一种建筑机械用减震活塞杆的制作方法

本实用新型属于减震器技术领域，具体涉及一种建筑机械用减震活塞杆。

背景技术：

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

原有的减震机械减震器在使用时，一般采用复位弹簧与活塞管配合的方式将设备进行减震，而这种减震方式不便于限制设备的减震位置，导致设备在减震过程中可能发生倾斜的问题，给使用者带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种建筑机械用减震活塞杆，以解决上述背景技术中提出原有的减震机械减震器在使用时，一般采用复位弹簧与活塞管配合的方式将设备进行减震，而这种减震方式不便于限制设备的减震位置，导致设备在减震过程中可能发生倾斜的问题，给使用者带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑机械用减震活塞杆，包括导向组件和减震组件，所述导向组件主要由第一安装板、导向板、连接板、连接盘和第二安装板组成，所述第一安装板上表面左侧设有所述导向板，所述导向板与所述第一安装板焊接固定，所述导向板的内侧壁上方设有所述连接板，所述连接板与所述导向板滑动连接，所述连接板的顶端设有所述第二安装板，所述第二安装板与所述连接板焊接固定，所述连接盘位于所述第二安装板的底端靠近所述连接板的内侧，且与所述第二安装板固定连接，所述减震组件主要由活塞杆、复位弹簧、固定座和保护套组成，所述固定座位于所述第一安装板的上表面中间位置处，且与所述第一安装板焊接固定，所述固定座的顶端设有设有所述保护套，所述保护套与所述固定座固定连接，所述保护套的内侧壁设有所述活塞杆，所述活塞杆底端与所述保护套滑动连接，顶端设有所述连接盘固定连接，所述复位弹簧位于所述第一安装板的上表面靠近所述固定座的外侧，且所述复位弹簧的底端与所述第一安装板固定连接，顶端与所述连接盘固定连接。

优选的，所述连接板的外侧壁设有凸条，所述凸条与所述连接板固定连接，所述导向板的内侧壁开设条形槽。

优选的，所述连接板与所述导向板通过凸条与所述条形槽滑动连接。

优选的，所述第一安装板的上表面靠近所述复位弹簧的底端外侧开设圆环槽，所述复位弹簧的底端嵌于所述圆环槽内。

优选的，所述连接盘与所述复位弹簧通过螺接的方式固定。

优选的，所述连接板与所述导向板均为弧形板材。

优选的，所述第二安装板与所述连接盘通过连接杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在设备产生震动时，首先，由复位弹簧的压缩，使活塞杆在保护套内滑动，初步限制了设备产生震动的方向，在复位弹簧的压缩过程中，连接板也相继在导向板上滑动，由凸条导入到条形槽内，再次限制了设备震动的方向，减小了设备在减震的过程中设备发生倾斜的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的第一安装板俯视图；

图3为本实用新型中的保护套结构示意图；

图中：10、导向组件；11、第一安装板；12、导向板；13、连接板；14、连接盘；15、第二安装板；20、减震组件；21、活塞杆；22、复位弹簧；23、固定座；24、保护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑机械用减震活塞杆，包括导向组件10和减震组件20，导向组件10主要由第一安装板11、导向板12、连接板13、连接盘14和第二安装板15组成，第一安装板11上表面左侧设有导向板12，导向板12与第一安装板11焊接固定，导向板12的内侧壁上方设有连接板13，连接板13与导向板12滑动连接，连接板13的顶端设有第二安装板15，第二安装板15与连接板13焊接固定，连接盘14位于第二安装板15的底端靠近连接板13的内侧，且与第二安装板15固定连接，减震组件20主要由活塞杆21、复位弹簧22、固定座23和保护套24组成，固定座23位于第一安装板11的上表面中间位置处，且与第一安装板11焊接固定，固定座23的顶端设有设有保护套24，保护套24与固定座23固定连接，保护套24的内侧壁设有活塞杆21，活塞杆21底端与保护套24滑动连接，顶端设有连接盘14固定连接，复位弹簧22位于第一安装板11的上表面靠近固定座23的外侧，且复位弹簧22的底端与第一安装板11固定连接，顶端与连接盘14固定连接。

本实施例案中，减震器安装在设备时，在设备产生震动时，首先，由复位弹簧22的压缩，使活塞杆21在保护套24内滑动，初步限制了设备产生震动的方向，在复位弹簧22的压缩过程中，连接板13也相继在导向板12上滑动，由凸条导入到条形槽内，再次限制了设备震动的方向，减小了设备在减震的过程中设备发生倾斜的问题，并且在连接板13在导向板12上滑动过程中，第二安装板15贴附导向板12时，限制了复位弹簧22继续向下压缩，保证了复位弹簧22的自身回复性，提高了减震器的使用寿命。

进一步的，连接板13的外侧壁设有凸条，凸条与连接板13固定连接，导向板12的内侧壁开设条形槽。

本实施例中，为了限制连接板13与导向板12的滑动位置，在连接板13的外侧壁安装凸条，在导向板12的内侧壁开设条形槽。

进一步的，连接板13与导向板12通过凸条与条形槽滑动连接。

本实施例中，连接板13在导向板12内滑动时，凸条也相继在条形槽内滑动，由凸条限制了连接板13的滑动位置，减小了设备在减震器上倾斜的问题

进一步的，第一安装板11的上表面靠近复位弹簧22的底端外侧开设圆环槽，复位弹簧22的底端嵌于圆环槽内。

本实施例中，在安装复位弹簧22时，将复位弹簧22的底端嵌于到第一安装板11上的圆环槽内，使复位弹簧22初步固定，在通过螺栓将复位弹簧22稳固在圆环槽内，复位弹簧22在压缩的过程中，由圆环槽限制了复位弹簧22压缩位置，增加了复位弹簧22与第一安装板11的摩擦力。

进一步的，连接盘14与复位弹簧22通过螺接的方式固定。

本实施例中，在将复位弹簧22与连接盘14进行连接时，将连接盘14拧入到复位弹簧22的顶端，使连接盘14与复位弹簧22连接固定，通过这种方式的连接，便于更换减震器内的复位弹簧22。

进一步的，连接板13与导向板12均为弧形板材。

本实施例中，为了使得连接板13贴附导向板12，将连接板13和导向板12均制成弧形板材，并且连接板13的弧度比导向板12的弧度大，使连接板13包覆导向板12。

进一步的，第二安装板15与连接盘14通过连接杆固定连接。

本实施例中，为了使得连接盘14与第二安装板15之间连接，通过连接杆的方式，将第二安装板15与连接盘14固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：在安装减震器时，首先，将保护套24安装在固定座23内，有螺栓固定，然后将复位弹簧22套设在保护套24外侧嵌入到第一安装板11内的圆环槽内，由螺栓固定，其次，由连接盘14拧入到复位弹簧22的顶端，使连接盘14与复位弹簧22连接固定，然后由螺栓，将活塞杆21与连接盘14进行固定，最后通过连接杆将第二安装板15与连接盘14之间固定，在设备产生震动时，首先，由复位弹簧22的压缩，使活塞杆21在保护套24内滑动，初步限制了设备产生震动的方向，在复位弹簧22的压缩过程中，连接板13也相继在导向板12上滑动，由凸条导入到条形槽内，再次限制了设备震动的方向，减小了设备在减震的过程中设备发生倾斜的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。