外一小部分通过挡油板和盘齿存在的间隙，缓慢向通气室流动，在流动的过程中，通过横向挡油板与竖向挡油板之间的间距，又流回储油腔内，不会从通气塞中喷出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为图1的侧视图。

图4为箱盖的结构示意图。

图5为密封圈的结构示意图。

图6为挡油板结构的平面布置示意图。

元件标号说明

1 箱体

11 储油腔

12 通气塞腔体

13 第一竖向挡油板

14 第二竖向挡油板

15 横向挡油板

16 间距

17 第一定位孔

18 内腔

19 第一连接孔

2 箱盖

21 第二定位孔

22 第二连接孔

3 密封圈

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图3和图4所示，本实用新型提供一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，包括箱体1和箱盖2，所述箱体1上设有第一连接孔19，所述箱盖2上第二连接孔22，螺栓穿过对应的第一连接孔19和第二连接孔22，将所述箱体1和箱盖2连接。所述箱体1的前侧设有储油腔11，当所述箱体1和所述箱盖2连接后，所述储油腔11变成了密闭空间，所述储油腔11用于放置润滑油，所述储油腔11的中间位置和所述箱盖2的中间位置设有通孔，用于穿设中心轴，中心轴上套设有盘齿，盘齿位于所述储油腔11的内部，当中心轴转动时盘齿在所述储油腔11内转动，从而使所述盘齿不间断地润滑。所述箱体1的侧边还设有内腔18，内腔18内穿设传动轴，传动轴的齿部与中间轴的齿部啮合，从而形成传动结构。

如图1、图2和图6所示，储油腔1内润滑油的油位线为M，所述储油腔11内靠近上方的位置设有通气塞腔体12，使通气塞墙体12远离油位线，所述储油腔11的内壁上设有第一竖向挡油板13和第二竖向挡油板14，所述第一竖向挡油板13和第二竖向挡油板14位于所述通气塞腔体12的两侧，所述第一竖向挡油板13和第二竖向挡油板14竖直布置，且高度分别超出储油腔11的箱体内壁。所述第一竖向挡油板13、所述第二竖向挡油板14分别与盘齿之间存在间隙，间隙约为3mm，当盘齿正转时，所述第一竖向挡油板13可以阻挡盘齿正向运转时搅动起的润滑油；当盘齿反转时，所述第二竖向挡油板14可以阻挡盘齿反向运转时搅动起的润滑油。

如图1、图2和图6所示，优选地，所述第一竖向挡油板13和所述第二竖向挡油板14之间还设有横向挡油板15，所述横向挡油板15与所述第一竖向挡油板13/所述第二竖向挡油板14之间留有间距16，在第一种实施例中，所述横向挡油板15的一端一体连接在所述第二竖向挡油板14，另一端与所述第一竖向挡油板13之间留有间距16；在第二种实施例中，所述横向挡油板15的一端一体连接在所述第一竖向挡油板13，另一端与所述第二竖向挡油板14之间留有间距16。润滑油流经所述第一竖向挡油板13或所述第二竖向挡油板14时，被第一竖向挡油板13或所述第二竖向挡油板14阻挡住大部分润滑油，另外一小部分通过第一竖向挡油板13/第二竖向挡油板14和盘齿存在的间隙，缓慢向通气塞腔体12流动，在流动的过程中，通过间距16，又流回储油腔11内，不会从通气塞中喷出。优选地，所述横向挡油板15倾斜设置，即所述横向挡油板15靠近间距16的一端向下倾斜设置，倾斜角度为15°。

如图5所示，优选地，所述箱体1和箱盖2间设有密封圈3。优选地，所述箱体1上设有第一定位孔17，所述箱盖2上对应第一定位孔17的位置设有第二定位孔21，所述第一定位孔17及所述第二定位孔21通过定位销定位，从而解决了所述箱体1和所述箱盖2由于形状不规则，定位难，安装错位的问题。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。